subap ayarı hakkında

[bilog35]

hatalı subap ayarı yüzünden

motor tekleme yapar mı?
motor devirlenmiyor 150lik iken daha seriydi
gaz kolunu açınca hafif boğuluyor ve 2 zamanlı gibi çalışıyor
anlıcağınız yürümüyor alet
tamirciyede götürmüyorum 2 senedir kendim uğraşırım.


157kmf çita krankı 200cc üst kapak ve 65.5 150cm3 gelen silindir piston 69 boy çita(dereceli egzantriksiz) için uygun subap ayarı önerirmisiniz?
karbüratör keihin pz30

sıfır olan parçalar
karbüratör
üst kapak
silindir
piston
manifolt
buji
buji başlığı

[Nikkfurie]

Pistonu , kapağı , krankı değiştiren adam subap ayarını mı sorar :D yinede cevap verelim ayar çok sıkıysa evet bu soruna sebep olabilir çünkü kompresyon çok düşer , kullanmaya devam edersen önce egzoz subapı yanar sonra silindir kapağı çatlar derhal kontrol et..

[bilog35]

.10 .15/ .15 .20 / .20 .20 olucak şekilde üç tane ayar denedim sorun bir şekilde çözülmedi. belki başka birinin başına gelmiştir diye yazdım. blok indirip toplayabiliyorum ama bazen benimde işin içinden çıkamadığım durumlar oluyor nasıl olsa bi tamircinin yanında yetişmedim çıraklık yapmadım fikir verdiğin için teşekkürler

[Nikkfurie]

0,10 mm emme ve 0,15 mm egzoz için yeterlidir diye düşünüyorum ama hacme göre yazdım , değerler doğru olsada sente yanlışsa ayar tutmaz bilgine..

[bilog35]

çitalarda senteyi kranktan ayarlıyorum krankta büyük ibareli T harfine çektikten sonra üst piyano boşa düşüyor öyle ayarlıyorum. 10 15 yaptım ama olmadı. sorunun siboplarda olduğuna eminim karbüratör sıfır azcıkta bobinden şüpheleniyorum ki benim motorumda elektrik tesisatı yok. akü de kullanmıyorum karadüzen anlıcağın ne kadar fazla gaz o kadar fazla korna sesi.

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:07 ----------

başka çözüm önerisi olan varmı?

[ogzcngdk]

Selamlar, karbratörün emme manifoltu tarafında sarı bir valf var, eğer o conta ile kapatıldıysa dediğiniz problemi yapar. O valfin hava almasını sağlayın eğer kapalıysa

[bilog35]

Selamlar, karbratörün emme manifoltu tarafında sarı bir valf var, eğer o conta ile kapatıldıysa dediğiniz problemi yapar. O valfin hava almasını sağlayın eğer kapalıysa

aleyküm selam dostum. 200lük manifoltta sarı bir walf yok dümdüz manifolt karburatörün benzin yetiştiremediğinden şüpheleniyorum. pz30 takılı böyle baba bi karburatör nasıl benzin yetiştremiyor onuda çözemedim. gaz pistonun iğnesini en aşşağı çektim daha çok benzin göndermesi için fakat bi düzelme olmadı motorun orta devirleri resmen ölü 4. ve 5. vites zaten allaha emanet. önerin için teşekkür ederim başka çözüm önerilerine açığım.

[Nikkfurie]

Motor yeni toplandığı için tahmin yürütüyorum sente bir iki diş kaçık olabilir , allta T denk geldiğinde egzantrik dişlisi üzerindeki işaret tam yerindemi ? egzoz susturucusunuda kontrol edin içi dağılmış tıkanmış olabilir , ateşleme bobini yada kablosu çatlak ise buji çok zayıf ateşleyebilir ya da avansı düşebilir , herşey tastamam düzgün ise ya yanma odasında yeterli kompresyon yok yada yeni bile olsa karbüratörde bir sıkıntı var , aklıma başka bir şeyde gelmiyor..

[bilog35]

egzantrik ve krankta toplarken çok dikkat ettiğim noktalar var. birisi dolu bir yuvarlak birisi boş bir yuvarlak O ve o gibi düşün bunları birbirine tam oturttum. egzozda yapılı 2 adet susturucudan 1 tanesinin yarısı kesik. ateşleme bobinini bi kaç forumda daha okudum eğer arızalıysa dediğim sorun olabliyor. ama dediğin gibi yanma odasında yeterli kompresyon olmaması da çok kuvvetli bi ihtimal değil. karbüratörü bi gözden geçiririm. ama bobinden çok şüpheleniyorum nibbi performans bobinle değiştirmeyi düşünüyorum ama motorda akü yok bi sıkıntı çıkartırmı bilmiyorum.
motoru teker yada ayak marşı ile çalıştırıyorum.

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:46 ----------

açık hava filtresiyle durum biraz daha iyileşti galiba karburatör kaynaklı bir durum