aynen oyle bacak istem disi aciliyor benim:S bu gidisle tulum alicam:(chatkut adlı üyeden alıntı
bacağını motora yapıştırıp ayağınıda pegde sabit tutarsan ayağın yere falan sürtmez...çok iyi yatarsan anca pegi yere değdirebilirsin, bacağının yere değmesi için düşmen lazım bunun boyla alaksı yok...
viraja yatarken bacaklarını açıyosan ancak senin dediklerin olabilir, bununda çok tehlikeli bir şey olduğunu düşünüyorum...bence sen motoruna sımsıkı tutun...
kazasız belasız
http://www.motosiklet.net/forum/fayd...ml#post1444099
deli_mavi senin için faydalı olabilecek bir başlık, bir göz at..
Ya arkadaşım; hadi kullanmayla alakalı eksikliklerin var ama hiçmi ss yarışları falan izlemedin!!! Kullandığın segmentteki motosikletlerde bahsettiğin gibi bir kullanım şekli yoktur. Şu ana kadar Allaha emanet gidiyormuşsun!!! Hani devamlı Supermoto kullanırsında sonra ss'e geçersin, gayri ihtiyari olur dicem ama öyle birşeyde yok!!! Yazık edersin kendine. Hemen hergün burdan otomobil kullanıcılarıyla alakalı veryansın ederken nedense kimse özeleştri yapmıyor
Bir an önce bacaklarının arasındaki depoyla bütünleşmeye bak derim yoksa aman derim!!!
dostum,
1.92 cm boyunda 100 kg yim. şu an vstrom kullanıyorum ancak cbr 600f le baya bi tecrübem oldu bahsettiğn hareketi 1 kere yapmadım yapacak cesaretim de yok, bırak bacağın yere sürtecek gibi olsun ama sürtme
Dizin depoya yapıştığı sürece boyun ne kadar uzun olursa olsun ne kadar yatarsan yat yerle ilk temas eden peg'lerdir peg'in ebatları rastlantısal ya görsel değildir, virajda arka tekerleğin yola tutunuş sınır noktasında peg yere temas eder ve seni uyarır bu noktayı da geçersen düşüş kaçınılmazdır şansın varsa lowside düşersin motor önde sen arkada kayarak durabilirsin.
dostum,
1.92 cm boyunda 100 kg yim. şu an vstrom kullanıyorum ancak cbr 600f le baya bi tecrübem oldu bahsettiğn hareketi 1 kere yapmadım yapacak cesaretim de yok, bırak bacağın yere sürtecek gibi olsun ama sürtme
Dizin depoya yapıştığı sürece boyun ne kadar uzun olursa olsun ne kadar yatarsan yat yerle ilk temas eden peg'lerdir peg'in ebatları rastlantısal ya görsel değildir, virajda arka tekerleğin yola tutunuş sınır noktasında peg yere temas eder ve seni uyarır bu noktayı da geçersen düşüş kaçınılmazdır şansın varsa lowside düşersin motor önde sen arkada kayarak durabilirsin.Tesekkur ediyorum.sagol.
insallah dedikleriniz aklimda yer der.ozelliklede senin yorumun iyi olduBende ileride 600f yada fazer dusunuyorum.tabi dusunce su an icin.cunku gv 650 ilede etkilesim icindeyim sirf zincirsiz aktarma olmasindan mutevellit
yorumum yaptım 1000cc SS kullanıyorum temelinde aksaklık olmalı yoksa kesinlikle virajlarda yavaş veya hızlı dönüşlerde böyle birşey yapmazsın pro. birinden eğitim alarak hatayı düzeltebilirsin alışkanlığından acil kurtulman dileğiyle
ben başka bi yorum getireyim. bence viraja girebileceğinden hızlı giriyosun ve de yeterince yatıramıyosun motorunu.
o kadar yatıyorum ki knee-down a yaklaşıyorum demişsin ama zaten o kadar yatabilsen ayağını pegden kaldırman mümkün olmaz. belki sen virajda asfalta çok yaklaştığını sanıyosun ama aslında kendini görüntületsen limitlerin çok uzağında olduğunu görürsün. çünkü limit virajda ayağını ileri uzatman fiziken mümkün değil.
http://www.youtube.com/watch?v=zpHC8HQyKgE
bu linki tekrar koyuyorum izleyin lütfen
dünya moto yatırma açısı rekoru ayrıca ss e ait değil süpermoto sınıfına ait enteresandır
uzun boylulara da ss değil süpermoto öneriyolar belki kısalar süpermotoya hakim olamıyo diye olabilir
1.90 yukarısına belki ss küçük gelebilir
arkadaşlar yahu SS nere supermoto nere.. deli_mavi haspel kader yollarda o hareketiyle dengede kalıyor.. kaldı ki her supermoto dönüşünde ayak ileri atılmaz.. kontra dönüşünde powerslide anında (yani arka teker patinaj çeker fakat kontra dönüş devam eder) muhtemel bir lowside düşüşünde ayak ileri uzatılır ki motorun altında kalmayalım diye.. tamamen teknikten ötürü birşeydir.. ki arkadaşın ne tekniği ne de birşeyi var.. pratik pratik bol bol eğitim pratik..
SS makina da 2 metre de olsan sorun yok ama senin motorun oturma pozisyonu tam ss ler ile ayni degil. Hyosunglarin selesi alcak. Daha yuksek cc li profesiyonel bir makinaya binersen bu sorunu yasamayacagini kendin bizzat goreceksin
DL650'de pegleri ve peg üstündeki botlarımı yere sürtebilecek kadar yatırıp hızlı virajlar aldım. Yalnız bunu yapmanın ne kadar tehlikeli olduğunu, sadece pist şartlarında yapılmasını gerektiğini deneyimlerimle anladım. Çok şükür bir kazam olmadı ama olabilirdi.
Motosikleti normal yol koşullarında, özellikle ülkemiz yollarında sınırlarına kadar zorlamak riske girip hayatımızı tehlikeye atmaktan başka bir işe yaramaz. Artık sınırları fazla zorlamadan sürüş yapmayı tercih ediyorum. Çünkü ülkemiz yollarında neyle karşılaşabileceğinizin listesini yapsam herhalde 4 sayfa yazı çıkar.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
