arkadaşlar rektefeli motorlara işe yaramaz dedikleri doğru mu acaba
peki rektefe olunca motora napılıyor ne degişiyorla motor ,şe yaramaz oluyor...
yoksa rektefeli motorda işe yararmı..
önemli olan rektefiyenin nasıl yapıldığıdır. ayrıca rektefiye gerektirecek durumun ne kadar ağır olduğu da önemli. rektefiye sonrası silindir çaplarındaki genişlemeye bağlı olarak yakıt artışı olacaktır. tabi en önemlisi rektefiyeyi yapan kişinin ne kadar ehil olduğudur. yoksa rektefiyeli otor kötüdür düşüncesi bilgiye değil sadece kulaktan dolma fikirlere dayanıyor maalesef.
rektefiyeli motor alınmaz die bişey yok aslında..
internette ilanlara görürsünüz.. yzar hep motor u 0 yapıldı
o derken?
komplemi her parçası mı?
bugün örneğin bir suzuki diyelim 600 lük, eski olsun 98 model..
piston segman silindir sübaplar kayıtlar yaylar egsantirk miller zinciri paletleri gergisi kollar yataklar krank yağ pompası gibi paçaların tamamı değişicek ki motor sıfırlandı diyebilinsin..
bahsettiğim parçalar aşşa yukarı 8 milyar gibi bi rakam tutuar..
peki sizce ne kadar bu motorun 2. eli, kim yapabilir kim toplayabilir??
tabiki yapılmıyor, herşey çakma uydurma vs..
dediğim gibi alınmaz die bişey yok.. ii bakılması lazım, iy idinlenmesi lazım..
aldığın motorda önemli tabi..
unutmaki kimse motoru fabrika gibi toplayamaz?
motosikletin üzerinde içinde gördüğün her vidanın bi sıkışma torku var, bunu içinde tork anahtarıyla servis manuelinde verilen nm öçlülerine uygun sıkılmalı..
eğerki buna uygun bi motor toplayabilen biri varsa fabrikasyon gibi olur, beygirleri kaçmaz..
ama türkiyede oldukça zor..
gkn a katılıyorum gözümün önünde işin ehli bir usta ktm lc4 motoru sıfırdan topladı tork anahatarı ile her parçasını sıktı... sonuç ilk günkü gibi
not : uykum gelmiş ne yazdığımın farkında değilim :D
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
,amacına göre cevap bol, yoksa kısıtlı.
))
