125r ve ybr125 bu ikisinden umutluyum zaten. İlk başta 125r çok çekici geliyordu ama biraz dikkat edince lastikler vs ybr ye kayıyorum hafif. Gerçi süreken bir sorun olmasın da esas önemli olan o.
İkisini de gidip deneyeceğim en net böyle anlaşılır heralde.
Üzerindeyken fotoğraf da çekerimEpey yararlı olur sanırım
ben de merak ediyordum neden bayanlar scooter kullanıyor diye... meğersem boyları yetmiyormuştugcetugce adlı üyeden alıntı
sen benim gibisin ... balk ben vespa düşünüorum
lastikleri boşver, grenaja bak125r ve ybr125 bu ikisinden umutluyum zaten. İlk başta 125r çok çekici geliyordu ama biraz dikkat edince lastikler vs ybr ye kayıyorum hafif. Gerçi süreken bir sorun olmasın da esas önemli olan o.
İkisini de gidip deneyeceğim en net böyle anlaşılır heralde.
Üzerindeyken fotoğraf da çekerimher ne kadar motosikletime arka profilden baktığımda moralim bozulsa da, hemen ön tarafa geçip içime su serpiyorum
hani nerde var?hehehe
ben istesem kullanırım
125r var işteyıllardır olacaaak olacaak diye milleti kandırıyorsun tuğçe
şaka maka artık beni cbr 125 kesmiyor arkadaşlar. alalı da 2 ay olmadı, ne yapcam bilmiyorum?
Herkese merabalar aslında bende bi nevi düşünüyordum bu boy sorununu.Benimde 165cm. Diyorum bi cbr 600 aliim duruş zamanında atlar bu işide çözerim diye ama motoru kim tutacak.Aslında oda kolay evden işe giderken işte arkadaşlar kapıda bekler,tekrar eve gelince hanım tutar.Bide yollardaki duruşlar oda tamam.Bissürü yaya var elbet birisi tutar ,tutmaz mı.Aman tutmasın allah büyüktür bi kolaylık gösterir elbet.Şaka bi yana bende gt250r almaya karar verdim.Allah herkese kolaylık versin.Saygılar sevgiler.
cc arttıkça sele yukseklikleri de artıyor malesef 600 u bilemiyorum ama
Yamaha ybr125 in 78cm iken sele yüksekliği
ybr 250 de bu 80,5cm oluyor
2cm hiç de az değil
Cruiserlara baktığımızda ise bu 68,5 cm e inmekte ama ancak tecrubelendikten sonra alınması daha doğru olan bir motor bence. Mantıklı düşünürsek...
Bu arada 125r nin sele yüksekliği 77,5cm 0,5cm alçak fena değil.
cbr cbr diye diye ona kaydırmaya çalışıyorsunuzz ;)
Şu da bir gerçek evet başta çok çekici geliyor. Sport modelerin sunduğu bir çekicilik... Ama göz yorulması veya sıkılma bir süre sonra diğer modellere bakar buluyorum kendimi... 125r için geçerli bu.
Sanırım herşeyin çözümü gidip denemek...
Henüz zaman var...
Ben boyumuz kısa da olsa gayet rahat kullanabileceğimize inanıyorum
Benim boy 1.63
Neyse bundan 6 5 sene önce dayımın jawasıyla ortalıgın tozunu attırıyorduk.
gt250 nin bile boyu ybr ile aynı benim 2 ayagım yere deyiyor, işte denildigi gibi gt biraz genişti ama bu sürmeme engel teşkil etmez bence seninde ayak uçların deger merak etme
xxxxx'te buluşmaya gelirse cbf5oo de denerim bide şu boy olayınıhoş Alper abinin er-5 te denecektim ama bi tur vermedi
Forumu tararken boy problemi konusunda bir kaç başlığa daha rastladım. Ayak yere ne kadar rahat basıyorsa başlangıç için o kadar avantaj sağlıyorsun. Şayet parmak ucunda ise bir sürelik alışma döneminden sonra bu dez avantajı avantaja çevirebiliyorsun (uzun mesafede ayakların bükülü kalmasından doğan yorgunluğun azalması, daha az ruzgar yemek... vs.) Bunlar elbetteki biraz yatıştırıcı sözler ama bir çözüm dikkatimi çekti.
Motorun aksamları ile oynayarak motorun sele yüksekliğinin alçaltılabilceğinden bahsedilmiş. Bir kısım bunu amortisör ile oynayarak önerirken bir kısım da ek olarak sele ile oynanması fikrini sunmuş.
Çözümler mantıklı ama şöyle bir soru da geliyor aklıma bu oynamalar ne kadar faydalı (ne kadar alçaklık sağlayabilir) ve
motora, sürüşe bir zarar verir mi? (ömrüü kısaltmak, garantisini kaybetmek, sürüş konforunu bozmak...) Avantaj-Dezavantaj hesabına girerek sanırım boy konusunda epey önemli bir çözüm elde edebiliriz.
(Ek bir bilgi vereyim; 1.60 boyundaki bir arkadaşımız Yamaha Ybr125 bindiğini ve parmak uçlarının yere değidiğini söylemiş. Demekki 1.60 boy Honda cbr125r de biraz daha rahat bir parmak ucu basışı sağlayacak, bir cruiser modelinde ise ayaklarınızı tam olarak yere basmanızı sağlayacaktır. Cruiser seven biri olarak mutluluk verici bir haber ayrıca cbr 125r deki bu olasılık da sevindirdi beni
Selam millet bi 1.60''lıkta burdaForumu tararken boy problemi konusunda bir kaç başlığa daha rastladım. Ayak yere ne kadar rahat basıyorsa başlangıç için o kadar avantaj sağlıyorsun. Şayet parmak ucunda ise bir sürelik alışma döneminden sonra bu dez avantajı avantaja çevirebiliyorsun (uzun mesafede ayakların bükülü kalmasından doğan yorgunluğun azalması, daha az ruzgar yemek... vs.) Bunlar elbetteki biraz yatıştırıcı sözler ama bir çözüm dikkatimi çekti.
Motorun aksamları ile oynayarak motorun sele yüksekliğinin alçaltılabilceğinden bahsedilmiş. Bir kısım bunu amortisör ile oynayarak önerirken bir kısım da ek olarak sele ile oynanması fikrini sunmuş.
Çözümler mantıklı ama şöyle bir soru da geliyor aklıma bu oynamalar ne kadar faydalı (ne kadar alçaklık sağlayabilir) ve
motora, sürüşe bir zarar verir mi? (ömrüü kısaltmak, garantisini kaybetmek, sürüş konforunu bozmak...) Avantaj-Dezavantaj hesabına girerek sanırım boy konusunda epey önemli bir çözüm elde edebiliriz.
(Ek bir bilgi vereyim; 1.60 boyundaki bir arkadaşımız Yamaha Ybr125 bindiğini ve parmak uçlarının yere değidiğini söylemiş. Demekki 1.60 boy Honda cbr125r de biraz daha rahat bir parmak ucu basışı sağlayacak, bir cruiser modelinde ise ayaklarınızı tam olarak yere basmanızı sağlayacaktır. Cruiser seven biri olarak mutluluk verici bir haber ayrıca cbr 125r deki bu olasılık da sevindirdi beni
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
