Euro 5 Motor Alınır mı?

[auron]

Merhabalar Değerli Forum Üyeleri,
Uzun zamandır piyasa araştırması yapıyorum ve TVS Apache RTR200 ile Dominar 250 arasında kararsız kaldım. Sonunda Dominar 250 almaya karar verdim, ancak şimdi de Euro 5 motor almanın mantıklı olup olmadığını düşünüyorum. 2025'e girmek üzereyiz ve yeni motorlar Euro 5+ normlarına uygun olarak piyasaya çıkacak. Sizce Kuralkan’ın vadesiz satış kampanyasından faydalanmalı mıyım, yoksa Euro 5 almak mantıksız olur mu ve Euro 5+ motorları mı beklemeliyim? Değerli görüşlerinizi merak ediyorum.

[Nikkfurie]

Aynı paraya Euro 5+ alabileceksen bekle , yok şu an Euro5 ler çok uygun cazip kampanyalar var dersen hemen al..

[Lunatique]

Alabilirsiniz.
Trafikte Euro 3 ve Euro 4 standartlarına göre üretilmiş olan ve halen kullanılan araçlar var sonuçta.
Kimse senin motorun neden Euro 5+ değil demez.

[sodurlu88]

Kullanıcı olarak Euro 5+'ın hiçbir avantajını görmezsin. Sadece aynı motoru daha pahalıya almak istiyorsan bekleyebilirsin.

[tarzan rıfkı]

kazık yemek istiyorsan 5+ bekleyebilirsin euro 3 olsa 3 alırım

[zihnigonen]

her euro normunda motorların boğazını biraz daha sıkıyorlar. yani motorlar güçleneceği yerde daha da güzsüzleşiyor. birşey olmaz merak etme

[F54]

bizim bir arkadaş 2006 model transalp kullanıyor euro kaç belli değil
bu euro standart ı neden bu kadar önemli ki egzozdan çıkan duman niye bu kadar kafaya takılıyor kullanıcı için bu kadar önemli mi
bunun yerine niye güvenlik donanıma bakmıyorsunuz

[hasmet]

Euro 3 en tatli noktaydi. Sonrasinda b0ku cikti olayin. Sanki cok yer varmis gibi bir ton boru, teçhizat ve sensör kayniyor kic kadar motosiklet. Sanki SUV. Ureticiler motosikletten gramlar hafifletmek icin bir yandan titanyum, magnezyum kullaniyorlar, AB de bir yandan "aha sana 5 kilo celik, kobalt, sensor vs. sigdir bir yerlere" diyor. Icine s!ctilar motosikletlerin.

https://www.motosiklet.net/forum/mot...ne-etmesi.html

[tigermbz]

olay şuraya geldi

[j700]

EURO 3 motorumu daha geçen hafta sattım

[uurrdmrr]

Merhabalar Değerli Forum Üyeleri,
Uzun zamandır piyasa araştırması yapıyorum ve TVS Apache RTR200 ile Dominar 250 arasında kararsız kaldım. Sonunda Dominar 250 almaya karar verdim, ancak şimdi de Euro 5 motor almanın mantıklı olup olmadığını düşünüyorum. 2025'e girmek üzereyiz ve yeni motorlar Euro 5+ normlarına uygun olarak piyasaya çıkacak. Sizce Kuralkan’ın vadesiz satış kampanyasından faydalanmalı mıyım, yoksa Euro 5 almak mantıksız olur mu ve Euro 5+ motorları mı beklemeliyim? Değerli görüşlerinizi merak ediyorum.

Şuan yeni emisyona geçileceği için neredeyse tüm bayilerde 12 ay vade farksız taksit var . Euro5+'ın bir etkisi yok 2015 model CBR125R kulalnıyorum euro kaç bende bilmiyorum ama euro5'e uygun motosikletlerle aynı yakıyor , trafik polisleri de seni çevirip motosikletin Euro3 diyip ceza kesemiyor . Bir sıkıntı yaşamazsın hatta işine gelir şuanki vade farksız taksit imkanı

[killingroad]

Sana ne yahu Euro5 veya Euro5+ olmasından?

Bu arada "yeni motorlar" zaten sene başından beri Euro5+ olarak piyasaya çıkıyorlar. 1 Ocak 2025'ten itibaren yeni Euro5 motor ithalatına izin verilmeyecek, satışına devam edilecek. 1 Ocak 2026'dan itibaren Euro5 motor satışı yapılamayacak.

[espresso]

Bir tane savaş uçağı bir uçuşunda benim motorumla 10 yılda yakacağım kadar yakıtı yakıp havaya karbondisoksit olarak salıyorken gıcık oluyorum emisyonmuş, doğayı korumaymış vb. konularında hep büyük kirleticileri gözden saklayıp biz bireyleri sorumlu tutmalarından.
Yok neymiş az karbondioksit salacakmışız, yaa 10km ötedeki bir fabrika benim ömrüm boyunca kirleteceğim kadarını bir günde kirletiyor, bir uçak uçtuğunda tonlarca yakıt yakıyor, neymiş plastik pipet kullanmak zararlıymış, hadi oradan diyesm geliyor.

[auron]

Öncelikle hepinize cevaplarınız için teşekkür ederim. Aslında Euro 5+ için karbon emisyonuyla ilgili avantajlardan bahsetmemiştim. Sormak istediğim, 2025'e girmeye 2 ay kala Euro 5 bir motor almak mantıklı mı? İleride satarken büyük bir değer kaybı yaşatır mı? Yoksa şu an özellikle Bajaj grubunda çok güzel kampanyalar var.

[maximusti,]

hele bir al, bin de satarkenki durumu o zaman düşün.

[hasmet]

Bir tane savaş uçağı bir uçuşunda benim motorumla 10 yılda yakacağım kadar yakıtı yakıp havaya karbondisoksit olarak salıyorken gıcık oluyorum emisyonmuş, doğayı korumaymış vb. konularında hep büyük kirleticileri gözden saklayıp biz bireyleri sorumlu tutmalarından.
Yok neymiş az karbondioksit salacakmışız, yaa 10km ötedeki bir fabrika benim ömrüm boyunca kirleteceğim kadarını bir günde kirletiyor, bir uçak uçtuğunda tonlarca yakıt yakıyor, neymiş plastik pipet kullanmak zararlıymış, hadi oradan diyesm geliyor.

@espresso, uçaklar şehir içindeki havayı kirletmiyor ama arabalar şehir içini kirletiyor direk. O yüzden nüfus yoğunluğu yüksek şehirlerdeki arabalara emisyon sınırı getirmek şart, şehir içinde zehir solumamak için. Pekin'in başına geldi bu.

[auron]

hele bir al, bin de satarkenki durumu o zaman düşün.

Bazen alırken de düşünmek icap eder.

[Cyan]

Bazen alırken de düşünmek icap eder.

Alıcıları motosikletin model yılı Euro 4 mü 5 mi 5+ mı olduğundan daha fazla ilgilendiriyor açıkçası. Hangi Euro standardı olduğunun kullanıcılar açısından hiçbir önemi yok. Yılına göre de çıkartılabilir bir şey zaten (İleride bu standartlara göre vergi koyarlarsa o başka, ama böyle bir ihtial olursa diye elinizdeki iyi fiyatlı teklifleri değerlendirmezseniz siz zararlı çıkarsınız...)

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:25 ----------

@espresso, uçaklar şehir içindeki havayı kirletmiyor ama arabalar şehir içini kirletiyor direk. O yüzden nüfus yoğunluğu yüksek şehirlerdeki arabalara emisyon sınırı getirmek şart, şehir içinde zehir solumamak için. Pekin'in başına geldi bu.

Bence nüfus yoğunluğuna sınır getirmek şart. Bizim başımıza ne geliyorsa ondan geldi çünkü. Taşı toprağı altın diye her beş kişiden birini İstanbul'a doldurdular, üretim müretim kalmadı. Herkes rantçı herkes (irili ufaklı) ağa, devletin malını çalan zengin oldu. (Devlet de oy diye çanak tuttu bu hırsızlığa...) Yakında beton yiyerek hayatta kalacağız evelallah. Bu arada 80'lerde biz neler soluduk İstanbul'da, şimdi o hava olsa direkt hastanelik olurum. (Kömürün kokusu bile beni öksürtmeye yetiyor artık. Eskiden bazı mahallelerde gezdikten sonra eve dönünce yoğurt falan yerdik - batıl kocakarı şeyleri işte...)

[hasmet]

Bazen alırken de düşünmek icap eder.

Tabii ki. Aracın yıllık maliyeti = (alış - satış - bakım - benzin - lastik - muhtemel çıkacak sorun)/yıl

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:28 ----------

Bence nüfus yoğunluğuna sınır getirmek şart. Bizim başımıza ne geliyorsa ondan geldi çünkü. Taşı toprağı altın diye her beş kişiden birini İstanbul'a doldurdular, üretim müretim kalmadı. Herkes rantçı herkes (irili ufaklı) ağa oldu. Yakında beton yiyerek hayatta kalacağız evelallah. Bu arada 80'lerde biz neler soluduk İstanbul'da, şimdi o hava olsa direkt hastanelik olurum. (Kömürün kokusu bile beni öksürtmeye yetiyor...)

Dünyada bunun örneği var mı? Yapmışlarsa nasıl yapmışlar acep?

Londra ya özel ek vergiler vardı galiba.

[Cyan]

...
Dünyada bunun örneği var mı? Yapmışlarsa nasıl yapmışlar acep?

Londra ya özel ek vergiler vardı galiba.

Teşviklerle insanları diğer bölgelere yönlendirirsiniz falan, isteyen yapar. Ama bizde tam tersi istendi / isteniyor. Hepsi planlı programlı işler zaten, neyse...

Başka örnek denirse: Stockholm'de de öyle merkezde kafanıza göre ev alamıyor veya kiraya geçemiyorsunuz. Parayla değil sırayla. Bizdeki gibi bir alanı rezerv alan ilan etmek / yeşil alanları yok etmek sonra da oraya beton yığınları dikmek gibi bir anlayış yok adamlarda. Konut stoğu belli ve sabit tutuluyor. Sebebi de Kuzeyin Venedik'i denen o güzel şehrin İstanbul gibi bir ucubeye dönmesini engellemek.