Motosikletinize sahip olduğunuz süre boyunca değiştiğiniz parçalar.

[Motoseverrr]

Merak ettiğim bir konudur, motosikletinizi satın aldığınızdan bu yana yaptığınız kilometre boyunca değiştiğiniz parçalar nelerdir? Ben kendi motosikletimi 77.0xx kilometrede satın aldım ve 79.300 km civarında şu an ve değiştim parça listesi:

-Ön balata

-Arka balata

-Ön disk

-Arka disk 

-Soğutma sıvısı

-Su pompası ve keçesi

-Su pompası kapağı contası

-Külbütör kapak contası

-Benzin filtresi

-Hava filtresi

-Akü
-Termostat kapağı

-Termostat
-Karter tapası

-Karter tapası o-ringi

-Yedek su deposu

-Radyatör kapağı 

-Buji başlıkları

-Buji lastikleri

-Debriyaj (tas dahil)

-Arka fren hidrolik deposu
-Silindir kapak contası

-Silindir Alt contası

-Fren hidrolik sıvıları

-Ön göbek rulmanları

-Arka dişli rulmanı

-Arka dişli somunu 

-Ön ve arka Lastik 

-Egzantrik zinciri

-Egzantrik zincir gergisi

-Egzantrik zincir gergi civatası ve o-ringi

-Debriyaj kapak contası

-Statör kapak conta

Burada birkaç parça harici yan sanayi genellikle kullanmadım, şu anki fiyatlara göre toplam 13-14.000 TL harcamışımdır üstüne işçilik verseydim 20.000 Tl civarına kadar masraf ederdim diye düşünüyorum, ekipman satın alıp işleri kendimiz yürütmeye başlayınca maliyetler ciddi derecede azalıyor. Motosiklet dışardan bakıldığında ne kadar az masraflı gözüksede işin içine girildiği zaman çıkılamayan derin bir kuyudur, eh tabi verdiği sürüş ve tamir zevkine değinmeyelim .

[OnixsyS]

some çançiniçon problems sıfırdan motor toplasaymışsın istediğin gibi custom birşey yapardın

[Motoseverrr]

some çançiniçon problems sıfırdan motor toplasaymışsın istediğin gibi custom birşey yapardın

77.000 Kilometrede herhangi bir motosiklet alsaydım tüm bu yaptıklarımı yine ondada uygulardım, geçmişini bilmediğim bir araç aldıysam çoğu şeyini kafam rahat etmesi açısından uygularım. Yani bu yaptıklarımın pekte çançiniçon ile alakası yok .

[pea]

Zincir, balata, lastik gibi sarf malzemelerini saymıyorum.

14700 km'de aldım, 89500 km'ye kadar şunlar değişti:
2 kere fren maneti (Yan yatma)
Arka rulman (Dağıldı)
Debriyaj teli (Kopmadı. Esnemeye başladığı için değiştirdim)
Ön çamurluk (Benzinlikte arabanın teki geri gelirken kırdı)

Bu kadar.

Hintli ve Çinli, özellikle düşük hacimli motorlar, astarı yüzünden pahalıya geliyor.

[Motoseverrr]

Zincir, balata, lastik gibi sarf malzemelerini saymıyorum.

14700 km'de aldım, 89500 km'ye kadar şunlar değişti:
2 kere fren maneti (Yan yatma)
Arka rulman (Dağıldı)
Debriyaj teli (Kopmadı. Esnemeye başladığı için değiştirdim)
Ön çamurluk (Benzinlikte arabanın teki geri gelirken kırdı)

Bu kadar.

Hintli ve Çinli, özellikle düşük hacimli motorlar, astarı yüzünden pahalıya geliyor.

Bu kilometreye kadar egzantrik zincir değişimi gerekmedimi?

[tommygun]

Radyatör soğutma sıvısı (x3)
Gidon denge topuzu
Manet takımı
Fren hidrolikleri
Oksijen sensörü
Arka fren balatası (x2)
Ön fren balatası
Statör
Amortisör keçeleri ve yağı (x2)
Debriyaj teli (x2)
Arka sinyal takımı
Buji(x4)
Zincir dişli takımı (x3)
Furş takımı
Buji pipoları
Debriyaj yay,saç ve balataları
Sağ pandizot
Devir daim pompası keçeleri
Ayna takımı
Ön cam (x2)
Akü
Ön far ampulü (x2)
Ön tekerlek rulmanı
Arka sağ sinyal ampulü
Yağ filtresi (x15)
Hava filtresi (x6)
Statör kapak contası (x3)
Debriyaj kapak contası
Sürücü pegleri
Konfor sele (x2)

[The-Rock]

Radyatör soğutma sıvısı (x3)
Gidon denge topuzu
Manet takımı
Fren hidrolikleri
Oksijen sensörü
Arka fren balatası (x2)
Ön fren balatası
Statör
Amortisör keçeleri ve yağı (x2)
Debriyaj teli (x2)
Arka sinyal takımı
Buji(x4)
Zincir dişli takımı (x3)
Furş takımı
Buji pipoları
Debriyaj yay,saç ve balataları
Sağ pandizot
Devir daim pompası keçeleri
Ayna takımı
Ön cam (x2)
Akü
Ön far ampulü (x2)
Ön tekerlek rulmanı
Arka sağ sinyal ampulü
Yağ filtresi (x15)
Hava filtresi (x6)
Statör kapak contası (x3)
Debriyaj kapak contası
Sürücü pegleri
Konfor sele (x2)

Vay maşallah

[turkerboss]

motor da değişmeyen bir ben kaldım

[pea]

Bu kilometreye kadar egzantrik zincir değişimi gerekmedimi?

Hayır gerekmedi. Honda Hasanpaşa ve DRD Ataşehir gerek yok dedi. Ben de bir gariplik hissetmedim henüz.

Önceki motorum olan Benelli TNT25 için de 0'dan 8500 km'ye kadar değişenleri yazayım:

3500 km - Sargı
4600 km - Üst kapak contası ve komple debriyaj
6700 km - Komple piston silindir, üst kapak, yağ pompası cart curt, ne varsa.
6800 km - Tekrar sargı
7500 km - Devirdaim pompası ve benzin pompası
7600 km - Marş motoru, akü, akış sensörü

[jonvolkan]

Bunları kayıt tutuyorsunuz sanırım. Ben hiç böyle kayıt tutabilen birisi olamadım maalesef.

[AzÇok]

Sarf malzemelerini parça değişimi olarak görmüyorum.
4 yıl Kymco CK125 kullandım. Parça değişimi yok.
1 yıl CBF150 kullandım. Parça değişimi yok.
6 yıl XCITY250 kullandım. Arka jant. Yakıt pompası. Radyatör fanı.
4 yıldır Burgman 200 kullanıyorum. Parça değişimi yok. Salak bir ustanın arka disk yamuk diyerek sağlam diski değiştirmesini saymıyorum. Çünkü arka teker somununun aşırı torkla sıkıldığı anlaşılana kadar sorun devam etmişti.

[pea]

Bunları kayıt tutuyorsunuz sanırım. Ben hiç böyle kayıt tutabilen birisi olamadım maalesef.

Telefon ve bilgisayarda OneNote programını kullanıyorum. Her motor için ayrı bir sayfa açıyorum, işime yarayabilecek her şeyin notunu alıyorum.
Benzin aldığımda kasa kuyruğu beklerken ya da kasadan motora dönerken ne kadar benzin aldığımı giriyorum. Bakım ve parça değişimlerinde de bolca zaman oluyor zaten, onları da giriyorum.
Motorda bir gariplik fark edersem, sonraki bakımda kontrol etmek üzere bilgisayar başındayken not alıyorum.
Kullanım kılavuzunu bir kere okuyup, lastik basınçları, balata modeli, lastik boyutları vb sürekli gerekebilecek şeyleri de ekliyorum.

Bunlar hem benim işime yarıyor, hem de satacak olursam yeni sahibinin işine yarar. Haftada 10 saniyelik işler zaten, üşenmeye bile değmez

[hasmet]

Önceki motorum olan Benelli TNT25 için de 0'dan 8500 km'ye kadar değişenleri yazayım:

3500 km - Sargı
4600 km - Üst kapak contası ve komple debriyaj
6700 km - Komple piston silindir, üst kapak, yağ pompası cart curt, ne varsa.
6800 km - Tekrar sargı
7500 km - Devirdaim pompası ve benzin pompası
7600 km - Marş motoru, akü, akış sensörü

Eğer geneli böyleyse kötüymüş Benelli, ya da arkasındaki Çinli firmanın asıl ismi neyse işte.

Gerçi ben de 5000 km de silindir piston değiştim ama genel bir sorun değildi benimki.

[pea]

Eğer geneli böyleyse kötüymüş Benelli, ya da arkasındaki Çinli firmanın asıl ismi neyse işte.

Gerçi ben de 5000 km de silindir piston değiştim ama genel bir sorun değildi benimki.

Benimki ilk seri motordu, çoğu sorun zamanla düzeldi diye biliyorum.
Bisikletçiden bozma servisin etkisi de büyük. "Usta" anlamadığı bir şey olunca garantiden parça değiştiriyordu.

Benelli sayesinde Honda sahibi oldum. O yüzden yeri ayrıdır bende

[fb__ömer]

Egzoz x2 (tiger->akrapovic)
Hava filtresi (bmc)
Ön cam
Plakalık
Sinyaller x2
Oksijen sensörü
Lastik
Stop çakar
Yağ, yağ filtresi 4x
Antifriz
Tank pad seti
Jant şeridi
Koltuk arası grenaj
Radyatör koruma

[tommygun]

Telefon ve bilgisayarda OneNote programını kullanıyorum. Her motor için ayrı bir sayfa açıyorum, işime yarayabilecek her şeyin notunu alıyorum.
Benzin aldığımda kasa kuyruğu beklerken ya da kasadan motora dönerken ne kadar benzin aldığımı giriyorum. Bakım ve parça değişimlerinde de bolca zaman oluyor zaten, onları da giriyorum.
Motorda bir gariplik fark edersem, sonraki bakımda kontrol etmek üzere bilgisayar başındayken not alıyorum.
Kullanım kılavuzunu bir kere okuyup, lastik basınçları, balata modeli, lastik boyutları vb sürekli gerekebilecek şeyleri de ekliyorum.

Bunlar hem benim işime yarıyor, hem de satacak olursam yeni sahibinin işine yarar. Haftada 10 saniyelik işler zaten, üşenmeye bile değmez

Ayrıntılı kayıt tutma huyu bende de var. Hangi işleme tarih tarih ne ödemişim, neleri değiştirmişim hepsini yazıyorum.

[jonvolkan]

Peki bu kayıtları tutmak ne gibi faydalar sağlıyor? Ben bakım kilometresinden başka bir şeyi kayıt etmem. Muhakkak bir katkısı vardır size.

[tommygun]

Peki bu kayıtları tutmak ne gibi faydalar sağlıyor? Ben bakım kilometresinden başka bir şeyi kayıt etmem. Muhakkak bir katkısı vardır size.

Bakım km.sine göre her zaman bakım yapılmayabiliyor. Söz gelimi bazı parçaları erken değiştiriyoruz, bazı parçaları da bakım km.sinin dışındaki zamanlarda. Düzenli olarak da motor sürüp her ay belli bir km yapıyorsanız da üç aşağı beş yukarı önünüzdeki ay ya da 2 ay sonra hangi parçalara ihtiyacınız olacağını az çok tahmin edebiliyorsunuz. Bu nedenle belli ürünleri enflasyonun olduğu şu ortamda erken almak size avantaj sağlayabiliyor. Ya da geriye dönük olarak motor için şu kadar para harcamışım demek o motorun işletme gideri hakkında size daha sağlıklı bilgi verebiliyor.

[Motoseverrr]

Peki bu kayıtları tutmak ne gibi faydalar sağlıyor? Ben bakım kilometresinden başka bir şeyi kayıt etmem. Muhakkak bir katkısı vardır size.

Ben genellikle hep kendim yaptığım için kayıt altına almam bana moral oluyor, nasıl oyunlarda tab tuşuna bastığımızda iyi skor görünce seviniyorsak bende aynı şekilde seviniyorum. Biraz konu dışı ama ben bir tamirat yapacağım zaman yarım tamirat genellikle yapmam, yapılan yarım tamirler (set halinde değişilmemesi) genelde randıman alınmaz, mesela şanzımanım dağılsa şanzımanı değiştirirken krank rulmanlarını ve kol yataklarınıda değiştiririm yani açtığım kısım kolay açılmıyorsa en uzun ömürlü olması yoluna ilerlerim.

[pea]

Peki bu kayıtları tutmak ne gibi faydalar sağlıyor? Ben bakım kilometresinden başka bir şeyi kayıt etmem. Muhakkak bir katkısı vardır size.

Mesela bazen motor çok yakıyormuş gibi hissediyorum. Son 100-1000 km tüketimlerime bakıyorum, genel ortalamamla aynı çıkınca rahatlıyorum
tommygun'ın dediği gibi sarf malzemelerinin değişim zamanını belirlemeye de yardımcı oluyor. Son anda kredi kartına sürprizler çıkmıyor.

Özetle aşırı bir fayda sağlamıyor aslında. Hem uğraş, hem mental rahatlık diyelim.