Honda CB750 Yeni Hornet VS Suzuki GSX-8S

[Punctum]

Merhaba,

Honda Hornet alma aşamasındayım...

Ancak tuhaf biçimde, bu motorda beni kendinden uzaklaştıran negatif bir enerji var. Motor güçlü, teknolojisi yeni, markanın Türkiye'de ciddi bir avantajı var, liste fiyatından alabiliyorum, servisi evimin dibinde, vs...birkaç kez gittim, inceledim, üzerine oturdum. Ancak yine de elim almaya varmadı...Bu motorun tasarımı beni etkilemiyor işte...agresif bir çıplak motordan öte, enduro havası veriyor.

Karşısında ise yeni Suzuki GSX-8S var. İşte aradığım tasarım. Müthiş keyifli, agresif, tam bir cadde motoru. Teknik özellikleri Hornet ile benzer. 755 cc, 92 HP'lik (9500 devirde), 75 Nm (7000 devirde) torklu Hornet'e karşı, 776 cc, 82 HP'lik (8500 devirde), 78 Nm (6800 devirde) torklu bir canavar. Max gücü daha düşük devirde elde eden, daha torklu bir makine. Tam şehir içi kullanıma yönelik. Ama ıslak ağırlık Hornet'e göre 12 kg fazla (202 kg).

E tamam, tasarımını daha çok sevdin, motoru da güçlü diyorsun, Hornet ile aynı paraya da alıyorsun, peki birader neden gelip burada bizi meşgul ediyorsun?

İşte konu yine dönüp dolaşıp, bizim aziz milletimizin ikinci el tercihlerine, servis koşullarına, yedek parça tedarikine, vs takılıyor.

Ankara'da yaşıyorum. Her iki servis de bana çok yakın. Bu anlamda şanslıyım.

Beni bu iki motor arasında daha doğru bir tercih yapmaya yönlendirecek, özellikle bu motorlarda kullanıcı deneyimi olanların fikrini almak isterim...

Teşekkürler.

https://www.honda.com.tr/motosiklet/modeller/naked/yeni-hornet

https://www.suzukimotorcycles.com.au/range/road/gsx-8s/

[Alpbatur]

Kullanıcı deneyimi istemişsin gerçi ama genede düşüncemi yazayım iki motosikleti de canlı görmedim ancak bildiğim birşey varsa herhangi bir ürünü ilk gördüğün anda sende bir heyecan yaratmadıysa hele ki keyif ve hobi amaçlı alınan bir ürünse bence almamak lazım. Burda bir diğer nokta da ne sıklıkla motosiklet değiştiriyorsun. Alıp uzun süre biniyorsan suzukiyi al geç. Sonuçta ikisi de Japon düşünecek fazla bir şey yok..

[Mr.wind]

Mumkunse ikisini de sirayla test edin, fikriniz otomatik olusacaktir.

Kullanim amaci da onemli tabi. Bu motosiklet sadece keyif icin alinacaksa, zaten icinize sinmeyen bir motosikleti almak, diger secenegin icinizde ukte kalmasina sebep olacaktir.

Ama tekrar ediyorum, uzerine binip ilk surusu yaptiginizda, fikriniz gibi hisleriniz de degisebilir.

Velhasil, test edin oyle karar verin.

[motomad]

sürmek lazım.düşündüklerinle sürüş aynı değil.ikisini de sürmelisin

[F54]

motosiklet alacaksan neyi beğeniyorsan onu al bence evet honda nın + ları fazla olabilir ama bunlar seni ikna etmemiş
sen görünüş itibari ile suziki yi beğenmişsin daha ne düşünüyorsun mantık evliliği mi yoksa aşk evliliği mi sana soruyorum
ben bu güne kadar hiç zayıf kısa boylu esmer bir kadın beğenmedim hep sarışın uzun renkli gözlü aradım buldum esmeler zayıflar kısa'lar isterse altın kaplama olsun be ğen mi yo rum dönüp bakmıyorum bile ne kadar + sı olursa olsun ilgilenmiyorum sonuçta eve buzdolabı almıyorum

[Mr.wind]

motosiklet alacaksan neyi beğeniyorsan onu al bence evet honda nın + ları fazla olabilir ama bunlar seni ikna etmemiş
sen görünüş itibari ile suziki yi beğenmişsin daha ne düşünüyorsun mantık evliliği mi yoksa aşk evliliği mi sana soruyorum
ben bu güne kadar hiç zayıf kısa boylu esmer bir kadın beğenmedim hep sarışın uzun renkli gözlü aradım buldum esmeler zayıflar kısa'lar isterse altın kaplama olsun be ğen mi yo rum dönüp bakmıyorum bile ne kadar + sı olursa olsun ilgilenmiyorum sonuçta eve buzdolabı almıyorum

Ahah ornek efsane yalniz.

Ayrica Tr de yasayip karsi cins konusunda boyle kurallara, prensiplere sahip olmabilmek te nasil bir luks

[Hasan8989]

Bende mt07 var satıp 8s ya da tri 660 a geçmeyi düşünüyorum hornet radarımda vardı hocam teknoloji vs hoş iyi de o tasarımı çok inceledim yok ya hiç bende sıfır albenisi bana çok çirkin ve kalıpsız geldi 750 cc commuter gibi arka lastik 160 arka şasideki ek kaynak da aşırı çirkin duruyor 8s in renklerini beğenmemiştim şimdi nairobi grisi diye efsane bir renk çıkarmışlar çok beğendim
Hornet o tiple 92 değil 192 beygir olsa gene binmem ona zevkler renkler işte aldığınız makine herşeyiyle içinize sinmesi lazım

[fb__ömer]

Suzukiyi 1 tur sürdüm. Hondayı darlıkda denedim. Suzuki tasarım olarak iyi, onun dışında honda her konuda önde.

Daha güçlü
Daha ucuz
Daha hafif
Daha güvenilir servis ağı
Daha hızlı piyasa
Orjinal egzoz sesi çok tatlı
Ekranı çok güzel ve Türkçe
Renk seçenekleri çok hoş

Hornet kesinlikle oturaklı bir motor. Her yola geliyor. Süspansiyonları biraz yumuşak ama ayarlanıyor olması lazım. 2 de gazla tekere geliyor ama asılınca değil gidonu çekince. Ulupelitte 450sr hornet750 gazladık gayet akıcı ve keyifliydi. Bu arada ben 6.5lt yakarken o da 6lt yakmıştı galiba. Normal kullanımda da 4 civarı yakar.


Naked, çift silindir, her yola gelen, yakıtı gücüne gere çok makul, sorunsuz bir makina isteniyorsa kesnlikle hornet çok güzel bi tercih olacaktır.

[hasmet]

Hornet kesinlikle oturaklı bir motor. Her yola geliyor. Süspansiyonları biraz yumuşak ama ayarlanıyor olması lazım.

İki motosikleti de kullanmadım, o yüzden yorum yok. Sadece bu noktada, tam ayarlababilir yumuşak süspansiyonlu bir Honda (CB1000R) kullanmış biri olarak uyarıda bulunmak istiyorum. Süspansiyon ayarları bu noktada etkisiz. Compression, rebound ve preload ayarları yayı sertleştirmiyor. Süspansiyon yaylarını değiştirmek te ucuz bir işlem değil.

[DickName]

Bence Tornet.

[Punctum]

Yeniden merhaba,

Öncelikle zaman ayırıp düşüncelerini paylaşanlara çok teşekkür ediyorum.

Bu iki motosiklete ait yerli/yabancı hemen tüm incelemeleri, yorumları okudum/izledim. Özellikle yurtdışı kaynaklı forum ve videolarda Suzuki'yi daha iyi buluyorlar. Hornet'in güç ve teknolojik anlamda birkaç üstünlüğü var ancak sanıyorum bunu yola aktarmada Suzuki'ye öyle aman aman bir fark atmıyor. Örneğin son hız testlerinde Honda 224, Suzuki 210 civarı değerlere sahip. Beni en az ilgilendiren kısım... 54 yaşımı doldurdum, uzun bir yol bisikleti deneyimim var ancak motosiklette sadece 150-250 cc arası scooter tecrübesi ile yola çıkacağım.

Ben her iki motoru da canlı gördüm. Üzerine bindim, dokundum, okşadım Hornet daha küçük, kompakt, oturuş pozisyonu itibariyle yere yakın, muhtemelen trafikte daha çevik, kullanımı kolay bir motor olsa gerek. Ki tüm incelemelerde bunu söylüyorlar. Suzuki ise daha heybetli, biraz daha yüksek oturma pozisyonu olan, tasarım itibariyle ise Hornet'ten kat kat üstün bir makine.

173 cm boyundayım (Gençken 175 idim ama sanırım yaşlandıkça çekiyoruz Hornet kesinlikle benim daha kolay kullanacağım bir makine. Gücü, teknolojisi, 2. eli, servisi, Türkiye'deki fanı, osu, busu derken aslında almam gereken makine o. Ama işte gel gör ki, beni heyecanlandırmıyor. Gönül Suzuki al geç diyor, mantık ise tam tersi

Bu arada ciddi kararsız bir adam olduğumu söyleyeyim. Sırf aldığım bir cekete tam karar veremediğim için, 2 hafta üst üste Ankara'dan İstanbul Hasanpaşa'ya gittim, geldim

Neyse, şimdilik, önümüzdeki hafta şu Hornet'i bir deneyip, kullanımı gerçekten tahmin ettiğim kadar kolay mı görmeye karar verdim. Çünkü dediğim gibi, bu benim ilk büyük hacimli motorum olacak. Aslında bir diğer seçenek de KTM 790 Duke idi ama neyse ki ondan vazgeçecek kararlılığı buldum kendimde Biraz yüksek bir motor ve ben ilk büyük motorumun Japon markası olması gerektiğine karar verdim.

Bakalım ne olacak

[tarzan rıfkı]

ben size 4. alternatifide sayıyım triumph trident 660.hepsinden farkı 3 silindirli olması otomatik olarak sürüş zevki hepsinden daha zevkli sesi daha güzel devirlenmesi daha farklı olucaktır.boyunuz kurtarıyor motor 2sine oranla bi tık ufak ama çok çok uzun değilsiniz bence onuda bir değerlendirin derim.bu 2 motor ciddi ciddi başa baş 2 motosiklet.karar vermek zor bencede ancak piyasası parçası fiyatı göz önüne alarak karar verebilirsiniz.birde honda inanılmaz derecede çirkin bu karar aşamasının son noktası olur.bu 2 motordan yüzde 51 honda diyorum eğer tipi daha güzel olsaydı yüzde 60 honda derdim.yamahadaki cp blok teknolojisi olması ses olarak performans olarak 1 basamak daha yukarı taşır.muhtemelen suzukinin sürüşü daha kalitelidir hondanın sürüşü daha sıradan olur.zor kararlar ama triden 660 da göz ardı edilmemesi gereken bir motor hatta tiger 660 modeline bütçe yetiyorsa ankaradasınız zaten her yer size çok uzak o motor çok daha iyi işinizi görücektir sport turing bir model

[sharkspeedr2]

İki motosikleti de kullanmadım, o yüzden yorum yok. Sadece bu noktada, tam ayarlababilir yumuşak süspansiyonlu bir Honda (CB1000R) kullanmış biri olarak uyarıda bulunmak istiyorum. Süspansiyon ayarları bu noktada etkisiz. Compression, rebound ve preload ayarları yayı sertleştirmiyor. Süspansiyon yaylarını değiştirmek te ucuz bir işlem değil.

cb1000r ile biraz antrenman yaptım virajda

bütün amortisör ayarlarına mudahale etmeme rağmen o yumusaklik hantallik ve ağırlık bunların hiçbiri değişken olmuyor bildiğini okuyor sanırsın yeni model yamaha fz6 sürüyorum çok güçlü ve hantal bir makine kontrol sende değil motosiklette uyuz bir alet

[Punctum]

ben size 4. alternatifide sayıyım triumph trident 660.hepsinden farkı 3 silindirli olması otomatik olarak sürüş zevki hepsinden daha zevkli sesi daha güzel devirlenmesi daha farklı olucaktır.boyunuz kurtarıyor motor 2sine oranla bi tık ufak ama çok çok uzun değilsiniz bence onuda bir değerlendirin derim.bu 2 motor ciddi ciddi başa baş 2 motosiklet.karar vermek zor bencede ancak piyasası parçası fiyatı göz önüne alarak karar verebilirsiniz.birde honda inanılmaz derecede çirkin bu karar aşamasının son noktası olur.bu 2 motordan yüzde 51 honda diyorum eğer tipi daha güzel olsaydı yüzde 60 honda derdim.yamahadaki cp blok teknolojisi olması ses olarak performans olarak 1 basamak daha yukarı taşır.muhtemelen suzukinin sürüşü daha kalitelidir hondanın sürüşü daha sıradan olur.zor kararlar ama triden 660 da göz ardı edilmemesi gereken bir motor hatta tiger 660 modeline bütçe yetiyorsa ankaradasınız zaten her yer size çok uzak o motor çok daha iyi işinizi görücektir sport turing bir model

Trident 660 da inceledim bu süreçte tabii. Kawasaki Z650 de...bir ara CF motor, Bajaj falan mı alsam ilk büyük dedim. Sonra neredeyse Aprilia Tuono 660 factory alıyordum. Street triple 765 RS bile düşündüm...(farklı segment olsa da)

Kısaca neredeyse tüm naked piyasasına hakimim Düşüre düşüre Hornet ve GSX-8S'e kadar geldik.

Kararım öncelikle kesinlikle Japon olacak. KTM elendi, Triump elendi, Aprilia elendi.

Honda Hornet çirkin bir motor bunu kabul etmek gerek. Zaten en büyük sorunum da bu. Şu motoru daha güncel ve agresif tasarım yapsalar zaten düşünecek bir şey kalmıyor. Ama bu japonlar enteresan adamlar. Yıllarca Toyota kullandım (Yaris, Corolla) onlar da çirkindi Tamam sorunsuz, tamam uzun ömürlü, tamam ekonomik vs araçlar üretiyorlar ama çirkin işte, çirkin. Yani bunları gerçekten beğenen adamın estetik değerlerinden şüphe duyarım.

Ama yine de Türkiye şartlarında (koyu yazıyorum) Honda'nın üstünlüğünü kabul etmek gerekecek gibi. Alıp kullansam belki çirkinliğini tolere edecek ama mutlu edecek mi bilemiyorum. Takıntılı bir insanım. Gözüm hep Suzuki'de kalacak biliyorum.

Gönül mü, mantık mı yakında göreceğiz artık

[blueway2]

Trident 660 da inceledim bu süreçte tabii. Kawasaki Z650 de...bir ara CF motor, Bajaj falan mı alsam ilk büyük dedim. Sonra neredeyse Aprilia Tuono 660 factory alıyordum. Street triple 765 RS bile düşündüm...(farklı segment olsa da)

Kısaca neredeyse tüm naked piyasasına hakimim Düşüre düşüre Hornet ve GSX-8S'e kadar geldik.

Kararım öncelikle kesinlikle Japon olacak. KTM elendi, Triump elendi, Aprilia elendi.

Honda Hornet çirkin bir motor bunu kabul etmek gerek. Zaten en büyük sorunum da bu. Şu motoru daha güncel ve agresif tasarım yapsalar zaten düşünecek bir şey kalmıyor. Ama bu japonlar enteresan adamlar. Yıllarca Toyota kullandım (Yaris, Corolla) onlar da çirkindi Tamam sorunsuz, tamam uzun ömürlü, tamam ekonomik vs araçlar üretiyorlar ama çirkin işte, çirkin. Yani bunları gerçekten beğenen adamın estetik değerlerinden şüphe duyarım.

Ama yine de Türkiye şartlarında (koyu yazıyorum) Honda'nın üstünlüğünü kabul etmek gerekecek gibi. Alıp kullansam belki çirkinliğini tolere edecek ama mutlu edecek mi bilemiyorum. Takıntılı bir insanım. Gözüm hep Suzuki'de kalacak biliyorum.

Gönül mü, mantık mı yakında göreceğiz artık

Türkiye’de %90 mantık kazanır her zaman.
Suzuki’yi bilen alır.Honda’yı herkes alır satmak istediğiniz zaman.

[TIGERSHARK]

GSX-8S çok yakışıklı bir motor.

[espresso]

Trident 660 da inceledim bu süreçte tabii. Kawasaki Z650 de...bir ara CF motor, Bajaj falan mı alsam ilk büyük dedim. Sonra neredeyse Aprilia Tuono 660 factory alıyordum. Street triple 765 RS bile düşündüm...(farklı segment olsa da)

Kısaca neredeyse tüm naked piyasasına hakimim Düşüre düşüre Hornet ve GSX-8S'e kadar geldik.

Kararım öncelikle kesinlikle Japon olacak. KTM elendi, Triump elendi, Aprilia elendi.

Honda Hornet çirkin bir motor bunu kabul etmek gerek. Zaten en büyük sorunum da bu. Şu motoru daha güncel ve agresif tasarım yapsalar zaten düşünecek bir şey kalmıyor. Ama bu japonlar enteresan adamlar. Yıllarca Toyota kullandım (Yaris, Corolla) onlar da çirkindi Tamam sorunsuz, tamam uzun ömürlü, tamam ekonomik vs araçlar üretiyorlar ama çirkin işte, çirkin. Yani bunları gerçekten beğenen adamın estetik değerlerinden şüphe duyarım.

Ama yine de Türkiye şartlarında (koyu yazıyorum) Honda'nın üstünlüğünü kabul etmek gerekecek gibi. Alıp kullansam belki çirkinliğini tolere edecek ama mutlu edecek mi bilemiyorum. Takıntılı bir insanım. Gözüm hep Suzuki'de kalacak biliyorum.

Gönül mü, mantık mı yakında göreceğiz artık

Naked motor mevzuları sanırım biraz da spor araba mevzuları gibi. Yani uzun yolda rahat gideyim, iş görsün vb. motorları değil, tamamen eğlendirsin, şeklini şemalini beğeneyim, içime sinsin motorları. Haliyle kağıt üzerinde teknik özellikler falan anlamsız kalıyor. Onu alma bunu al demek spor araba seven kişiye "yaa bak çoluğun çocuğun var git al bi corolla, senin işini o görür" demek gibi kalacak.
arabalarla kıyaslarsak Honda da motosiklet piyasasının Toyota'sı. sağlam, mantıklı, sorunsuz falan ama toyota gibi işte, heyecanı az. Daha eğlenceli japon otomobilleri varken corolla biraz fazla sakin ve eğlencesiz kalıyor.


Her iki motoru da test sürüşü ile deneyin, ondan sonra hangisi gönlünüze yatıyorsa onu alın. naked motor iş görme motoru değil zaten yani amacı eğlendirmekse o zaman içinize sinen seveceğiniz motor olmalı. Commuter ya da uzun yol motorlarındaki bir çok kriter naked almak için önemsiz, önemli olan sürerken yüzünüzde kocaman bir gülümseme oluyor mu o önemli. Sizi hangisi güldürürse ona verin.

[hasmet]

cb1000r ile biraz antrenman yaptım virajda

bütün amortisör ayarlarına mudahale etmeme rağmen o yumusaklik hantallik ve ağırlık bunların hiçbiri değişken olmuyor bildiğini okuyor sanırsın yeni model yamaha fz6 sürüyorum çok güçlü ve hantal bir makine kontrol sende değil motosiklette uyuz bir alet

Honda büyük hata yaptı eski kasa CB1000R ile. Benim gibi daha önceki Honda'larindan memnun kalan insanlar baktılar: Arka tek maşa, hidrolik debriyaj, altın rengi ters ön maşa, yakışıklı üç parça gösterge, güzel görünüş vs. Gel gelelim şase ve süspansiyon rezalet, kalas gibi. Velhasıl bir çok kişinin kafasındaki "sonuçta Honda, o kadar da amele değildir herhalde" imajını harcadı malesef Honda ürettiği bu modelle.

Eski motosikletlerim, benim ve eşimin arabaları Hondaydi hep. Artık KTM, Toyota ve Subaru. "Yahu arka tek maşayı iptal edip onun yerine doğru düzgün bir süspansiyon koyalım. Evet, bu haliyle daha iyi satar, ama insanlar eninde sonunda farkedecek şase ve süspansiyonun rezilliğini" diyen mühendisi dinlemeleri lazımdı. Honda etti, Honda buldu.

[Cyan]

Tahminim Honda'nın sürüşü Suzuki'den iyi olur. Motosiklet çok kıvrak ve seri yatıp kalkabiliyor. Bununla birlikte Suzuki'nin ergonomisi çok güzel; fuarda üzerine oturdum çok nötr ve rahattı. Hornet form faktörü olarak CB500F'e çok benziyor, sanırım pegler biraz daha agresif.

Sürüş kıvraklığı ve agresifliğine önem veren Honda'yı seçecektir, konfor ve görüntüye önem verenler Suzuki'yi. Bence her iki motosiklet de harika. Ben (iri olduğum için) Suzuki'yi seçerdim büyük ihtimal.

[F54]

Ahah ornek efsane yalniz.

Ayrica Tr de yasayip karsi cins konusunda boyle kurallara, prensiplere sahip olmabilmek te nasil bir luks

ne yapmak istiyorsan ne almak istiyorsan ne olmak istiyorsan nereye gitmek istiyorsan onun çevresinde olmaya çalış emin ol ilk başta başaramasan bile peşini bırakma o seni gelip bulacak
ha birde benim standartlarım var aşşağısını kabul edemem her zaman derim sen aslan'ı ot yerken gördün mü göremezsin! aslan açlıktan ölür ama ot yemeyi kabul etmez