Merhaba,suzuki ağustos ayı kampanyalarında bu motora 150 bin liralık bi indirip yapıp sıfır fiyatını 400 bine çekmiş.Sizce bu motor tercih edilebilir bi motor mu?Elde biraz nakit var üstünü tamamlayıp alabilirim ancak ilerleyen dönemlerde nakit daha mı önemli hale gelir emin değilim.Tabi o nakitin büyük çoğunluğunu dominarı ve activayo satıp geri yerine koyabilirim böylede bi durum var.Siz napardınız
ABS ve TCS dışında bir elektronik yok motorda, dolayısıyla göstergesi son derece yeterli. (Yani TFT olsa ne olacak? Ekranda gösterecek, ekrandan ayarlayacak ekstra bir şey yok...) Zevk meselesi tabi ama analog takometre olması benim çok hoşuma gidiyor mesela. DL650 tam olarak bir şekilde her işe gelir tarz bir motosikletidir. Kullanışlı ve rahattır.denizz1 adlı üyeden alıntı
Merhaba.
Birisi 2014, diğeri de 2016 yarı makyajlı olmak üzere 2 kez NC750X alıp yaklaşık 6'şar bin km kullandıktan sonra satmış birisi olarak aralarda tekrardan benim Rally'nin yanına büyük cc bir motosiklet alma fikrine kapılıyorum.
Önceki tüm versiyonlarını gayet çirkin bulsam da güncel kasa Vstrom 650'leri beğenir oldum.
Yani kesinlikle güzellik kraliçesi olamaz ve hatta ilk başlarda bu kasayı da beğenmiyordum tabii ama galiba gözüm alıştığından olsa gerek diyeyim.
Güncel Vstrom'u da 3 yıl kadar önce bir test sürüşünde 10 km kadar sürmüştüm ama XT modeli değildi.
Ağırlığını hissettirmişti.
Ve peglerin yan ayağı açmaya engel olduğunu (ya da yan ayağı açma kısmının benim Rally kadar rahat olmadığını)hatırlıyorum sadece.
Hatta aynı gün 250'lik Vstrom da sürmüştüm. Belki bu detay o motora aittir.
Suzukiye o kadar uzağım yani.
Bu arada NC'yi de gayet eleştiren birisiyim.
İlki ilk büyük motorum olarak makul bir geçiş motoru olacağından, diğeri de ilkini ev almak için kısa bir süre sonra satmak zorunda kaldığımdan motorun tam tadına varamamış olduğum için bir kez daha şans vermek adına 2 kez satın almış olsam da eski kasalarının tipini de hiç beğenmiyor(muş)um (meğer) ama bu yeni kasasını yakışıklı buluyorum.
Yeni kasa Nc'yi de birkaç kez sürdüm.
Ağırlık merkezinin çok aşağıda olması, çok makul yakıt tüketimi ve ön bagajı gibi bilindik avantajlarına karşılık hala eksik kalan süspansiyon kalitesi ve bunun doğrudan bir sonucu olarak sürmeyi tercih ettiğim kaymak asfalt - otoban dışı yollardaki performansı beni düşündürüyor.
Hatta eski-yeni kasa farketmez NC'yi sadece kaymak asfaltta sürerken keyif aldığımı hatırlıyorum.
Yeni kasa NC yerine neden Vstrom tercih edilmeli sizce?
Haydi kırdırıverin şu iki motoru birbirine.
Not: Tenere 700 - Transalp - Africa Twin gibi motorların ağırlık merkezi çok yukarıda olduğu için bu motorları düşünmüyorum. KTM ya da Aprilia gibi markaları da düşünmüyorum açıkçası.
Teşekkürler.
(Öncelikle; bu cevap eski bir NC kullanıcısından geliyor...).
...
Yeni kasa NC yerine neden Vstrom tercih edilmeli sizce?
...
Haydi kırdırıverin şu iki motoru birbirine.
...
Birbirine kırdıracak bir şey yok aslında çünkü kategorileri farklı; Biri commuter irisi diğeri yol endurosu.
Tanımları koyunca seçim kolay; yeter ki siz ne istediğinizden emin olun.
Biraz ekleme yapayım; şu zamanda NC almanın tek sebebi olabilir o da DCT'dir. DCT'siz NC almak için bir sebep bulamadım; diğer opsiyonlardan anlamlı derecede ucuzsa olabilir ama öyle olduğunu da zannetmiyorum.
Az yakıyor da demeyelim; benim NC yakıt ortalamam 4,0-4,1 civarı olurdu; aynı kullanım şekli ile DL650'de 4,5-4,6. Aradaki yarım litre farkın gani gani üstünde artıları var DL650'nin.
Alınır mı sorusunu daha rekabetçi hale getireyim. Ağustos ortası itibarıyla şuan bütün motosikletler içerisinde en iyi fiyat kampanyasına sahip modeldir kendisi. Şu motorla yapamayacağınız hiçbir şey yok yeterli boy, güç ve tecrübeye sahipseniz. Günlük işe git-gel, haftasonu gez, uzun tura çık, artçı taşı, eşya taşı her şeyi yapar...
Hiçbir kronik sorunu yok, arıza sorun çıkarabilecek sofistike hiçbir şey yok. ABS ve TCS olması güvenlik açısından fazlasıyla yeterli ağırlığı ve yapısına göre.
alınır.sık sık motor değiştiren biri değilseniz senede 10 bin binerim derseniz ebat olarak büyük tel jant istiyorum derseniz japon da olursa iyi olur derseniz beni servise sokmasın derseniz doğru tercih.eşşek niyetine alın binin dünyayı gezin.ama modern bir motor arıyorsanız heyecan arıyorsanız teknoloji istiyorsanız görsellik bakımından daha keskin bir şey arıyorsanız size gelmez.rkm mi rks mi abuk subuk çin motorlarının 350 400 bin bandında satıldığına bakarsanız su dan ucuz bir motorla karşı karşıyayız.
Görselliği benim için çok çok yeterli gayet beğendim tipini tek sıkıntı analog kadran vb.bi kaç bişeyi ama zamabla alışırım sanırım.Km olarakta daha senenin 8. Ayındayız ama ben 15 bin km yaptım bile (scooterlar dahil)senede rahat rahat 15k kmyi doldururum tek sıkıntım her sene motor değiştirme isteğim oluyor ama sanırım bu tarz orta-yüksek hacimli bi makinaya geçersem o hevesim de kırılır diye düşünüyorum.Bundan önceki her motorumu ortalama 9-10 ay kullanıp sıfırlamıştım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:17 ----------
İzmirde ilanlarda bi tane gördüm 23 model siyah-sarı renk 1k kmde sözde 120k da ekstrası var yazdıkların ama fiyatı 400 bin yazmış bi enayilik var ama anlamadım.Bi sorun yoksa onu bile alabilirim sıfırı yeribe
dl 650'nin analog kadranı gayet yeterli.
Bendeki önceki kasa 2015 model dl650 xt, benim kadrana göre çok az fark var ama her şeye yetiyor işte.
Benim modelde traction control yok, yalnızca abs var ama toprak veya mıcırlı yollarda çok sorun yaşamadım, eğer traction control olsaydı belki daha çekinmeden gazlardım o yollarda da.
dl 650 katır gibi motor, her yola geliyor. otobana çıktığımda yolu boş bulursam 160-170'le gideyim dediğimde de gitmem demiyor hatta daha çok gaz verirsen daha giderim diyor konforu bozmadan, bozuk yollar toprak yollar mıcırlı yollar ise oh ne güzelmiş dedirtiyor, önceden düzgün asfalt yolları severdim şimdi alternatifim varsa ara yolları tercih eder oldum.
Ben 2015 model olanını almıştım, şimdi sıfır fiyatı ile arasında çok fark yoktu, bu kampanya kaçırılmaz derim bu motora.
İzmir'i bilmem ama İstanbul'da ort. 35.000'e orta sehpa, koruma demirleri, givi/kappa arka çanta demiri eklentileri ve monokey metal arka çantasını alabilirsiniz, hesabınızı ona göre yaparsınız.
120k ekstra işi net abartı yani
120k nında 52sini akrep egzoz oluşturuyor aslında geriye kalan far koruma gıvı koruma demiri cart curt ilan atabiliyor muyuz buraya ?İzmir'i bilmem ama İstanbul'da ort. 35.000'e orta sehpa, koruma demirleri, givi/kappa arka çanta demiri eklentileri ve monokey metal arka çantasını alabilirsiniz, hesabınızı ona göre yaparsınız.
120k ekstra işi net abartı yani
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:00 ----------
Hocam aslında benim içinde önemli olan dominarda 115-120 sabit hızla rahat rahat giderken o klasmanda bi motora geçtiğimde 140-145 sabit hızla konforlu gitmek,tüm mevzu bu aslında
Benim 2015 vstrom xt ile otobanda konforlu sürme hızım 140-160 yani 150 civarı oluyor. Gayet rahatım, aman gaz açınca gücü daha yetmeyecek gibi durum da yok anında 180'e uzayabiliyorum gerektiğinde.
Ama bu motorun asıl güzelliği asfalttan çıkınca anlaşılıyor, alıp binmeden önce farkında değildim, tekrar söylüyorum, artık canım asfalt yolda sürmek istemiyor, acelem yoksa yolu uzatıp ara yollardan gidiyorum hep. Acelem olduğunda da asfalt yolda tabi ki yine de konforlu sürüyorum. Bu açıdan her yola gelen bir motor. yoksa dümdüz güzel asfaltta her motorla rahat gidilir.
yani çin motoru fiyatına güzel cihaz beğendiysen geriye bir sorun kalmıyor.2.eldede aslında güven veren bir motor olduğu için her türlü tercih edilir.kaldıki 2023ler bitince tekrar kendi fiyatına dönücek 500 bin tl olucak 0km olanı.o zaman seninde elinde bir miktar birikicek.120k extrası olamaz diye düşünüyorum.full sistem egzos dan tut cam çerçeve çanta vs diye gitse yani 120 nasıl tutar pek anlam veremedim.ben olsam 0km alırdım bu arada hiç değmez milletin motorunu almaya.kendin döşersin aliexpresten kıyamet parça vardır tek tek topla yine ucuza gelir.senedede iyi biniyormuşsun zaten her türlü avantajlı bir motor.extra para verirsen honda transalp 750 yada suzuki 800 modelinede çıkabilirsin
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
, sis farsız gece sürüşü korkunç. İnanılmaz yetersiz farları. Bence çok iyi fiyat ve motor. Dominardan sonra her molada inip öpersiniz dl650yi
