He paylaşsın da sonra küfür yesin :D
Arkadaslar, mt09 konusunu burda ilk ben actim,kapanisi yapmak da benim hakkim kusura bakmayin
Oncelikle burdaki Darlik cetesini ciddiye almayin.hepsi cocuk bunlarin.
Sizlere tum dunyanin tercihinin mt09 oldugunu kanitladim.
Bir motor alirken,eger pistte milisaniyeler kazanmak gibi bir ugrasiniz yoksa ilk bakacacaginiz konu guvenilirlik ve uzun omurluluk olmali.tabi cok zenginseniz de pek umrunuzda olmaz bu.
Bakin,
Avrupada amerikada bu motorlara ulasim bizdeki gibi zor degil.
Bugun 550.000 tl ye alinan bu motor, 50.000 tl kazanci olan biri icin yemeden icmeden 1 yil tum parasini biriktirmesi demek.
Elin avrupalisi,amerikalasi bile ktm de iyi ama mt09 alinip gecilir diyorsa siz hayli hayli bunu dusunmeniz gerekir.
İncelemelerde isin sorunsuzluk ve guvenilirlik kisimlari hep atlanir.ama biliyiruz ki normal bir insan icin en onemli kisim budur.
Haa bir motor digerinden bariz bir sekilde vasattir, o zaman risk alinabilir.
Mt09 sp de bunun soz konusu olmadigi güünnnnn gibi ortada.
Baskiligi açan ne diyor ;
Mt09 bulsam onu alacaktim diyor..helal olsun en azindan durust adam.
Bunu demek cok zordur.
Hadi simdi el ele tutusup Darlikta viraj yapin avrupacilar puhahaharq
Biri 9'la başlıyor, biri 8'le başlıyor. Bu kadar matematikten anlamıyorsan seninle muattab olmam amatörhasmet adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:26 ----------
Soracaktım kaçırdım. Sağ kolun pozisyonu gidondan ötürü mü yoksa o şekilde tutmayı mi tercih ettin? Sağ omuz biraz crossed kalmış gibi mi dikkatimi çekti.
Ahah,guzel guzel cok guzel.
Bir taraf bilim,istatistik e basvuruyor, diger taraf ise safsataya.
Omuz biraz crossed kalmak sen puhagagahsja.
Adam ingilizceyi yemis bitirmis icsellestirmis.ben ise 30 yildir pre intermediate(dogru yazdim mi acaba)
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:40 ----------
Adamin beden dili bile cok farkli yavvv.Sag ele bakin ! harlem zencisi adeta.
Ben izlemedim ama videolarinda ingilzce sarki da mirildaniyodur diye dusunuyorum :(
Jan Piyer belki. Hem onu bunu anlamam. Görmedim, kullanmadım, ama Google dan aratınca haklı çıkıyom ben.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:01 ----------
Çök kızdım. Google'dan ne kadar kötü bir insan olduğunu bulacam şimdi bak senin.
virajin tam ortası değilde tam sarkmaya başlarken çekilmiş bir foto bu
zaten bu bir video ss,videosunu atarım istersen, viraj çok kısa olduğu için tam sarkma yapamadan viraj bitiyor yoksa o sağ kol öyle sabit kalmıyor birde 890r ın deposu eski kasa r25 gibi ne çok kalın ne çok ince kavraması sarkma pozisyonlari için pek sevemedim ktm burada biraz supermoto kafasıyla tasarlamış olabilir orayı, üzerine binip azıcık sarkıp robot olan bu motora virajlarin keyfini çıkarmak daha zevkli
bu arada darlik çetesi seni yesin poncik hirbonen merak etme piste falanda çıkıyoruz motorla asfalt üzerinde yapılacak her haltı deniyoruz güzel kardeşim
konuu başka yerlere gidiyorrrrTarxan Rifkiiiii biz de mi birbirimize kur yapsak.. napsak yav
Adamlar opustu opusecekkk, bizim neyimiz eksik tarzannn dsdadadsda
Alll bu cicekkkk senin icinçeteleşme örgünleşme de cabası adamlar asfaltı kazıyooorrrr bize neler yaparlar
Orman bitip Teke-İmrendere yoluna çıkan kısımdan hemen önceki sağ dışta seyir alanının olduğu kısım diye tahmin ettim.
Şimdi tekrar baktım evet orasıymış. SS'e bakarken ben dıştan gelip artık içeriye oturduğun yer gibi diye düşündüm ama yanılmışım eheh
Deponun tasarımından mı diye düşünmüştüm evet onu doğru tahmin etmişim.
Katem bunu İstanbul Park'a getirse de azcık ellesek keşke. Aşşırı merak ediyorum. yurtdışında tonla RS660/890R kapışması var pistte, acayip keyifli görünüyor.
eğlenmeye bakmak daha önemlisi, sonuçta yarışçı değiliz, her türlü motoru deneme fırsatı buldum yakında bir motovlog kanalı için hazırlanıyorum anlattıkça anlatırım dur bir resim daha atmak istedim
bu da Triumph speed triple 1200rr
dur r25 ile olan da atayım
kaçtane istiyorsan atayım 2000 binden fazla foto videom vardır gözün gönlün açılsın ferahla biraz hirbonen
kullandığım motorlar hakkında bir çok yorum yapabilirim bilmediğime de bilmem der geçerim uğraşamam
mt09 u da severim çok hırçın bir makine ama agresif gaz arttırımında ön tekerin yerden kesilip viraj dışına doğru minik minik gidip lastiğin omuz kısmında sürtünme kuvvetini boş yere kaybedip kafa kaldırmasından hoşlanmıyorum mesela daha anlatayım mı ne istiyorsun hahaha
seviyorum seni ama kullanıcı deneyimleride çok önemlidir bunu unutma
@killingroad ktm 890r ise gidon yukarıda ve clip on yarış tipi gidon olmadığı için aşırı sarksam bile ağaçtan sarkan maymun gibi gözüküyor fakat 200 lu yüksek hizlarda merkezcil kuvvet (diger adı merkezkaç kuvveti dışa doğru iten kuvvet) ile savaşmak için mecbur sarkarak gitmek gerekiyor ss makineler gibi büyük göğsü saran bir depo olmadığı için gidonda yukarı da olduğu için biryere kadar sarkıp depoyu sağ kolumla sarmakta zorlanıyorum bu tüm nakedler için geçerli diyebilirim ama sorun olacak birşey değil her motosikletin sürüş pozisyonu pegler gidon ve depodan alınan mesnet yerleri ile sarkma ve sürüş pozisyonunda farklılıklar oluyor bu da yüksek hızlarda viraj almayı farklılastiriyor tur süresine ve pozisyon almakta farklılaştırmalara sebep oluyor ben hepsini ayrı ayrı seviyorum uyum sağlayabiliyorum mt09 da ise ten sevmediğim konu işe ön amortisörleri kafa kaldırmayı engellemek için rebound ayarını hard tarafa getirsem bile bir türlü bu sorun köküne kadar çözülmüyordu ama cp3 bloğu çok zevklidir gazlamakta fakat biraz hardcore sürüşe izin vermeyi engelleyen bir yapısı var motosikletin gidonu çok yukarıda sele bayağı aşağıda pegler ise ne gerise ne yukarıda orta biryerde bu da sarkmayı absürt hale getiriyor he zevkli mi zevkli yinede
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:32 ----------
imla hataları için sorry klavyenin azizliğieğlenmeye bakmak daha önemlisi, sonuçta yarışçı değiliz, her türlü motoru deneme fırsatı buldum yakında bir motovlog kanalı için hazırlanıyorum anlattıkça anlatırım dur bir resim daha atmak istedim
bu da Triumph speed triple 1200rr
https://i.hizliresim.com/j2vu3pj.jpg
dur r25 ile olan da atayım
kaçtane istiyorsan atayım 2000 binden fazla foto videom vardır gözün gönlün açılsın ferahla biraz hirbonen
https://i.hizliresim.com/e6wan5w.jpg
kullandığım motorlar hakkında bir çok yorum yapabilirim bilmediğime de bilmem der geçerim uğraşamam
mt09 u da severim çok hırçın bir makine ama agresif gaz arttırımında ön tekerin yerden kesilip viraj dışına doğru minik minik gidip lastiğin omuz kısmında sürtünme kuvvetini boş yere kaybedip kafa kaldırmasından hoşlanmıyorum mesela daha anlatayım mı ne istiyorsun hahaha
seviyorum seni ama kullanıcı deneyimleride çok önemlidir bunu unutma
@killingroad ktm 890r ise gidon yukarıda ve clip on yarış tipi gidon olmadığı için aşırı sarksam bile ağaçtan sarkan maymun gibi gözüküyor fakat 200 lu yüksek hizlarda merkezcil kuvvet (diger adı merkezkaç kuvveti dışa doğru iten kuvvet) ile savaşmak için mecbur sarkarak gitmek gerekiyor ss makineler gibi büyük göğsü saran bir depo olmadığı için gidonda yukarı da olduğu için biryere kadar sarkıp depoyu sağ kolumla sarmakta zorlanıyorum bu tüm nakedler için geçerli diyebilirim ama sorun olacak birşey değil her motosikletin sürüş pozisyonu pegler gidon ve depodan alınan mesnet yerleri ile sarkma ve sürüş pozisyonunda farklılıklar oluyor bu da yüksek hızlarda viraj almayı farklılastiriyor tur süresine ve pozisyon almakta farklılaştırmalara sebep oluyor ben hepsini ayrı ayrı seviyorum uyum sağlayabiliyorum mt09 da ise ten sevmediğim konu işe ön amortisörleri kafa kaldırmayı engellemek için rebound ayarını hard tarafa getirsem bile bir türlü bu sorun köküne kadar çözülmüyordu ama cp3 bloğu çok zevklidir gazlamakta fakat biraz hardcore sürüşe izin vermeyi engelleyen bir yapısı var motosikletin gidonu çok yukarıda sele bayağı aşağıda pegler ise ne gerise ne yukarıda orta biryerde bu da sarkmayı absürt hale getiriyor he zevkli mi zevkli yinede
Kıçını sokabildiği iki parça tekstil ile İstanbul Park'ta gram sarkamadan 11. viraja girmiş biri olarak söylüyorum.
@killingroad ktm 890r ise gidon yukarıda ve clip on yarış tipi gidon olmadığı için aşırı sarksam bile ağaçtan sarkan maymun gibi gözüküyor fakat 200 lu yüksek hizlarda merkezcil kuvvet (diger adı merkezkaç kuvveti dışa doğru iten kuvvet) ile savaşmak için mecbur sarkarak gitmek gerekiyor ss makineler gibi büyük göğsü saran bir depo olmadığı için gidonda yukarı da olduğu için biryere kadar sarkıp depoyu sağ kolumla sarmakta zorlanıyorum bu tüm nakedler için geçerli diyebilirim ama sorun olacak birşey değil her motosikletin sürüş pozisyonu pegler gidon ve depodan alınan mesnet yerleri ile sarkma ve sürüş pozisyonunda farklılıklar oluyor bu da yüksek hızlarda viraj almayı farklılastiriyor tur süresine ve pozisyon almakta farklılaştırmalara sebep oluyor ben hepsini ayrı ayrı seviyorum uyum sağlayabiliyorum mt09 da ise ten sevmediğim konu işe ön amortisörleri kafa kaldırmayı engellemek için rebound ayarını hard tarafa getirsem bile bir türlü bu sorun köküne kadar çözülmüyordu ama cp3 bloğu çok zevklidir gazlamakta fakat biraz hardcore sürüşe izin vermeyi engelleyen bir yapısı var motosikletin gidonu çok yukarıda sele bayağı aşağıda pegler ise ne gerise ne yukarıda orta biryerde bu da sarkmayı absürt hale getiriyor he zevkli mi zevkli yinede
Sarkmak rabbimin bir lütfu :D
Şu an biraz daha kilo verdim biraz daha kıçı ayırıp ayrılabiliyorum, o durumda bile bazen yusuf alyehisselam ziyarete geliyor.
Götü toparlayıp deriye geçmek şart. Evet 11 kolay kolay düşülecek bir yer değil ama, belli olmaz
890'la ilgili tahminim de buydu. Şunu merak ettim, 890'ın gidonu ham naked olması hem de ön travel'a bakmadım ama traval std olsa bile gidonun kendisinin yine de naked için bile bir yık yukarısında kalmasından mı o şekilde tuttuğunu merak etmiştim. Elbette keyiflidir, kıl kuyrukluk merakı =)
09'un bloğu çok heyecanlı ve güzel bir motor ama o blok dışındaki hiç bir komponent blokla baş edebilecek kadar iyi değil, benim temelde çok beğenmememin sebebi bu. 07 gibi değil, 21 öncesi gibi hiç değil, ama hala.. tam benim keyfim ya da beklentim için diyelim olması gerektiği gibi değil. Benim otomobillerde de tercihim bu yöndeydi, 160hp ama freni (şakasız) Şahin'le denk, amortisörleri Allah'a emanet bir Civic vti yerine, düzlükte düldül ama çok güzel frenleri olan çok güzel yol tutan bir E36 3.16 compact benim için daha keyifli bir otomobildi. Motorda da gücü daha az olsun ama sürüş kabiliyetleri yüksek olsun benim için daha güzel.
(Not: insta'da laf anlatmaya çalıştığın Makina Mühendisi :D elemana hiç bulaşma. Hiiç bulaşma. :D)
sürüş konusunda bulaşabilirim ama mekanikte biryere kadar tabiKıçını sokabildiği iki parça tekstil ile İstanbul Park'ta gram sarkamadan 11. viraja girmiş biri olarak söylüyorum.
Sarkmak rabbimin bir lütfu :D
Şu an biraz daha kilo verdim biraz daha kıçı ayırıp ayrılabiliyorum, o durumda bile bazen yusuf alyehisselam ziyarete geliyor.
Götü toparlayıp deriye geçmek şart. Evet 11 kolay kolay düşülecek bir yer değil ama, belli olmaz
890'la ilgili tahminim de buydu. Şunu merak ettim, 890'ın gidonu ham naked olması hem de ön travel'a bakmadım ama traval std olsa bile gidonun kendisinin yine de naked için bile bir yık yukarısında kalmasından mı o şekilde tuttuğunu merak etmiştim. Elbette keyiflidir, kıl kuyrukluk merakı =)
09'un bloğu çok heyecanlı ve güzel bir motor ama o blok dışındaki hiç bir komponent blokla baş edebilecek kadar iyi değil, benim temelde çok beğenmememin sebebi bu. 07 gibi değil, 21 öncesi gibi hiç değil, ama hala.. tam benim keyfim ya da beklentim için diyelim olması gerektiği gibi değil. Benim otomobillerde de tercihim bu yöndeydi, 160hp ama freni (şakasız) Şahin'le denk, amortisörleri Allah'a emanet bir Civic vti yerine, düzlükte düldül ama çok güzel frenleri olan çok güzel yol tutan bir E36 3.16 compact benim için daha keyifli bir otomobildi. Motorda da gücü daha az olsun ama sürüş kabiliyetleri yüksek olsun benim için daha güzel.
(Not: insta'da laf anlatmaya çalıştığın Makina Mühendisi :D elemana hiç bulaşma. Hiiç bulaşma. :D)
Yok, bulaşma derken kastım...
Sen yazdıklarının tamamını oku... :D
Ruh hastası + cahil birleşiminin pik seviyesi. Soru sormak istiyorum diyen insana böyle bir şey demem normalde ama o arkadaş gerçekten normal değil.
Youtube'a yazdı, sor buradan dedim, Youtube muhtemelen soru(!)nun chatgpt'den paragraflar içerdiğini anlayıp blokladı, o videodaki arkadaşıma yazmış söyleyin mesaj engelini kaldırsın falan diye. Sor ne soracaksan diyorum, soru sormak için nasıl sorabilirim diye mesajlar atıyor falan. Şenlikli yani
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
