Ek garanti süresini istiyorsan mecbur götüreceksin maalesef.Hırbonen adlı üyeden alıntı
kalbi dinlemek herhalde şu anlamda, ben bbu motoru sürerken yüzümde salakça bir gülümseme oluşuyorsa, kaskın içinde olmanın verdiği çevreden izole olma rahatlığı ile de "ehe mehe" diye o gülümsemenin tadına varıyorsam ve "iyi ki almışım" diyorsam biter mevzu.
Şimdi ben yamah servislerini az çok tanıdım, 3-4 farklı servisle muhattap oldum 2 tanesi kafama yattı hep onlara gidiyorum. Ama mesela Bajaj gibi markaların servislerine bakıp yok bana uymaz, ben kafa rahatlığım için iki katı para vermeye razıyım, şimdi alamıyorsam da iki sene para biriktiririm, biramdan sigaramdan kısar yine kafamı rahat ettirecek ürün alırım diyorum. Japon motor ve Japon araba kullanıp farkını görmüşken Japon dışında motora da ikna olmam zor. Haa, şu olur, BMW denk gelir alırım ki 60 yaşına yaklaşınca umarım olur GS de sürmüş olurum 60ından sonr atekrar scootera dönüş yapmadan önce diyorum, onların servislerinde de yamaha gibi düzgün iş görürüm haa iyiymiş derim. BMW'yi ayrı bir yere koyuyorum çünkü Türkiyeye onu getiren Borusan için BMW motosikletler "business" anlamında çerez denilebilecek kadar küçük, asıl para kazandıkları bir alan değil, demek ki başında düzgün iş yapmak isteyen birileri var ve bir kesime kabul edilebilir bir hizmet sunuyorlar. Ama korlas olsun diğer avrupalıları ithal edenler olsun o çapta firmalar yok arkalarında, yani motosiklerin satısından sonrası için ne kadar güvenebilirim? Amaçları premium algı üzerinden zenginlerin paralarısı almak olmadığına henüz ikna olmadım, yani gidip triumph alsam tamam iyi motor kalite motor, havalı da ama sonra? Ya da ducati? tamam parası olana servislerin hepsi iyi olur, kafa rahatlığı için vereceğim paralar benim gözümde büyümüyor bu fakir halimle bile önceliğim kafam rahat olsun parası neyse vereyim düzgün iş yapılsın ama işte denemedim. Belki bir ducati alsam deneyip göreceğim aaa iyiymiş diyeceğim ama benim şu an kaldıramayacağım bir risk.
Benim xmax'ı aldığım dönemlerde kardeşimin ortağı BMW S1000R motorunu pert ettikten sonra ducati diavel aldı. tamam havalı motor ama aldıktan 3 ay sonra krank kırdı, masrafı benim sıfır xmax'a verdiğim paradan bile çok fazlaydı. işte bu avrupalı motorlardaki algı da bu. O arkadaşa hep olm aklı başında honda/yamaha gibi barmakardan şaşma, nerde tuhaf değişik şeyler var alıyorsun sonra masrafa giriyorsun diyorduk. Bu algı fena. Kolay kolay da ikna olmam.
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:30 ----------
Haa, bu arada bu "selçuk kim" şeklinde klasik lafı etmiş olayım.
Selcuk kim oluyor ki, korlas kim? Hadi selçuk random bi yutube fenomeni, korlas kim?
Hone ve yamaha koskoca türkiye ofisleri var, BMW desen koskoca borusan var, korlas ne? çinlileri ithal eden anadolu kaplanımsı firmalardan ne farkı var, sırf bajaj ya da çin malı getirmedikleri için çok mu premiumlar? altı üstü kobi irisi işte.
Piyasada genel olarak kullanılan yağlardan ilerlersek:
4 Litre 7100 20w50 1200 TL civarı
1 Adet Yağ filtresi 300 TL civarı (ortalama)
İşçilik olarakta 600 TL civarı desek toplam 2100 TL tutuyor sadece yağ değişimi. Kullanılan yağı değiştirirsek elbette fiyat dahada aşağılara inecektir.
Yok yahu bir yağ değişimi 2100 lira tutmaz ben 10/50 tam sentetik yağı litresi 180 tl den aldım geçen ay 4 lt si 720 lira Hiflo filtreyede 240 verdim 960 lira bir yağ değişimine 600 lira işçilik alıyorlarsa istifa ediyorum ve hemen bir moto tamir servis atelyesi açıyorum :D
Ahaha ya bu italyanlar gercekten amator.
Bunlar basima gelip hasta olup yataklara duserim diye hep honda akdim(2 defa sgsfd), bi triumph maceram olmustu ama o 3 silindir merakindan.
Egzotik motor nedir deseler bana ; 470.000 km boyunca benzin pompasi disinda sorun vermeyen honda egzotiktir olmm derim
300k da subap ayari isteyen motordur egzotik motor.evettt
Bir avrupalilinin hayal bile edemeyecegi kmler bunlar .
0.0000004 ihtimalle bu km ye geldi diyelim.
O motorun fiyatinin 3 katini desmo veya genel bakimina harcadiniz demektir puhaga
Titanyum subap var olm benim motorumda diye ovunup sonra blok patlatanlar bu egzotik tanimini bir daha yapsinlar dsfsad
şikayet var sitesinden sadece 2023 yılındaki şikayetlere bakmanız yeterliDucati / Korlas'a üzüldüm şimdi; milletin desmo bakımı korkusundan bir yağ değişimine 10k para verilen(!) BMW'ler kadar satamıyorlar.
Bu 10k tutar doğru ise Ducati kullanmak BMW kullanmaktan ciddi ucuza geliyor demektir, fiyatlar da daha uygun neden BMW kadar satamıyorlar?
(Sadece yağ değişimi için 10k bana doğru veya geneli ifade eder gibi gelmedi açıkçası; o tutarlda mutlaka başka birşeyler daha vardır. BMW'lerin motor, şanzıman ve şaft yağları ayrı diye biliyorum, ıslak debriyaj olmadığı için ıslak debriyaja uygun motor yağından ucuz olmalı...)
Abi ben fiyatları maksimum seviyede tuttum, eskiden motosiklet bayisinde yedek parça ve serviste çalışan biri olarak fiyatları böyle üstten belirledimki karşılaşılabilcek en üst rakamı belirttim. Ktm'de saatlik işçilik ücreti yanılmıyorsam 522 TL idi, DoğanTrend grubunda (Suzuki, Vespa, Piaggio, Aprilia ve Kymco..) ise saatlik ücret 432 TL. Bahsettiğimiz motosiklet GS 1200 olduğu için ve birde premium sınıfta bir motosiklet olduğu için biraz abartarak yazdım.
Uğraştırmayıp paylaşsanız? Ben bir şey bulamadım; bir tane şikâyet vardı o da dünka kadar işlem yaptırmış. 10k bedelle yağ değişimi işçiliğin bize göre aşırı pahalı olduğu Avrupa ve Amerika'da bile yüksek tarafta sayılır.
Bu arada BMW'deki durumu bilmiyorum; o işi dışarıda yaptırsak garantiden çıkıyor mu motor?
Youtube'da rodaj bakımını dışarıda yaptıran birinin videosu vardı gerçi; makul bir fiyat verseler Borusan'a giderdi herhalde... (Adventure İstanbul'da, video 30+ dk izleyemedim hepsini.)
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:15 ----------
Ekleme:
Videonun sonunda rodaj bakımına Borusan'a gidiyor eleman (meğer özel servise aksesuar taktırmaya gitmiş...); 22 Ağustos 2022 tarihli videoda 2.306₺. TCMB enflasyon hesaplayıcısına göre bugünün parasıyla 4.000₺ yapıyor. 10.000₺ nere 4.000₺ nere?
Bayılıyorum şu şehir efsanelerine vallahi. Emin olun motosiklet işletmek markadan markaya o kadar fark etmiyor; %30 oynar. Hadi %50 olsun. 100 veren 150 de rahat rahat verir arkadaşlar. Benzin olmuş 40₺, iyi lastiklerin seti olmuş 12-13.000₺, takılmayın saçma detaylara; son saydıklarım çok daha can yakıcı...
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:32 ----------
Döviz kuruna göre gidersek Ağustos 2022'deki 2.306₺ bugünün 3.630₺'si yapıyor. Enflasyon hesabından bile az.
Filtre ile beraber degisince 4l yag gerekiyor. Filtre degismezse 3,5l.
Yag filtresi serbest piyasada 500-600 civarında.
4l yağ fiyatı motul 5100 15w50 900tl.
Ve yag tapası contasıda olsun 100 lira
Yaklaşık 1500tl.
Garantisi bitmiş motoru servise götürmenin bir manası olduğunu düşünmüyorum.
Ben hep evde kendim yaparım.
Sadece malzeme parasını öderim hocam.
Cünki aradaki fiyat farkı inanılmaz.
4te1 fark var.
Şu motosiklet.net'e reklam vermeyip fik fik daha motor süremeyen Selçuk'tan minnet dileyen Korlas'a lanet gitsin. Selçuk ne biliyor ki ne anlatsın? Anca "Moto Morini süper, arazide düştüm ama süper" , "Ben viraj yapamıyorum ama Bmw F900 Xr süper" , "Zontes orgazmik, ben de denk düşürdüm aldım ama süper"
daha önce de yazmıştım forumda
birşey alacaksam eğer ilk iş selçuğun yutubuna bakıyorum eğer övmüşse direkt eliyorum
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
