Sonunda üzerimdeki atalet kalktı motorumun resimlerini çektim.
Yoğun istek üzerine
Karşınızda: 1952 model BMW R 51/3
Arkadaki bir arkadaşım ben değilim.
Kontak anahtarı hariç orijinal durumda.maviergün adlı üyeden alıntı
Yedek parça zor da olsa bulunuyor. Bazı parçaları tornada falan çektirmek gerekiyor. Asıl önemli olan bu motorlar çok dayanıklı olup nadiren parça kırarlar. Mevcut parçalarıda tamir edilmeye çok müsaittir. Gazaltı kaynağı falan gibi işlerle işimizi yürütüyoruz.
Gercekten bir tablo kadar buram buram sanat kokuyor. Insanin tarih icinde yolculuk eder gibi motora binme zevkini yasattig cok belli.
Egzozlarin kromajini sormak istiyorum bende belki yaptiracam.Fiyat olarak ne kadara yapildi , yapilan islemde bilmem gereken bir ozelik varmi malum kromaj iyi olmayinca zamanla sararma yapiyor.
Valla onu ben yaptırmadım aldığımda öyleydi. Bu motoru toplanmış aldım ve bir iki ufak tamirat dışında bişey yapmadım.
Eski BMW lerde ne yaparsan yap manifoltun kromajı yanıyor zaten. Benimkinde manifolt soğutucusu var ama yinede yanma yapmış.
Kromaj da dikkat edilecek husus kromaj yapılacak yüzey çok iyi temizlenecek, mutlaka asit banyosuna yatırılacak. Daha sonra hiç el deymeden durulanıp önce bakır kaplanacak sonra bakır üzerine kromaj yapılacak. Bizde sanayide bu işler yapılırken en büyük sorun bakır kaplamanın ya hiç yapılmaması yada yetersiz yapılması, birde parçaların temizliğine dikkat edilmemesi. Kaplamadan önce yağlı elleriyle tutarlarsa değdileri yerin kaplaması sonradan mutlaka atıyor. Sanayide de temizlik titizlik dillere destandır biliyosun
Orijinal değil heralde. Belki 2-3 yeri orijinaldir ama bende tam bilmiyorum.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
senin yerinde olsam binmeye kıyamam
