Selamün aleyküm beyler bir sorum olacaktı 400nk 2019 model motorum var 3000 de bir yağ değişiyorum motul 7100 kullanıyorum bir sıkıntı yaşamadım ama motor 2.6 litreye yakın yağ aldığı için 1k üstünde fiyat çıkıyor değişceğim zaman motul 7100 400nkyı boğuyor diye duymuştum 4 silindirlere uygun bir yağmış motul 5100 ve castrol power 1 i önerdiler sizin yorumlarınız ve önerileriniz nelerdir
Yağ konusu abartiliyor biraz. Zamanindan önce yağ degistirmek, Cok kaliteli yag koymak elbette zararli degil fakat gereklimi? Koyacaginiz yagin, ureticinin degerlerini karsilamasi yeterlidir.
En son sahip oldugum 4 silindir spor motosikletime bile Motul 5100 koyardim, manuelinde yazan ureticinin sartnamesini karsiliyordu cunku. Yine yagin vizkozotesini manuelde belirtildigi sekilde secerdim. Kitapta bakım aralikları 12 bin km derdi, ne hikmetse Turkiye mumessili 6 bine cekmismecburen garanti disi kalmasin diye 6 binde giderdim. Manuelde 20 bin yazsa 19 bin km de gitmem o derece yani. Ureticisinden iyi bilecek degiliz
Tabiki, yaris, pist kosullari farkli. Normal kullanimdan bahsediyorum.
Tek,cift silindir cok sıkışık olmayan, yuksek devirler cevirmeyen blok a sahip motosikletinize gidip full sentetik double ester factory racing gibi yaglar koyup bu yagida 3-5 bin km de degistirmenize gerek yok.
Normal kullanici icin manuelde ne yazarsa odur. Daha iyisini koymak Mental Masturbasyondan baska bisi degildir.
7100 de 5100 de gayet güzel ve kaliteli yağ. bütçenize hangisi uygunsa onu koyun geçin. 7100 4 silindirlilere uygun vs diye kulaktan dolma bilgilere inanmayın. yağın arkasında özellikleri, şartnameye uygunluğu yazıyor. güncel motosikletlerin neredeyse hepsinin şartlarını 5100 karşılıyor. 7100 de karşılıyor. bütçenize uyanı kullanın, aradaki farkı anlamanız imkansız. anlıyorum diyen de kendini kandırıyor.
Motul, dünyaca kabul görmüş bir marka ama cennet vatanımızda sahtesine denk gelmek çok mümkün, ben o nedenle yıllar önce Liqui Moly'e döndüm. 2 Motorumda da yaklaşık 80-90.000 km yapmışımdır, bir sıkıntı yaşamadım. Lakin LM alacaksanız da dikkat edin 3 tip Street var. Biri Basic Street (etiketi koyu mavi), diğeri Street Race (etiketi kırmızı) benim size önerdiğim de Street (etiket rengi açık mavi)
7100 nk400'ü boğuyor muymuş? =))
Napıyormuş ümüğünü mü sıkıyormuş mesela,karabasan gibi böğrüne mi çöküyormuş motorun =)
Ne acayip sayfasatalar var yahu.. Dört silindirlilere uygun bir yağ imiş he.. =)
3000km'de bir değiştiriyorsan 5100 koy geç. 5100 ile 7100'ün koruyuculuk kapasiteileri oldukça yakın, 7100'ün farkı tam sentetik olması da bu da uzun km kullanılacağı zaman (veya çok dur kalk trafkte çok kapat aç ısıt soğut yapılan yerde) anca bir fark oluşturur. Ben RS'in 180km'de ilk yağını döktükten sonra 5100 koydum, 1000km'den sonra tam sentetiğe geçtim.
Şu yağı kullandım sorun yaşadım muhabbetlerinin büyükçe bir kısmı da yine safsatadır. Bazı yağlar arasındaki farklar anlaşılır mı? Motoruna ve kullanım tarzına göre anlaşılır. Ben normalde RS660'a 300V koyuyordum, en son bulamayınca 7100 koydum ve ufak tefek farkları anlıyorum, ama bu da 7100 kötü falan demek değil, cincik gibi yağ. 5100 de aynı şekilde güzel bir yağ, sadece ömrü biraz daha kısa, ama zaten 3000km'de bir değiştiriyorsan o yüzden bir sorun yaşamazsın.
Benim V Strom'a da 6.000km değişim yapıldığı (ve servis 7100 veya diğer sentetik yağlara aşırı para istediği için) 5100 muadili (yani yarı-sentetik) Liqui Moly Street kullanıyorum. Serviste alınca piyasadaki sentetik fiyatı ile aynı oluyor. Bir sonraki servise 4.000km kaldı; bulabilirsem (10W-40 yarı sentetik yerine) tam sentetik bir 5W-10 koyacağım bu sefer.
İşin aslı istediğiniz marka istediğiniz yağı koyabilirsiniz, burada en önemli olan yağ sınıflandırmasıdır API ve JASO MA gibi sınıflandırmalara dikkat ederseniz istediğiniz yağı kullanabilirsiniz. Burada önemli olan motosiklet üreticiniz hangi sınıflandırma yağ tavsiye ettiğidir, eğer mümkünse üreticinin önerdiği markayıda kullanmak daha sağlıklı olabilir.
Bunu bulmak samanlıkta iğne aramaya benzertommygun adlı üyeden alıntı
, elbette bunu bulmaktansa (%99.99 ihtimalle yoktur) motosiklet üreticisinin belirttiği özelliklerde yağ doldurmak elbette daha mantıklı ama eğer üreticinin önerdiği yağ ülkemizde varsa başka markaya yönelmeden direkt onu koyarım, mesela Ducati sahibi olsam giderim Shell koyarım veya Honda sahibi olsam giderim Honda marka yağ koyarım. Ama kimi motosiklet servisleri bu konuda fabrikanın önerdiğinin dışına çıkması canımı sıkmıyor değil.
Bana videomun reklamını yaptırmayın :p
Hiç bir üretici bir marka yağ önermez aslında. O anca üreticinin sponsorluk anlaşması yaptığı markanın adıdır. Öneriyorum diye yazabilir, yazsın dursun =) Piaggio Group Castrol öneriyormuş, babababa :p Para peşin kırmızı meşin o işler.
Çok garip istisnalar dışında (o da olabilirse diye açık kapı bırakıyorum, aklıma gelen bir örnek yok) üreticinin verdiği viskozitede bir motosiklet yağı tamamdır. Bugün JASO MA2 olmayan yağ ne var zaten, bir tek 300V'de yok sanırım MA2. Ondan sonra spesifik kullanım koşullarına göre yağ türü (modeli yani 5100 vs 7100 vs 300V gibi) tercihi ve değişim aralığı tercihi yapılabilir.
Ama yağ markası diye bir kıstas yok. Honda yağ diyorsun Honda'nın kime ürettirdiğini kim biliyor, ki o da 2-3 yılda bir değişiyor. Emin ol Honda marka yağ da Yamalube da piyasadaki iyi kaliteli yağlardan asla daha iyi yağlar değiller. Kötü de diyemem, JASOMA almış bitmiştir.
Üreticinin söylediği marka olmaz, reklam için tercih ediyorum der. Kitapta yağ ile ilgili özellikler yazar. Sahte olmayan bir yağ alırsın koyarsın. Baktın sevmedin vs. diğer sefere başka koyarsın. Yağ işi bu kadar. Kitapata yazan spesifikasyon neyse karşılayan veya geçen sahte olmayan yağı kullanabilirsin. 1 jaso veya api değeri, 2 vizkosite değeri, 3 sentetik veya mineral oluşu. Bakacağın değerler bunlar.
Bak mesela castrol'ün sayfası gördüğün gibi 3 özellik yazıyor.
https://www.castrol.com/tr_tr/turkey...gine-oils.html
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
