Soğuktan motoru Uzun süre kullanmadığım zamanlar oluyor akünün şarjının bitmemesi için ne yapabilirim? aküyü söküp eve çıkarsam olurmu
haftada bi ekmek almaya gidin
Kış gelince, en popüler konular akü ile ilgili oluyor haliyle...
Aküyü korumak adına birkaç yöntem var.
1. Motosikletiniz kapalı ve sıcak bir ortamda ise aküyü tamamen söküp eve çıkarmanıza gerek yok. Sadece (-) kutup başını ayırın yeter.
2. Motosikletinizi kullanmadığınız durumda dış ortamda bekletiyorsanız, aküyü tamamen söküp, ev ortamına almakta yarar var.
3. Aküyü motosikletten sökmeyecekseniz, belirli aralıklarla (15 günü geçmemeye özen gösterin) motosikleti en azından 10-15 km kullanmanız gerekecektir. Olduğu yerde motosikleti rölantide çalıştırmak işe yaramaz. Alternatörün işlevini yerine getirmesi için, hareket gücünü (kinetik enerji) kullanmanız gerekir. Çünkü alternatörler kinetik enerjiyi, elektrik enerjisine (alternatif akım) dönüştürmek için tasarlanan mekanizmalardır. Tabii burada akünüzün durumu, kaç yıllık olduğu, bakım durumu vs. önemlidir.
4. En sağlıklısı, basit de olsa, saatte maksimum 1A ile şarj sağlayan bir şarj cihazı edinmektir. Motosikletiniz kapalı bir ortamda ve elektrik prizi var ise, aküyü sökmeden de şarj edersiniz (burada dikkat edilecek ciddi noktalar var ama). Yok eğer açık alanda ve elektrik sağlayamayacağınız bir yerde ise, aküyü söküp evde şarj edersiniz. Bulabilirseniz, bir multimetre ile akü voltajını ölçersiniz. 12 V civarına düşüyorsa şarja bağlarsınız. Bazı motosikletlerde zaten ekranda akü voltajı da gösterilir. Bu durumda motoru çalıştırmadan, sadece kontağı çevirerek akü voltajını kontrol edersiniz.
Burada dikkatlerden kaçan bir konuyu da açıklığa kavuşturalım;
Aküyü ister motosikletten tamamen sökün, isterseniz de sadece (-) kutup başını sökün, bu aküyü belli aralıklarla şarj etmediğiniz sürece, akü ömrü kısalacak, performansı düşecektir. Kurşun asit akülerin çalışma prensibi gereği, belli aralıklarla şarj/deşarj döngüsü olmaz ise, içerisindeki sülfürik asit, pozitif elektrotta bulunan kurşun dioksit (PbO2) ile etkileşime giremeyeceği için, kurşun sülfat akü plakaları üzerinde birikir ve akünün yeniden şarj edilmesini zorlaştırır. Bu sülfatlaşma belli bir dereceyi geçerse, akünüz artık yeniden şarj kabiliyetini kaybeder. Dolayısı ile aküyü kullanmadan bekletmek, belli bir süre sonra akü ömrünün bitmesine neden olur. Zaten bu yüzden sıfır akü dahi alsak, yeni tarihli olmasına özen gösteriyoruz.
Kısaca, öyle evetEfe5588 adlı üyeden alıntı
Ancak şunu da unutmayın. Eğer akünüz ömrünü tamamlamaya yakın ise, 15 gün aralıklarla kısa mesafelerde sürmek de bir süre sonra yetmeyecektir. Bunu ekstra şarj ile desteklemeniz gerekir. Yoksa 15 gün sonra kontağı çevirdiğinizde bir bakarsınız, tık yok...
Sıradan 12 Volt şarj adaptörleri ile 12 Voltluk aküler şarj olmaz. Yapılsa da doğru bir işlem olmaz. Öncelikle 12V'luk aküler şarj edilirken 14.1-14.4 aralığında sabit bir voltaj değeri talep ederler. Ayrıca evdeki sıradan 12 V'luk adaptörün çektiği akım değeri de önemlidir. Aküler ideal olarak şarj kapasitelerinin yaklaşık 1/10'u kadar bir akımla şarj edildiklerinden ve motosikletler genellikle max 10 Ah değerinde akülerle donatıldığından, motosiklet için kullanılacak şarj cihazlarının 1 saatte uygulayacağı akım miktarı da max 1 A olmalıdır. Ha, daha yüksek akıma sahip şarj cihazları da kullanılabilir ama bu hem aküye zarar verir, hem de verimli bir şarj olmaz. Yüksek voltaj ve yüksek akım değerine sahip sıradan bir adaptör kullanılması zorunlu ise de, bunun için mutlaka sabit voltaj ve sabit akım sağlayan bir "voltaj regülatörü" kullanılması gerekir. Eskiden evlerimizde siyah beyaz tüplü televizyonlar kullanırken, elektrik akımı şimdiki gibi düzenli olmadığından, bağladığımız kocaman voltaj regülatörleri vardı. Yaşı yetenler hatırlar. Onun daha gelişmişi gibi düşünün.
Ayrıca evdeki sıradan 12V'luk adaptörü kullanırken (+) ve (-) uçları da doğru ayırmak gerekir. Ayrıca bu tip adaptörler akünün ne zaman dolduğunu anlamadıklarından, şarj tamamlandığında akımı kesme özellikleri de yoktur. Bu da ayrı bir sakıncadır. Ayrıca akü için özel üretilmiş şarj cihazları, 2-9 aşamalı şarj döngüsü yaparlar. Piyasada en çok 3 aşamalı olanlar vardır. Bunlar sabit akım/toplu şarj, sabit voltaj/absorpsiyon şarjı ve sabit voltaj/yavaş yüzer şarj aşamalarıdır. Kısaca elektronik voltaj kontrollü, microçipli cihazlardır. Kısaca sabit voltaj, sabit akım veren güç kaynağı olmalıdır. Evdeki sıradan 12 Voltluk adaptörün bu tip özellikleri yoktur.
Ezcümle, motosikletinize ciddi paralar vererek aldığınız akünüzü bir zahmet paraya kıyıp, en azından orta kalitede ve akü şarjı için özel olarak üretilmiş bir şarj cihazı ile şarj ediniz. Elektrik işi şakaya ve cimriliğe gelmez
Yazdığım şekilde gayet güzel şarj eder yeterki 12 volt olsun..Sıradan 12 Volt şarj adaptörleri ile 12 Voltluk aküler şarj olmaz. Yapılsa da doğru bir işlem olmaz. Öncelikle 12V'luk aküler şarj edilirken 14.1-14.4 aralığında sabit bir voltaj değeri talep ederler. Ayrıca evdeki sıradan 12 V'luk adaptörün çektiği akım değeri de önemlidir. Aküler ideal olarak şarj kapasitelerinin yaklaşık 1/10'u kadar bir akımla şarj edildiklerinden ve motosikletler genellikle max 10 Ah değerinde akülerle donatıldığından, motosiklet için kullanılacak şarj cihazlarının 1 saatte uygulayacağı akım miktarı da max 1 A olmalıdır. Ha, daha yüksek akıma sahip şarj cihazları da kullanılabilir ama bu hem aküye zarar verir, hem de verimli bir şarj olmaz. Yüksek voltaj ve yüksek akım değerine sahip sıradan bir adaptör kullanılması zorunlu ise de, bunun için mutlaka sabit voltaj ve sabit akım sağlayan bir "voltaj regülatörü" kullanılması gerekir. Eskiden evlerimizde siyah beyaz tüplü televizyonlar kullanırken, elektrik akımı şimdiki gibi düzenli olmadığından, bağladığımız kocaman voltaj regülatörleri vardı. Yaşı yetenler hatırlar. Onun daha gelişmişi gibi düşünün.
Ayrıca evdeki sıradan 12V'luk adaptörü kullanırken (+) ve (-) uçları da doğru ayırmak gerekir. Ayrıca bu tip adaptörler akünün ne zaman dolduğunu anlamadıklarından, şarj tamamlandığında akımı kesme özellikleri de yoktur. Bu da ayrı bir sakıncadır. Ayrıca akü için özel üretilmiş şarj cihazları, 2-9 aşamalı şarj döngüsü yaparlar. Piyasada en çok 3 aşamalı olanlar vardır. Bunlar sabit akım/toplu şarj, sabit voltaj/absorpsiyon şarjı ve sabit voltaj/yavaş yüzer şarj aşamalarıdır. Kısaca elektronik voltaj kontrollü, microçipli cihazlardır. Kısaca sabit voltaj, sabit akım veren güç kaynağı olmalıdır. Evdeki sıradan 12 Voltluk adaptörün bu tip özellikleri yoktur.
Ezcümle, motosikletinize ciddi paralar vererek aldığınız akünüzü bir zahmet paraya kıyıp, en azından orta kalitede ve akü şarjı için özel olarak üretilmiş bir şarj cihazı ile şarj ediniz. Elektrik işi şakaya ve cimriliğe gelmez
Yıllardır her iki cihazıda kullanıyorum , eğer akü tamamen bitmişse akü şarj cihazları ölçüm yapamadığı için sarja başlamaz , bende akülü vidalama var şarj cihazına soket ekledim canı çıkmış aküyü dolduruyor sorun yok..tek sorun bunu takıp bırakmayacaksın diğeri gibi otomatik akım kesmez aküyü kaynatır , 3-4 saat sonra fişini çekeceksin ilk mesajda da yazdım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 05:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:06 ----------
senin dediğin olay iki üç gözü gitmiş aküde olur , altı gözü sağlam 12 volt bas marşa anlık en az 10 volt olur volant dönerken saliseler içinde 12 ye yükselir , AGM aküler 16 voltla bile şarj edilir ama şarj bitince 12 küsürlere gelir marş basar , evde duran aküyü 14 volta kadar yükseltmeye gerek yok zaten akü sarj cihazlarıda 0,1 amperle 12 küsürlerde sürekli tampon sarj yapar..
Ben uzun zaman önce aldığım ev adaptörü görünümünde ama akü için yapılmış, klipsleri falan olan akü şarj cihazını kullanıyorum. Üzerinde bir ışık var sönünce dolduğunu anlıyorsun. Dolduruyor mu evet ama çok uzun sürüyor doldurması. Ne var ki benim gibi AKU kurtarayım derken bir de ECU almak zorunda kalmayın. Akü yuvaya öyle mi giriyordu böyle mi giriyordu diye elimde bakarken zıt kutuplar deydi; ECU pert. Yenisini almak gerekti. Ben yaptım siz yapmayın.
Bu arada ara ara rölantide çalıştırmak hem akünün marş ömrünü yiyecek, hem de şarj yeterli etmediği için başlangıçtan daha düşük voltajlara neden olacaktır akünüzde. Kısaca uzatmak yerine daha da kısaltacaktır. Kesinlikle önermem.
Bitmek üzere olan aküyü canlandırmakta kullanılabilir fakat ben de akü şarj cihazı almadan önce 12v adaptör ile şarj ediyordum ama asla aküyü tam doldurduğunu görmedim. 6 saat şarj ettikten sonra bağlantıyı kesiyordum ve akü şarj cihazı ile şarj ettiğim zamanki gibi canlı bir şekilde marş basamıyordu motor. Sağlıklı bir akünün voltajının en az 12.8v olması gerektiği için tam dolum yapamaz 12v'luk adaptör.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
