Ben pcx 125 kullanıyorum lakin artık üst cc lere geçmek istiyorum o yüzden motorumla takas yapıp alabileceğim ve bütçeye uygun iki motor var sizce hangisi almalıyım ayrıca bajaj anahtar giriş kısmı kronik başka kronikleri var mı mesela mekanik anlamda birde bu durumlar cl 250 de var mı kronik sıkıntılar gibi bazıları şase kısmını eleştirmiş en ufak kazada motor dağılabilir diye mesela siz ne düşünüyorsunuz şimdiden size teşekkür ederim.
Bajaj anahtar kısmı kronik derken ne demek istediniz anlamadım ama bi önceki motorum D250yi 10.500km kullandım hala çıkartıp ara ara kullanırım.Dominarlarda kronik denilebilecek iki sıkıntı tps sensör ve disk yamultası.Şuan D400 sahibiyim 700km oldu bir sıkıntı çıkarmadı tps ile ilgili,forumdaki D400 grubundaki arkadaşlarda sadece disk yamultması yaşamışlar ufak tefek yağ damlatıyor diyende var.Cl250 Honda sonuçta güzel motordur ama ne gidiş ne duruş olarak bence dominardandaha iyi denilemez,satması falanda yüksek ihtimal çok daha kolay olur dominarı.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:56 ----------
Ama bu işler beklenti işi nerdeyse 250lilik japon alınamayan para 400lük motor alındığı için aşırı büyük bir beklentiye girerseniz keyfiniz kaçar.Örn;Titremesin,plastikleri biraz daha kaliteli olsaymış keşke gibi gibi.denizz1 adlı üyeden alıntı
25 - 40 beygir farkı - D400
35-23 tork farkı - D400
Malzeme kalitesi - Cl 250
Boyut ve Görsellik - D400
Yedek Parça Uygunlugu - D400
Hızlı Piyasa - D400
uzun Yol- D400
Malzeme kalitesi çoğunun üstünü çizer ancak bunu göze alarak alırsan d400 en iyi seçim olur bence.
Bajajda karşılaşılan ve çözülmeyen problem yok bildiğim kadarıyla. kroniklerde hallediliyor.
Şehirler arası gitmeyeceğim ama tork ve güç istiyorum mesela yokuş yukarı çıkmak istediğimde rahat çıkmak veya daha güçlü bir motor bloğuna binmek isterim ama korkutan Bajaj da kronikler söylendiğinde çok ağır gibi durmuyor ama bazıları disk yamultması gibi şeylerde var diyor siz nedersiniz buna.
---------- Mesajlar birleştirildi - 07:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:19 ----------
Benim beklentim güçlü olsun ve tork olsun istiyorum yokuşta beni üzmesi zorlanmasın istiyorum ve piyasası ayrıcada çok fazla sıkıntı yaratmaması bir kaç kişiden de dominay için sağa çekme kafa sallama gibi durumlar varmış doğru mudur?
Disk yamultması var hocam doğru herkesin başına gelmesede yaşayanlar var ben dahil ama dediğim gibi garantiyle konuştuğunuz zaman 2 gün içinde değişim sağlıyorlar,bende hiç uğraştırmadan değiştirdiler.Kafa sallama D250de hiç yaşamadım,D400 ise rodajda olduğu için 6-6.5 bin devri geçmemeye özen gösteriyorum kafa sallayacak bir hıza ulaşamadım o yüzden,sağ çekme ise kronik değil egzonun ağırlığı dolayısıyla sağa çekiyor bu doğru ama elleri bıraktığınız zaman.Düz yolda giderken ben bunu bir sağ çekeyim ya demiyor yani
Bence bajaj japonları elersek en iyi motor markalarından. İnternette araştırırken arıza bulmanız normal çünkü çok piyasası olan bir motor. Sayı çok olunca illaki sıkıntı yaşayanlarda çıkar. Ben eskiden dominar kullanıyordum bence sıkıntısız motor. Bu arada kimisi 250'lik japonla bajajı kıyasladığında absürt oluyor. 400'luk bajajla 250'lik hondayı kıyaslamak makul olmuş bence. Hangisi hoşuna gidiyorsa alabilirsin. Ben olsam dominar 400 alırım ama tüm fikirlere saygılıyım. Dominar 400 şehir içinden ziyade daha uzun yollar için ideal. Şehir içinde trafikli olan şehirde cl 250 daha ideal olur diye düşünüyorum.
Honda'nın herhangi bir modelini alabiliyorsam eğer Bajajı gözüm asla görmezdi. Hayatımda 2023 model rs 200 üm oldu bi satarken aşırı mutluydum. Dolayısıyla kesinlikle cl 250 den yana kullanmanızı tavsiye ederim.
D400'ün gücü çok tatlı. Eski Dominar'ı 150'lik motorum varken test etmiş, gücünü çok beğenmiştim.
Bajaj alacağım gibi çünkü vade farksız alacağım 55 bin tl verip.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:59 ----------
Birde vites 2 ve 3 hangi hızda atmalıyım.Disk yamultması var hocam doğru herkesin başına gelmesede yaşayanlar var ben dahil ama dediğim gibi garantiyle konuştuğunuz zaman 2 gün içinde değişim sağlıyorlar,bende hiç uğraştırmadan değiştirdiler.Kafa sallama D250de hiç yaşamadım,D400 ise rodajda olduğu için 6-6.5 bin devri geçmemeye özen gösteriyorum kafa sallayacak bir hıza ulaşamadım o yüzden,sağ çekme ise kronik değil egzonun ağırlığı dolayısıyla sağa çekiyor bu doğru ama elleri bıraktığınız zaman.Düz yolda giderken ben bunu bir sağ çekeyim ya demiyor yani
Hocam kitapçıkta bu bilgiler daha iyi yazar ancak ben 2 dominarımda da şöyle yaptım,rodaj bakımı gelene kadar(750km) 5.5k deviri geçmemeye çok özen gösterdim.Rodaj bakımından sonra ise 6-6.5k devir veya sürekli olmamak şartıyla her viteste redline ışığını görene kadar basıyordum,ama kesiciye sokmuyordum.
10bin km'de bir şey olacağını sanmıyorum 400'lük bir bloğa, zorlanmış bir durumda da değil. Ama bir motosikleti öyle kullanmamak lazım.
Burada 125cc'den 400cc'ye geçiş söz konusu. Hali hazırda MT25 gibi bir 250'lik ya da işte her ne ise ~30hp veya üstü bir motora alışılmış olsa ve oradan 45hp motora geçilse bu biraz daha kısa sürülebilir, ama motorun bloğunun rodajı yanı sıra bireysel olarak da motora alışmak lazım. Bu süreç sadece sürüş yapılmaya çıkılsa 1000km sürebilir de, şehir içinde oraya buraya gitme falan gibi şeyler de varsa çok daha uzun da sürebilir.
Rodaj boyunca yavaş yavaş motorun performansının yukarılarına yaklaşırken kendini de kişi alıştırarak gitmeli. Sonra CBR500 alırsan tamam onu daha çabuk performanslı kullanabilirsin ama 125cc'den 400cc'ye geçerken acele etmenin anlamı yok.
CL250 Honda sonuçta elbette daha kalitelidir ama kendim sürmemekle birlikte çevreden duyduğum Bajaj'ın artık bayağı eli yüzü düzgün makinalar ürettiği. Daha yüksek düzlük performansı, daha yüksek son hız, uzun yolda daha rahat çalışan bir motor vs isteniyorsa Bajaj da alınabilir elbette. Maddi anlamda bir zorlanma durumu yoksa da büyütmenin de acele olmasına gerek yok, CL250 de alınıp 1-2 sene kullanılıp sonra büyütülebilir.
Harbiyeli kardeş sen senin skuteri alalı çok olmamıştı sanki? Daha önceden de motosiklet önerileri için başlık açmıştın diye hatırlıyorum. Biraz erken değil mi daha büyük cc'ye geçmek için? Tabii sen bilirsin, sorgulamıyorum sadece soruyorum.
Bu arada haklısınız evet bugün 1000km yi geçtim ilk limitör devre dışı kaldı biraz sultanbeyli çevreyolunda deneyeyim dedim göz aç kapa 155-160 gibi bi hıza ulaştım düzlükte eğer çok tecrübe sahibi değilse arkadaş sıkıntı yaşayabilir.
Aldım abi lakin çok yavaş geliyor max 50km hızla gidiyorum çok sıkıldım benim amacım ortalama 60 ila 70 hızlarında gitsin onuda yapamam motor daha 300km de.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:54 ----------
Birde yavaş makine veya yüksek makinede olsa dikkatli kullanıyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:56 ----------
Ayrıca mt-25 için sıraya yazıldım dün 3 ila 4 aya kadar arayacaklarınızı söylediler sizce bekleyeyim mi yoksa dominar mı tercih etmeliyim birde sanki cl 250 devrildiğinde motor bloğu elimde kalacakmış hissi verdiğinden yakından incelemedim gidip bakayim mi?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
