ABS NEDEN ERKEN DEVREYE GİRER?

[AhmetKHanci]

Merhaba 2017 CRF250L sahibiyim.

Motosikletin amortisörlerini hiç beğenmediğim için bir takım değişiklikler yaptım. Ön amortisörün yağını 5W yerine 10W yani daha kalın bir yağ ile değiştim. Arka amortisöre ön yükleme pulu ekledim. Velhasıl kelam ön ve arka amortisörü sertleştirdim. Ön fren balatalarını da EBC CARBON olarak da değiştirdim ayrıca.

Değişikliklerden sonra motorun karakteristiği değişti. Yüksek hızda, her dönüşte sallanıp duran motor çok güzel bir kıvama geldi. Sürekli bir aşağı bir yukarı dalıp duran arka ve ön amortisörler net bir duruma geldi. Motor daha az baskı ile daha hızlı durmaya başladı fakat bu sefer de ABS ERKEN DEVREYE GİRİYOR.

Örneğin iki parmak ile durmayan motor iki parmakta daha hızlı duruyor fakat üç ya da dört parmakla sıkmak istersem direkt ABS devreye giriyor. EBC CARBON fren balatalarını amortisörleri sertleştirmeden önce takmıştım. Bu kadar erken devreye girmiyordu.(Carbon fren balatalarının daha hızlı diski bitirdiğinin farkındayım. Bilinçli taktım.) Bu normal midir? Değil ise ne yapmalıyım? Bilgili arkadaşlarımın fikrini merak ediyorum. Herkese kazasız belasız sürüşler.

[hasmet]

Tahminim yağ kalınlığından ziyade daha sert bir yay kullanmanız daha iyi bir sonuç verecektir.

Neden? Çünkü daha kalın yağ, yayın çalışmasını yavaşlatıyor. Acil fren esnasında yay yeterince hızlı sıkışmıyor, dolayısıyla da motorun ağırlığı yeterince ön tekere aktarılamıyor. Öyle olunca da düşük çekişe sahip ön teker fren gücünü yere aktaramıyor, kaymaya başlıyor, ve ABS müdahele ediyor.

Eğer aynı viskozitede yağ, ancak daha sert yay kullanırsanız, süspansiyon tahminim istediğiniz şekilde çalışacaktır; ancak acil fren esnasında yay olması gerektiği gibi hızlı bir şekilde ağırlığı ön tekere aktarıp, çekişi ABS'yi devreye sokmayacak derecede arttıracaktır.

Bu arada, ağırlığınız nedir? Genelde Honda'nin suspansiyon yaylari fazla yumusak kaliyor bir cok surucu icin.

[ogzcngdk]

Hocam frene bastığınız zaman ön amortisörler düzgünce kapanıyor motor öne yığılıyor sonrasında hemen abs devreye giriyorsa lastikleriniz çok sert ve yolu tutmuyor olma ihtimali yüksek.

Yok amortisör kapanamadan kitleniyorsa ya çok abanıyorsunuz yada amortisörler fazla sert olmuş demektir.

Arka fren zaten çoğu motorda çok erken kitliyor düzgün dozajlanmazsa abs sürekli devreye olduğundan genelde pek fren etkisi yaratmıyor.

[killingroad]

Elin eski amortisör setupına ve balataya alışkın, bu nedenle yüksek basınç uyguluyorsun.
Çok gelişmiş olmayan bir ABS de bunlar üst üste gelince devreye giriyor.
Bu olabilir mi?

[Psyduck]

Merhaba 2017 CRF250L sahibiyim.

Motosikletin amortisörlerini hiç beğenmediğim için bir takım değişiklikler yaptım. Ön amortisörün yağını 5W yerine 10W yani daha kalın bir yağ ile değiştim. Arka amortisöre ön yükleme pulu ekledim. Velhasıl kelam ön ve arka amortisörü sertleştirdim. Ön fren balatalarını da EBC CARBON olarak da değiştirdim ayrıca.

Değişikliklerden sonra motorun karakteristiği değişti. Yüksek hızda, her dönüşte sallanıp duran motor çok güzel bir kıvama geldi. Sürekli bir aşağı bir yukarı dalıp duran arka ve ön amortisörler net bir duruma geldi. Motor daha az baskı ile daha hızlı durmaya başladı fakat bu sefer de ABS ERKEN DEVREYE GİRİYOR.

Örneğin iki parmak ile durmayan motor iki parmakta daha hızlı duruyor fakat üç ya da dört parmakla sıkmak istersem direkt ABS devreye giriyor. EBC CARBON fren balatalarını amortisörleri sertleştirmeden önce takmıştım. Bu kadar erken devreye girmiyordu.(Carbon fren balatalarının daha hızlı diski bitirdiğinin farkındayım. Bilinçli taktım.) Bu normal midir? Değil ise ne yapmalıyım? Bilgili arkadaşlarımın fikrini merak ediyorum. Herkese kazasız belasız sürüşler.

Şu anda frenlerin, lastiklerinden daha iyi olduğu için lastik tutunma sınırını aşıyor ve abs devreye giriyor. Düzgün tutan yol lastikleriyle daha etkili bir frenleme olur ancak bu sefer de offroad performansından ödün vermen gerekir.

[AhmetKHanci]

Bilgiler için teşekkürler. Yay güncellemesini düşündüm fakat maliyetli olduğu için böyle çözerim diye düşünmüştüm. Frenleme dışında memnun kaldım aslında. Kilom 99.

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:47 ----------

Daha gelişmiş bir ABS sistemine sahip bir motosiklete binmedim henüz. Karşılaştırma şansım yok. Olabilir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:49 ----------

Lastikleri belirtmeyi unutmuşum. Lastikler Anlas Capra R. Çok da performanslı olduklarını söylemem.

[Cyan]

Lastikler kaç yıllık ve kaç kilometrede? Değişim zamanı gelmiş de olabilir. Honda 10w kullanır maşalarda, dolayısıyla orada bir hata yok bence. Elinizi daha progresif fren yapmaya da alıştırın. Lastik basınçları da olması gerekenden fazla olabilir.

[qıp]

yay; darbeyi salınıma çevirir
amortisör; salınımı söndürür (zeminle teması artırma/çabuklaştırma çabası)(kalın yağ koyarak amortisörü sabote etmişsin)

fren; parmakla yapılmaz. gaz bırakılır, fren yapılır. (gaz bırakılınca; kompresyon frenlemeyi başlatır, öne ağırlık transferi oluşur, artık patron ön teker dir. geribildirim değerlendirilerek fren dozu artırılır)

[AhmetKHanci]

Lastikler kaç yıllık ve kaç kilometrede? Değişim zamanı gelmiş de olabilir. Honda 10w kullanır maşalarda, dolayısıyla orada bir hata yok bence. Elinizi daha progresif fren yapmaya da alıştırın. Lastik basınçları da olması gerekenden fazla olabilir.

Lastikler 8bin civarında ve 30PSI olarak kullanıyorum.
Evet 10W imiş orjinal yağı kılavuzdan kontrol ettim. Yutupta yağ değişim videosunda 2017 sonrası 10W 2017 öncesi 5W diyince öyle sanmıştım. Bendeki yağ 7 yıllıktı ve rezil durumdaydı. Demek ki özelliğini kaybettiğindenmiş.
Progresif yani limon sıkar gibi sıkınca on amortisörün kapanmasına olanak sağlayınca fena değil. Parlak asfaltta her türlü ABS devreye giriyor yine de.

---------- Mesajlar birleştirildi - 19:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:50 ----------

yay; darbeyi salınıma çevirir
amortisör; salınımı söndürür (zeminle teması artırma/çabuklaştırma çabası)(kalın yağ koyarak amortisörü sabote etmişsin)

fren; parmakla yapılmaz. gaz bırakılır, fren yapılır. (gaz bırakılınca; kompresyon frenlemeyi başlatır, öne ağırlık transferi oluşur, artık patron ön teker dir. geribildirim değerlendirilerek fren dozu artırılır)

Amortisörlerin yumuşak olduğunu arkadaşımın 2024 CRFsine binince fark ettim. Benim çıkardığım yağ 7 yıllıktı. Benden önceki sahipleri değişmemiş hiç. Orjinali de 10w imiş fakat ben her ikisine 2ml daha fazla koydum. Sertleştirme işini hakkıyla yapmak gerekiyormuş anlaşıldı.

Doğru frenlemede eğer zemin parlak asfalt değilse problem yok. Fakat sert basınca eskiden bu kadar devreye girmiyordu.

[hasmet]

Motosikletiniz çok daha çabuk durabilir, hem de ABS devreye girmeden, ancak ön süspansiyonunuz motosikletin ağırlığını öne yeterince hızlı aktaramıyor şu anki durumda.

Acil fren durumunda AEA'nın bahsettiği limon sıkma hareketini daha yavaş yapmak durumundasınız, bu da acil fren gerçekten icab ettiği esnasında imkansız.

Ağırlığınız da az değil (genel olarak değil, Honda için.) Eğer motosikletinizi uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız yaylarınızı değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Süspansiyon sadece rahatlık değil, asıl güvenlik açısından çok önemli.

[Nikkfurie]

Abs devreye erken veya geç girmez soru yanlış , abs gerektiği an devreye girer , neden bu kadar erken lastiklerim kilitleniyor diye sorarsan aşırı inik yada şişik lastik basıncı uygulamış olabilirsin ki lastik basınç kontrolünden hiç bahsetmemişsin , motosiklet lastikleri yanlış basınç nedeniyle çok kısa sürede deforme olurlar , sonuç : her türlü yol koşulunda düşük hızlarda kilitlenen lastikleriniz ve bu duruma müdahale etmek zorunda kalan abs , kalın yağ koymak amortisörü sertleştirmez sekmeyi engeller , vizkozitesi ne olursa olsun amortisöre fazla yağ koymak ise amortisörün kapanmasını engeller buda ağırlık merkezinin ön lastiğe yaklaşmasını geciktirir ve o esnada lastikler kilitlenir abs yine çalışır..