dik yokuştan iniş nasıl yapılır(bilen anlatsın.)

**CERRAHI** · 23 Temmuz 2007, 01:38

new_driver adlı üyeden alıntı

sence ne düşünmek lazım?? kız arkadaşını mı düşünsün adam dik yokuştan inerken??

E tabi neden olmasın.
Mesela ben buradan düşerde kendime birşey yaparsam kız arkadasım ne kadar üzülür diye gelebilir aklına

**PIERzig** · 23 Temmuz 2007, 01:58

CERRAHI sen önce yola konsantre ol her zaman kafan başka yerde olursa dikkatsizlik artıyor

**stavro** · 23 Temmuz 2007, 02:19

PIERzig adlı üyeden alıntı

Bahsi geçen yokuş 60 dereceden dikse 1 vites bile hızlı geliyor(tecrübe ile sabit orantılıdır).İzmirliler bilir göztepe, asansorun ordaki yokuşları.Depoya biniyorsun inerken

60 derecemi sen naptın kardeş öyle bi yokuş yok ki

**CERRAHI** · 23 Temmuz 2007, 02:23

PIERzig adlı üyeden alıntı

CERRAHI sen önce yola konsantre ol her zaman kafan başka yerde olursa dikkatsizlik artıyor

Hadi canım ordan

25 kere dikkatliyimdir

**tatarx** · 23 Temmuz 2007, 03:12

ybr 125 le çok sorun olmasa gerek 1.viteste sadece arka frenle bile inersin ön frene kesik kesik basmakta çok faydalı tabi.Ama yüksek bir motorla özellikle kaygan zeminde sadece arka fren olmuyo motor yüksek olduğu için yan yatma eğilimi çok oluyo ve ayaklarla dengelemiyosun...
En iyisi çift fren tabi arka sabit ama hafif basarak ön frenide hız kesmek iç.in vede viteste.Çok kayacağını anlarsan boşta ama çok yavaş gitmeli çünkü 1. viteste motor daha çok kayar bunuda unutmamak lazım...

**alp_tunay** · 23 Temmuz 2007, 04:34

PIERzig adlı üyeden alıntı

Bahsi geçen yokuş 60 dereceden dikse 1 vites bile hızlı geliyor(tecrübe ile sabit orantılıdır).İzmirliler bilir göztepe, asansorun ordaki yokuşları.Depoya biniyorsun inerken

O kadar dik yokuşu görmek isterim...... Anlamadığım silindir nasıl asfalt döktü oraya?......

Yokuşu inerken konsantrasyon önemli..... Yokuşun en sonuna odaklanın.... Ortaları düşünmeyin....Öyle yada böyle zaten iniceksiniz.... Ha motorda ha motordan önce.....

Motor sizden önce inerse sorun vardır.... Kim tutucak aşağıda dimi?.....

Şaka bir yana eğer gerçekten çok dikse 1 e takıp 3000 -4000 deviri geçirmeden arka sabit önü yoklayarak güvenli şekilde inebilirsiniz.....

**~~ttopchu~~** · 23 Temmuz 2007, 04:51

alp_tunay adlı üyeden alıntı

O kadar dik yokuşu görmek isterim...... Anlamadığım silindir nasıl asfalt döktü oraya?......

stavro adlı üyeden alıntı

60 derecemi sen naptın kardeş öyle bi yokuş yok ki

izmir evka3 muhtarlığın sonundaki yokuşa beklerim arkadaşlar

gönye ile ölçmedim ama gördüğüm en dik yokuşlardan biri

veya izyuva yolunda kestirme olarak yukardaki okula çıkan yokuş

buca işçi evlerine çıkan 518 yolundaki yokuş

bizim rasathaneye çıkan tepe (asfaltsız)

asansör ve yakın çevresi

son ikisi hairicindekiler haricinde diğerlerini kullandım güzargah olarak

**PIERzig** · 23 Temmuz 2007, 08:56

ttopchu

alp_tunay adlı üyeden alıntı

O kadar dik yokuşu görmek isterim......

Alper abi dedim ya o kadar dik ki yokuşlar deponun üzerine çıkıyorsun,1. vites bile hızlı geliyor,tahmin edersin artık kaç derece oldugunu orda sallama bir rakam verdim

CERRAHI adlı üyeden alıntı

Hadi canım ordan

25 kere dikkatliyimdir

Okk canım her zaman dikkatli olalım.Neymiş kız arkdaşı anneyi kayınpederi görümceyi.... motordan indikten sonra düşünüyormuşuz

**~~İNFERNO~~** · 23 Temmuz 2007, 09:34

Ben genelde inişe cıkınca on tekerle cıkarım ama inişide on fren ara ara tutarak inerim

**harved** · 23 Temmuz 2007, 14:47

Zaten inmişsin yokuştan asgı ya,sen sık sık in oradan otomatikman ögrenmiş olursun nasıl inilecegini

**Atlas** · 23 Temmuz 2007, 15:18

Gözünü seveyim scooterın yok vitesdi, yok ayak freniydi hiçbirine gerek yok, gazı keserim sadece arka freni kontrol ederek hertürlü yokuştan inebilirim

şaka bi yana scooter kullanırken bu gibi sorunları hiç düşünmedim, ama vitesli motora geçme hayallerim var sanırım her koşulda iyi bir eğitim ve pratik yapmak şart.

**pyro** · 23 Temmuz 2007, 15:56

Fren konusunda ben tam tersini biliyorum. Yani yokuş aşağı inerken esas tutuş etkisi ön frendedir.

Kısaca açıklamaya çalışayım. Yokuş aşağı inen bir motorun ağırlık transferi ön tarafa olur. Ön lastik artan yükten dolayı daha iyi yol tutuş sağlar. Arka taraftaki yük azalacağı için arka fren daha çabuk kitlenecektir. Yokuş aşağı inişlerde sürücü ağırlığını mümkün oldukça arka tarafa vermelidir.

Ön fren bas-çek şeklinde değil, sürekli olarak, basıncı 4 parmakla artırıp/azaltarak kullanılmalıdır.

**new_driver** · 23 Temmuz 2007, 17:30

ohoo bizim evin de her tarafında yokuş var.. istanbulun göbeğinde oturuyorum ama oturduğum yer sanki bir dağ.. acemiyim ve motoru alınca büyük ihtimal ben de düşerim..

**Luxor** · 23 Temmuz 2007, 17:34

LesPaul adlı üyeden alıntı

yokuşun başında iyice yavaşlayın.
1. vitese kadar inin.
hiç gaz vermeden yokuştan aşağı doğru inin.
belli bir hızı motor zaten geçemeyecektir.
fren yapmanız gerekirse ön freni biraz daha etkin, arka freni zayıf bir şekilde sıkarak frenleyin.
hafif bir frenleme yavaşlamanız gerekirse yeterli olacaktır.
çünkü 1. vitesete motor freniyle zaten çok yavaş iniyor olacaksınız.

**bir de, yokuş çok dikse, ağırlığınızı bileklerinize vermeyin. mümkün olduğu kadar koltuğa oturup ağırlığı arkaya vermeye çalışın. çünküön freni sıktığınızda ağırlık daha çok öne kayacağından, ağırlığınızı arkaya verirseniz arka tekerleğin fren yaptığınızda kilitlenmesini engellemiş olursunuz.

bence bunu sakın deneme arkadaşım, mazallah ön tekeri bu şekilde kaymaya meyillendirirsin ve devirirsin motoru.
Yokuş inerken ön fren, hele de yol kaygansa hiç kullanılmamalıdır yada çok az arka ile beraber kullanılmalıdır...

**pyro** · 23 Temmuz 2007, 17:42

Luxor, yük ön tekerde olacağı için kitlenmez. (tabii ki birden tüm gücünüzle sıkın demiyorum), esas arka tekerde daha az ağırlık olacağından, arka teker daha çabuk kitlenecektir. Bunu azaltmak için sürücü ağırlığı arkaya vermeli, eğer çok dik bir yokuştan iniyorsa kalçasını geriye almalıdır.

**GorkeM** · 23 Temmuz 2007, 18:00

sakın panik yapmayın... çok dik bir yokuşu nasıl çıkıyorsanız inmek de buna benzer... kollarınıza yük binecektir , gergin durmayın... motor takla atacak gibi olabilir ama atmazsınız merak etmeyin... arka frenin pek de bir işe yaramayacağını bilin çünkü yük öne binmiştir. ön freni usturuplu kullanın. motor kesinlikle viteste ve hıza orantılı olsun...

olmadı geri geri inin

**bart1969** · 23 Temmuz 2007, 18:18

bu konu sürüş tekniklerine girmiyor mu?neden sohbete taşındı.bence her daim göz önünde bulunması gerek.
bir de görkemcim motoru yokuşta nasıl ters çevirip geri inecez insan o yokuşta motordan inmeye çalışsa motor yatar be.

**Luxor** · 23 Temmuz 2007, 18:21

pyro adlı üyeden alıntı

Luxor, yük ön tekerde olacağı için kitlenmez. (tabii ki birden tüm gücünüzle sıkın demiyorum), esas arka tekerde daha az ağırlık olacağından, arka teker daha çabuk kitlenecektir. Bunu azaltmak için sürücü ağırlığı arkaya vermeli, eğer çok dik bir yokuştan iniyorsa kalçasını geriye almalıdır.

benim asıl demem kaygan zeminde
misal su, toprak, mıcırda ön freni kullanmak motoru devirmeye davetiye gibi bir şey...

**eczaci101** · 23 Temmuz 2007, 18:33

.....

otomobillerdeki gibi ;
"Çıktığınız vitesle inilecektir" diye biliyorum...

Kaygan zeminde kaydırabilir bence ; kötü şartlarda yol değiştirmesi daha iyi olur.

(Gaz vermeden motor freni de kullanılabilir )

(özür dilerim ben öyle yaptım birkaç defa)
....