motorlardaki vibrasyonu azaltmak mümkünmü acep ?
Reklamlar
-
yani şimdi çözemiyomuyuz bu sorunu
Reklamlar
-
adanya bı gıt bence ..25karekter
-
okan-gizem adlı üyeden alıntı
evet bir kac kişiyede sordum eksoz içindeki susturucular hava sıkıstırdıgı için titreşime neden oluyomus buda vibrasyona etkenmiş ayrıca ondeki susturucuyu cıkarırsan biraz olsun motor rahatlarmıs saygılar
yav bu egzost olaylarında motor rahatlıyor ama yakıt çoğalıyor
artı fabrika öle uygun olsaydı öle yapardı die düşünüyorum
..::Bu Vatanın Gücü Ne Parasıdır Ne Tankları , Bu Vatanın Asıl Gücü İnanmış Evlatlarıdır::..
-
senin yapcagın iş deyil o dit bi ustaya bayıl paraları yaptırsın yada selulut e iyi geliyomuş deyip atarsın yangemi arkaya topuk bence sen öyle yap bırak tıtresın edi nebudune abibin dedigi olurda kulfetlidir nekadara yaptırdıkı ??
sadece sür ...... www.eskisehirenduro.com
-
abi selulit falan diyosunda varikosel de yapiyomuş duyduguma gore :D:D ayrıca o motor işlemi nasil oluyo dogru krank mili falan detaylı bilgi verebilicek bir abimiz varmı acaba bizde deniyelim?
[COLOR="Red"][B]
Önce Topraktım Simdi Agaç OLdum.
Derya DenizLer Gibi DaLgaLandım Simdi DuruLdum.[/B][/COLOR]
-
Motosiklet Eğitmeni
Bir tane KTM al.
Bir süre kullan.
Sonra tekrar senin Çinliye bin.
Hiç vibrasyon kalmadığını göreceksin.
Küçük hırsız el feneri, büyük hırsız deniz feneri kullanır.
Ancak her ikisininde çalışması için ampul gerekir.(Cosinus)
-
coq adlı üyeden alıntı
Bir tane KTM al.
Bir süre kullan.
Sonra tekrar senin Çinliye bin.
Hiç vibrasyon kalmadığını göreceksin.
işte en iyi çözüm..
-
Valla konu çin modelleri olunca acaba dedim hangi vibrasyon..motordan kaynaklananmı yoksa sallama işçilik, diğer aksamın gevşek olması vb. nedenlere bağlı olanmı..ikincisini düşük model orj. japonlarda veya yeni çinlerde yaşayan arkadaşlarımın;sert esnek malzemeden gevşek yerleri sıkıştırma,takozlama vs. yöntemlerle gayet iyi sonuçlar aldığına şahit oldum..belki işinize yarar.
-
MoToR adlı üyeden alıntı
millet bilmeden atlıyor yok elcik değiştir,yok egzost bunlar ihtimal dışı şeyler,krankı iki eşit parçaya bölersen merkez kaç kuvvetinden doğan salınım azalır.Bu vantilatörün 4 kanadından 3 ünü kır nasıl bir titreşim elde edersen krankta aynı kuvveti ikiye bölersen dengeyi sağlamış olursun.Yüke bindiği zaman daha az sallar bu kadar basit bir sistem kardeşim tabi motorun şaseye bağlantılarıda etkiler
Cok guzel bir anlatim, verilen ornek falan super. Tesekkurler!
= = = Be Aprilia racer! = = =
-
-
okan kardeş Bende mondial150kn var ön dişli 17 arka dişli 38 yaptım vibrasyon kalmadı ama yokuşlarda çekişi düştü 3le çıkacagın yeri 2kiyle çıkıyorsun düzde sorun yok 130km görüyörsün yakıttada tasarruf sagladı yüzde 20 daha az yakıyor
-
Motor ve arka beşik aynı saplama üzerinde şaseye sabitti takoza alındı
koruma demiri takoza alındı
eksoz arka baglantısı takoza alındı
eksoz fren pedalı ile motor girişi arasından parça alınarak örme çelik boruya alındı
arka beşik takozlarının kovanları ile oynandı
daha kaliteli takozlarla degiştirildi.
-
melocann adlı üyeden alıntı
dostum bunu ben ustayla çok düşündük tek çare mobilletlerdeki gibi takoz koymayı uygun gördük ama takozların ne kadar dayanacğı meçhul olduğu için vaz geçtik sen arka dişliyi biraz buyultursen eh işte denilecek kadar kesilir ama tamamen kesilmez dişliyi değiştirisen çekiştende düşer motorun haberin olsun
hııı önüde küçültelim dimi
abi arkayı küçltmesi lazım yada önü büyütecek.her ikisini yaparsa zaten motor yrinden kalkmaz
Orgazma Dudak Büktürür
-
valla iyi fikirler ortaya cıkıyor motor nickli abimizin dedigini ve dişli olayını ayrıca takoz olayını demek lazımda burda onu yapabilcek babayiğit nerde
Reklamlar
Konu içerisindeki kullanıcılar
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
) yaptırmıştı.
