Belediyenin bariyer açıklaması!!!

**Birkannn** · 28 Ocak 2009, 17:26

Nekadar rahatlar şunlara bak ya...diycek birşey bulamiyorum

**barisozcetin** · 28 Ocak 2009, 17:35

bariyerler motosikletler için ölümcül ama gerçektende arabalar ve daha büyük araçlar için o yolda uygulanabilecek en uygun bariyer, ilk kez boğaz köprüsünde kullanıldı yuanılmıyorsam, az yer kaplıyor ve hafif olması seçim sebebidir, ve birde burda kaza yaptıysanız ve bariyere hasar verdiyseniz parası size ödetiliyor ve dehşet pahalı gerçektende..

**Kartal23** · 28 Ocak 2009, 17:45

Çok amatör bir cevap olmuş...

Bu cevabı yazan kişinin bilinçli bir yönetici olduğuna şüpheliyim...

(Gerçi bizi yönetenlerin hangisinde bilinç var ki? Millet Meclisinde Laptop dağıtılıyor ve daha açmayı bilmeyen insanlar var... Hata bizde sanırım iyi seçim yapamıyoruz)

**platon** · 28 Ocak 2009, 17:49

1 ) Mimari projenin , Sisteminin Avrupa standardında olduğunu gösteren rapor, hangi uluslararası yetkili , ihtisaslı kurumdan alınmıştır. Rapor kamuoyuna açıklanabilir mi ?

2 ) Proje UYGULAMASININ , rapora ve mimari projeye uygunluğu, hangi bağımsız kurum tarafından denetlemiş ve onay verilmiştir ?

3 ) Projeyi, yapımcı firmalardan teslim alan belediye yetkili birimi, hatalı proje uygulamasından doğacak sorumluluklardan, SORUMLUMUDUR ?

4) Bitmemiş projenin, trafiğe açılmasından doğacak sonuçlardan, bireysel olarak kim sorumludur ?

5) Daha ilk bölümü bitmemiş ve bir sürü çarpıklığı varken ( Asfaltta ki demir çıkıntıları, hatalı şeritlendirmeler, acayip yamalar, bozuk asfalt vs,)) devamına başlanmasına ki ACİL sebep nedir ? Bitirilememesinde ki sebep PARA ise, neden ACİLEN ikinci bölüme başlanmıştır ?

Soru çok ,

İstanbulun trafik sorunu çok büyük , Eleştirmek te çok kolay denebilir. Sorun ile uğraşanlara allah kolaylık versin.

Ancak hiçbir neden, insan canından daha önemli değildir . Hem İNANCIMIZ bunu söyler, hem de moda olan (!) insan hakları bunu söyler.

Amacımız kimseyi şahsi konumundan dolayı eleştirmek değildir. Aklımızın erdiği kadar görülen yanlışı ifade etmektir.

Saygılarımla.

**600fazer** · 28 Ocak 2009, 17:51

bu zihniyetin rahmetli olan arkadaşlarımzdan Kelle diye hitab etmemelerine şaşırdım

**boy** · 28 Ocak 2009, 17:52

O bariyerlere otomobil ile de girseniz çok ciddi hasar alırsınız..
Klasik devlet cevabı vermişler..

**PIERzig** · 28 Ocak 2009, 17:55

RECOKARAP adlı üyeden alıntı

metrobüsün E-5'e, E5-de seyreden aracında Metrobüs hattına, bir kaza sonucu girmesini engellemek

işte olay burda. bariyer aracın girmesini engellemek için. Motosiklet kazsında direkt bedenimiz darbeye maruz kaldığı için bizi pek tınlayan yok yani

Aynen olay burda birşey için onlem alınmışsa bu hayati değer taşıdıgındandır hayatı kurtarmıyorsa bu önlem işe yaramıyor demektir

**plur** · 28 Ocak 2009, 17:56

Bariyerler türkiye standartlarına göre kesin uygundur. Kaza yapan motosiklet sürücülerinin ölmeleri garantilenmiş olup hastane masraflarından kurtulması hedeflenmiştir. Boşuna yapılacak hastane masrafları toplanıp bir kurul oluşturulacak ve insanlara ne kadar zarar verileceği hakkında araştırma yapılacaktır. Bence cevap böyle olmalıydı çünkü zihniyet bunu göstermektedir.

**MrSandman** · 28 Ocak 2009, 18:08

Onların zihniyetine ben...
Avrupada otobanlarda aşağıdaki tipte bariyer kullanılmaktadır; kimsenin kafası kopmamaktadır... Anlayana tabi!

http://en.wikipedia.org/wiki/F-Shape_Barrier

**platon** · 28 Ocak 2009, 18:11

2008 aralık tarihi itibari ile

Ehliyetli sürücülerin toplamı : 19.013.400 kişi.

Motorsiklet ehliyetine sahip olanlar : 578.351 kişi ( % 3 ü )

Trafikte ki araç sayısı : 13.741.427 araç

Trafikte ki motorsiklet sayısı : 2.171.145 araç ( % 15.8 i )

Bu duruma göre ehliyetsiz motor kullananların sayısı

Takribi : 1.592.794 kişi

Bu çok ama çok vahim.

Ancak bu büyük otantısızlığa rağmen 2008 yılında olan

trafik kazası: 1.232.144

bunun sadece : 22.256 sı motorsiklet kazası. ( oran % 1 . 82 si )

**voyagerx** · 28 Ocak 2009, 18:13

RECOKARAP adlı üyeden alıntı

MEVCUT KULANILAN BARİYER (ÇELİK HALATLAR)AVRUPA STANDARTLARINDADIR.

Trajikomik bir yanıt olmuş. Çelik halatları o kadar Avrupai, o kadar sağlammış ki çarptığında kafan kopuyor ama halata birşey olmuyormuş. Biz de ne olacak bu halatların hali diye kaygılanıyorduk ya.

**teknoali** · 28 Ocak 2009, 18:14

motobike45 adlı üyeden alıntı

a........ , ........ , ..........
anladınız dimi

anladım ve katılıyorum

**zeda3000** · 28 Ocak 2009, 18:34

Bir bakan oglu ayni sekilde can verir ve bir gun sonrada o tum bariyerler degisir o gune kadar bizim canimiz o celik bariyerden daha ucuzdur. Bastaki hukumete ve onu buraya getirip bizim icin o giyotinleri hazirladiklari icin tessekurlerimi bir borc bilirim.

**WOLF 81** · 28 Ocak 2009, 18:34

............................

**pampi** · 28 Ocak 2009, 18:44

http://application2.ibb.gov.tr/forms...isiselForm.asp

**nitrious81** · 28 Ocak 2009, 18:46

Bu kadar bilgisiz cahil insanların bu mevkılerde olması cok uzucu !!

**Aceofspades** · 28 Ocak 2009, 18:51

Verdikleri cevabın içeriği bir yana, şekli şemali zaten zihniyeti belli ediyor. Sanki 10 yaşında çocuğa yazdırmışlar, ne imla var ne de anlatmak istediği şey belli. Halkla ilişkiler depatmanı güya, yaptıkları her işin sallama olduğunu her şekilde belli ediyorlar.

**ozan_bursa** · 28 Ocak 2009, 18:54

motor sporları fedarasyonu yada motosiklet ile ilgilenen bir siviltoplum örgütünden bir avukat çıkacak ve bir kamu davası açacak
yoksa burada kendimiz çalar kendimiz oynarız misali sesimizi hiçkimseye duyuramayız duyursak da şekilde ki gibi keskelalaka bir cevap alırız

ya da
hiç istemiyorum ama ya oldukça nüfuzlu veya siyasi birisinin yakını trafik kazasına kurban gidecek ki konu hakkında etkili çözümler hayata geçirilsin

cümlemize geçmiş olsun ve kazasız belasız sürüşler

**G.BEREKET** · 28 Ocak 2009, 19:02

Bence bu konu tatlı dille konuşulup halledilmeli yoksa çok canlar alacak belki dünya standartlarında olabilir ama daha sağlıklı bir bariyer olabilir insan hayatından önemli değil.:(