Rüzgara Dikkat

[urcolak]

Arkadaşlar rüzgarlı havalarda yaşadığım iki tehlikeli olayı anlatmak istiyorum,
1 incisi otobanda sol şeritte 120-130 Km hızla gidiyorum, sola viraj var, viraja giriyorum, motor sol tarafa milim yatmıyor, yatmayınca virajda olduğum için yolun sağ tarafına doğru kaymaya başladım, virajda olduğum için adam akıllı ne frene basabildim, ne de başka bişey yapabildim, yavaş yavaş frene bastım neyse yolun sağındaki bariyerlere girmeye 1 metre kala hakimiyeti ele aldım..
2 incisi ise iki aracın sıkışık bir şekilde yanyana geçtiği bir yolda başıma geldi, hızım 90 civarlarında önemdeki transiti sollamaya kalktım tabi hızda arttı, transitten sonra kendimi sola doğru virajda buldum, yine motora hakim olamadım, yolun sağına doğru gitmeye başladım, yoldan çıkmaya 1 karış kalmıştı, Allaha şükür atlattık.
Şimdi rüzgarlı havalarda özellikle sağınızdan, solunuzdan ve sert esen rüzgarlara dikkat edin, dönüşlerde rahat manevra yapmanıza büyük engel oluyor.

[viravira26]

geçmiş olsun. haklısın rüzgarlı havalar tehlikeli. ben aynı tehlikeyi şehir içinde yaşadım. caddede giderken iki sokağın kesiştiği yerde "açık kapı-pencere" misali cereyanda yaptı galiba kendimi yerde buluyordum nerdeyse. savruluyordum az kalsın.

[atlantic]

Geçmiş olsun. Çok rüzgarlı havada motosiklet kullanmaktan nefret ediyorum ben de. O büyük keyif bana zulüm gibi geliyor. Hele köprüler. Dediğin gibi çok dikkatli olmak, temkinli ve sakin gitmek lazım.

[Sj's]

sert rüzgarlı havada çok dikkat edin arkadaşlar. özellikle trafiğin de aktığı bir yoldaysanız + 100ün üzerinde giderken bir virajdaysanız, her an kendinizi bir aracın yanıbaşında bulabilirsiniz. yavaş gidin. sabırlı olun, yavaş gidin

sevgili urcolakın başından geçenleri 2 gündür birebir olarak aynılarını 4-5 defa yaşadım. bu hafta fırtına var sanırım. rüzgar oldukça şiddetli esiyor.

[PIERzig]

GT650R
Senin moto agır biz bunu 125likle yaşıyoruz. Yağmurlu havayı rüzgarlı havaya yeğlerim sağnak olsa bile

[apextr]

Selam arkadaşlar,
Ne enteresandır ki rüzgardan etkilenme işi motordan motora değişiyor. Yan yüzeyleri fazla olan scooter tarzı motorlar, racing tarzı motorlardan daha fazla etkileniyor rüzgardan. Sollamalar sırasında (özellikle otobüs veya tır gibi yan yüzeyleri geniş araçları sollarken) dikkat edilmesi gereken şey, solladığınız aracın yanındayken sizi etkileyen rüzgarın belirgin şekilde azalması, ancak aracın önüne geçmeye başlar başlamaz rüzgarın pusuya yatmışcasına orda sizi karşı şeride itmeye hazır beklemsidir. Bu tür durumlarda buna hazırlıklı olunmalı, solladığınız aracın önüne doğru belli bir açıyla girilmelidir. Bu hareket rüzgarı yarma amaçlıdır, aracın önüne kırmak için değil ancak arkanızdaki araç bunu biraz böyle algılayabilir. Bu esnada tam aracın önüne çıkacakken biraz gazı açmanın faydası olur, rüzgarın itme kuvvetini azaltması açısından. Unutmayalımki motorumuz kuru zemin üzerinde yere ne kadar kuvvet uygularsa yere o kadar fazla tutunur. Oynamaya ve yön değiştirmeye müsait olan direksiyonuda daha sıkı ve hazırlıklı tutarak kontrol edebiliriz. Viraj tekniği olarak vücudunu yatırıpta viraj almaya çalışan arkadaşlar, rüzgarlı havalarda viraj dönmekte biraz zorlanacaklardır. Bu tür havalarda sadece kontra tekniği motora yön verebilir. Güvenli sürüşler dilerim

[RaNCoRiDeR]

rüzgar rüzgar olsun 1.5 tonluk arabayı bile yoldan çıkardığına şahidim aman dikkat

[CBF150]

Uğur atlattığın kazalardan dolayı geçmiş olsun.SS lerin rüzgarda hakimiyeti nasıl bilmiyorum ama Karaoğlan da motordan çok rüzgarı ben yiyorum.Motor yüksek ben yüksek rüzgarla dövüşe dövüşe gidiyoruz.Rüzgarlı havada maksimum 110-120 yi geçmemek lazım.

[iptaluyelik02]

Selam arkadaşlar,
Ne enteresandır ki rüzgardan etkilenme işi motordan motora değişiyor. Yan yüzeyleri fazla olan scooter tarzı motorlar, racing tarzı motorlardan daha fazla etkileniyor rüzgardan. Sollamalar sırasında (özellikle otobüs veya tır gibi yan yüzeyleri geniş araçları sollarken) dikkat edilmesi gereken şey, solladığınız aracın yanındayken sizi etkileyen rüzgarın belirgin şekilde azalması, ancak aracın önüne geçmeye başlar başlamaz rüzgarın pusuya yatmışcasına orda sizi karşı şeride itmeye hazır beklemsidir. Bu tür durumlarda buna hazırlıklı olunmalı, solladığınız aracın önüne doğru belli bir açıyla girilmelidir. Bu hareket rüzgarı yarma amaçlıdır, aracın önüne kırmak için değil ancak arkanızdaki araç bunu biraz böyle algılayabilir. Bu esnada tam aracın önüne çıkacakken biraz gazı açmanın faydası olur, rüzgarın itme kuvvetini azaltması açısından. Unutmayalımki motorumuz kuru zemin üzerinde yere ne kadar kuvvet uygularsa yere o kadar fazla tutunur. Oynamaya ve yön değiştirmeye müsait olan direksiyonuda daha sıkı ve hazırlıklı tutarak kontrol edebiliriz. Viraj tekniği olarak vücudunu yatırıpta viraj almaya çalışan arkadaşlar, rüzgarlı havalarda viraj dönmekte biraz zorlanacaklardır. Bu tür havalarda sadece kontra tekniği motora yön verebilir. Güvenli sürüşler dilerim

Ben de bir kaç tesbitimi eklemek istiyorum.:
motosiklet sürerken 4 ayrı rüzgarla karşı karşıyayız.

1-süratimizle ilintili olarak bizim yarattığımız rüzgar
2-Karşıdan gelen doğal rüzgarlar
3-yandan gelen rüzgarlar
4-yanından geçtiğimiz araçlar tarafından yaratılan rüzgarlar.

Rüzgara maruz kalan yüzeyler arttıkça rüzgarın üzerimizdeki etkisi de ağırlaşır.

Kamyon,otobüs,minibüs gibi araçlar havayı yararken ön tarafının yapısına bağlı olarak sağa ve sola doğru açarak rüzgar yaratır.
Biz o açının içinde iken rüzgarın kesildiğini zannederiz.
Ancak ilerleyip sollamaya devam ettiğimizde aracın yarattığı rüzgar ile karşıdan gelen (bizim yarattığımız) rüzgarın birleştiği noktada bir türbulans olması kaçınılmazdır ve araç solladığımızı düşünürsek motor sola doğru itilir.
Çünkü rüzgarı sağ taraftan yaklaşık 45 derece açıyla almaktayız.İşte bu nokta da direksiyonu sola kırmak açıyı arttıracak ve birleşen iki rüzgarın çarpacağı yüzeyleri arttıracaktır.
Ayrıca solladığımız araca ne kadar yakınsak rüzgarın aracın yarattığı rüzgarın motoru sola itme gücü o kadar kuvvetli olacaktır.
Sollarken diğer araçtan uzaklaşıp sonra sağa hafifçe direksiyon kırmak rüzgara maruz kalan yüzeyleri azaltacaktır.
Uzun yolda rüzgarlı havalarda yola yakın tepelerin başlangıç ve bitişleri,köprü üstleri çok tehlikelidir.Köprülerin yapıldığı dere yatakları rüzgar için bir su kanalı gibi değişik sarmallar yaratabilir ve bu sarmallar dere yatağının üzerindeki köprüde kendisini daha fazla hissettirir.
vadi üzerindeki köprülerde durduğumuzda rüzgarın bazen alttan,bazen üstten, gelmesi bu yüzdendir.
Yine bir tepenin kuytusuna geldiğimizde yanılıp da hızlanırsak o tepeden sonra karşılaşacağımız rüzgar (tepenin bittiği yerde)denizci deyimiyle"kaçak olacağından" bizi ciddi şekilde sarsacaktır.
Yola çıktığımızda olmayan yanal rüzgarlar bir kaç km sonra aniden ortaya çıkabilir.
Motor kullanırken yandan gelen kuvvetli rüzgarlar genellikle kendisini önce sanki lastik patlamış yada ön jantta balans bozuklugu varmış gibi hissettirir,
yanılıp da rüzgarın geldiği yönün aksi istikamette eğilip ön lastiğe bakmaya
çalışmak affedilmez bir hatadır.
Yav,bu rüzgar konusunda yazılacak o kadar çok şey var ki.Yazmakla bitmez.

[ARBETUS]

Geçmiş olsun.

Marmaris dönüşü Sanırım balıkesir taraflarındayolun sağı solu boştu ve akşam üzeri sert yan rüzgarlardan bir araba dayak yemiş gibi oldum ve iki kere yolun banket kısmına çıkardı beni. Rüzgar ciddi ve tehlikeli bir faktör. ben genelde seleden rüzgarın geldiği tarafa hafifçe taşarak dengeyi korumaya çalışıyrum.

[huceyn]

yeni geziden geldim.o kadar çok yaşadım ki bu rüzgar yüzünden.ama hangi birini yazayım bilmiyorum.o yüzden hiç birini yazmıyorum

[TOLGADRB]

arkadaslar bende dun gezıden geldım abanta gıtmıstım donuste otobandakı ruzgar benı baya zorladı ozellıkle yan ruzgar cıddı sekılde dengeyı bozuyor ama bı arkadasın dedıgı gıbı ruzgar arabanın bıle dengesını bozduguna gore bence motor ne olursa olsun ruzgarda yavas gıtmek gerekıyo..

[mhyen]

Aynı şekilde ben de dün 3 gündür binmediğim motorumla biraz dolaşayım dedim.Rüzgar neydi öyle aman Allah'ım...Niyetim Ümraniye-Avcılar yapmaktı ama köprü yolunda ilerlerken tırstım, çıkıştan Altunizade yaptım geri döndüm.Cidden şimdiye kadar bu kadar sert rüzgarla karşılaşmamıştım.Bu arada bahar ve kış aylarında böyle rüzgar oluyor mu??

[o_yagmur]

yav sizde yagmur yagdı binme ruzgar var surme nezaman sureceniz bu aleti

[iptaluyelik02]

yav sizde yagmur yagdı binme ruzgar var surme nezaman sureceniz bu aleti

biz haziran motorcusuyuz usta,bilemedin temmuz 15 e kadarimzamızdan belli değil mi?

[Juba]

Sahil yolu çok fena bu konuda tek geçerim öle bi esiyo ki rüzgar adamı uçuruyo

[croner]

Arkadaşlar rüzgarlı havalarda yaşadığım iki tehlikeli olayı anlatmak istiyorum,
1 incisi otobanda sol şeritte 120-130 Km hızla gidiyorum, sola viraj var, viraja giriyorum, motor sol tarafa milim yatmıyor, yatmayınca virajda olduğum için yolun sağ tarafına doğru kaymaya başladım, virajda olduğum için adam akıllı ne frene basabildim, ne de başka bişey yapabildim, yavaş yavaş frene bastım neyse yolun sağındaki bariyerlere girmeye 1 metre kala hakimiyeti ele aldım..
2 incisi ise iki aracın sıkışık bir şekilde yanyana geçtiği bir yolda başıma geldi, hızım 90 civarlarında önemdeki transiti sollamaya kalktım tabi hızda arttı, transitten sonra kendimi sola doğru virajda buldum, yine motora hakim olamadım, yolun sağına doğru gitmeye başladım, yoldan çıkmaya 1 karış kalmıştı, Allaha şükür atlattık.
Şimdi rüzgarlı havalarda özellikle sağınızdan, solunuzdan ve sert esen rüzgarlara dikkat edin, dönüşlerde rahat manevra yapmanıza büyük engel oluyor.

rüzgarda her zaman kontra tekniğinin cok iyi işlediğini dusunuyorum, uyguluyorum. Soldan sıkı bi ruzgar yersem örneğin sol elcigi hafif iterim ve hersey cok kolaylasır, tabi alıskanlık meselesi ben ilk gunden beri boyle yapıyorum :D

[KARACADDY]

Camsız bir motorla çok etkiliyor sizi direkt karşıdan gelince fena etkiliyor...

[ruckerpark]

karsıdan gelen bı tır sayesınde ucuyodum az kalsın

[cagiran]

Siz hiç sol viraja sağa yatarak girdiniz mi