Aramızda Galvanoteknik işiyle uğraşan varmı?

**İHTİYAR** · 23 Mart 2007, 18:32

Giriş:
Hep ne tür motor alayım diye sorulacak değil ya.
Konu:
Belki biliyorsunuzdur,galvano teknik denilen işlem metallerin üzerine elekroliz veya sıcak daldırma tekniği ile bir başka metali kaplama işidir.
Bilgi:
Galvaniz,çinko,nikel,kadmiyum,sarı vs gibi metaller,genellikle demir ve saç yüzeylerin krozyona karşı korunması amacıyla kaplamada kullanılır.
Amaç:
Konunun gidişatına göre sorup bilgi edinmek amacıyla konu hakkında geniş bilgisi olan veya bu meslekle iştigal eden arkadaşlarımdan bilgi almak ve sonrasında motorlarımızın bakımında,onarımında korunmasında yardımcı olacak bilgileri paylaşmak.
Sonuç:sonra

**alp_tunay** · 23 Mart 2007, 19:23

Ben bir ara uğraşmıştım...Eşantiyon anahtarlık işi galan yapmıştım...

Elektroliz i anlatayım......

Kaplanacak malzemenin çok temiz olması, yüzeyinde en ufak pürüz olmaması gerekir...Bunun için kumlama havuzuna atılır...İyice temizlenip talaş havuzunda kurulanır....

Sonra kaplamanın daha iyi tutması için bakır sülfür havuzuna sokulur...Ordan kaplama havuzuna tellerle dizilerek sokulur..Belirli süreleri vardır...Fazla kalırsa kapama çok kısa sürede atıcaktır...En iyi tutanı tam zamanında havuzdan çıkarılandır...

Motordaki parçalar bayağı bir fiyat tutar...Kaplanacak malzemenin ebadına göre de değişir...Ama çok dayanıklı olduğunu söyleyemem....Kullanıcısına göre de farlılık gösterebilir....

**ozkansava** · 23 Mart 2007, 19:54

Hocam o işle uğraştım bilgimde az çok var ama inan çok sıkıldım bu konulardan biraz uzaklaşmam lazım birde burada onları anlatırsam iyice bunalıma girerim.
İNSAN SEVDİĞİ İŞİ YAPMALI O KADAR.

**eskici** · 23 Mart 2007, 20:30

Aramızda Galvanoteknik işiyle uğraşan varmı?

höööö

**ozkansava** · 24 Mart 2007, 10:51

Sağol eskici

Orhan abim birde kaplamanın kalınlığına bakmak lazım iyi mi kötümü

Abi şaka bir yana motor üzerinde koruma amaçlı kullanılması kafama yatmıyor ve pekte sağlıklı gelmedi bana.Zaten kaplamanın en büyük sorunu zaman ayarı sorunudur,devamlı kaplama sonrası sorun yaşanır.Ve çok rastlanılan bir durumdur ki her zaman uygun olan kalınlığı devamlı tutturamazsınız.Mesela verin bana ben uygulayayım,sonra çıkarıp asıp kurutup takalım yerine yarım saate kalmaz hepsi dökülür

**alp_tunay** · 24 Mart 2007, 20:53

Kaplanıcak malzemeyle kaplayacak malzemenin uzaklığını (Anot - Katot) iyi ayarlamak lazım....Süresi de bununla beraber ya azalır ya kısalır...İşi iyi bilmek lazım....Kaplamanın rengini tanıman lazım...Hepsinin hesaplamaları var ama biz bakkal defteri gibi kelle kucak yaptık...

**İHTİYAR** · 24 Mart 2007, 20:56

Sorup öğrenmek istediğim konulardan birisi şu.
Benzin deposunun içi paslanmaya çok müsait,zamanla delikler oluşabiliyor,benzinin içindeki pislik ve kum taneleri titreşimle en alt noktalara ulaşıp birikiyor ve küçücük pas noktaları daha sonra küçücük deliklere yol açıyor.
Acaba depoyu ek yerlerinden kesmeden içine elektrolit doldurulup içine anotu sallayıp gövdeye katodu takarak deponun içini galvaniz kaplayıp ömrünü uzatmak mümkün olabilir diye düşünüyorum siz ne dersiniz.

**~~bahadinli~~** · 24 Mart 2007, 21:04

hah işte benım sorun bu...motor 6 aydır yatıoo.ç..deponun içi pas dolmus..gecenlerde 19 km yaptım bıdahada motoru calıstıramadım..nıye...depoyu asıtle temızledım....ıyıde pas cıktı....tabı ıcınde kalanlarda sonradan karburatöre gıtmıs...allahtan samandıranın kaldırdıgı ignenın kapadıgı delıgınde süzgecı varmısta içeriye dolmamıs....ama ignelerde paslanmıs ve yerınde sıkısmıs.....bende temızledım....bugunde bıtane pas spreyı aldım..bıtane radyatörde pası söken dalgadan aldım..bıtenede tıner aldım...hepsını depoya şettım....ıyıce salladım....salla yavrum salla..... göydum bıkenar sabaha dursun bakalım ne olcek..sabah içini bosaltırım ve bıdaha tıner doldurup iyice calkalarım bıde benzınle iyice temızlerım....insallah temızlenır...bıde benzın muslugunun deponun ıcınde kala kısmına annemın bürüğünü kesip etrafını ıyıce kapatacamkı bıdaha paslar gelmesın karburatöre....

orhan abı senın motora kaç litre yag goyon....benımkı 2,5 litre alıo yaw.....

bide ben bu yaw eskere gıdecem.....egerkı motoru satmazsam....köye göturup bacımgılın sıglıga kıtleyecem....deponun paslanmaması ıcınse depoyu komple mazot ıle doldurcam.....ve 1,5 sene öyle durcak.....muslugu kapatmayı unutmam ınsallahhh

depo paslanmıyormus öyle .....bı arkadas söledıde.....

ben şontajcıyım olmaz mı????

sondaj yanii

cok pis delerım yanı o bakımdan şettımmm

egerkı delme işiniz olursa seve seve delerım ....ama buyuk capta bı delme işi...100-110 luk gıbı.....

ıhtıyar abı pazartesı gunu bursaya gelıoooooommmm

**eskici** · 24 Mart 2007, 21:29

İHTİYAR adlı üyeden alıntı

Sorup öğrenmek istediğim konulardan birisi şu.
Benzin deposunun içi paslanmaya çok müsait,zamanla delikler oluşabiliyor,benzinin içindeki pislik ve kum taneleri titreşimle en alt noktalara ulaşıp birikiyor ve küçücük pas noktaları daha sonra küçücük deliklere yol açıyor.
Acaba depoyu ek yerlerinden kesmeden içine elektrolit doldurulup içine anotu sallayıp gövdeye katodu takarak deponun içini galvaniz kaplayıp ömrünü uzatmak mümkün olabilir diye düşünüyorum siz ne dersiniz.

Hocam aman dikkat. Havaya uçmasın sakın depo. Mazallah

**alp_tunay** · 25 Mart 2007, 00:02

İHTİYAR adlı üyeden alıntı

Sorup öğrenmek istediğim konulardan birisi şu.
Benzin deposunun içi paslanmaya çok müsait,zamanla delikler oluşabiliyor,benzinin içindeki pislik ve kum taneleri titreşimle en alt noktalara ulaşıp birikiyor ve küçücük pas noktaları daha sonra küçücük deliklere yol açıyor.
Acaba depoyu ek yerlerinden kesmeden içine elektrolit doldurulup içine anotu sallayıp gövdeye katodu takarak deponun içini galvaniz kaplayıp ömrünü uzatmak mümkün olabilir diye düşünüyorum siz ne dersiniz.

Olabilir...Ama Anotu içerde eş zamanlı eşit aralıklarla gezdirmen gerekecek..Yoksa yakın bulduğu yere elektrolitler yapışır kalınlık yapar....

Depoyu boş bırakmassanız paslanmaz merak etmeyin..Hele ki depo tabanı hayatta paslanmaz....Tabi hep yedekte binmiyorsanız motora...

Havayla temas etmesse paslanmaz...Onun için daima ful depo...