Ya oluyor elbette de, bunların sayesinde hakimiyet oluşuyorsa biz hakim olmuyoruz ki?fancydriver adlı üyeden alıntı
Ben gazı açmayı bilmiyorsam beni TCS tutuyorsa bu gerçekten ulaşmak istediğimiz nokta mı?
Komşumun oğlu Dominar 250 aldı birkaç yerinde sorun vardı hallettik zamanla ne sorunlar çıkartır bilemem , 50-60 km kadar bende kullandım , konforu yeterli gidişi güzel bir motor , aksesuarları gayet ucuz ve bol , koruma demiri , orta sehpa , ön cam , çanta demiri 5000 tl gibi bir rakkama aldı , şehir içi 3,5 ila 3,8 lt hesapladık tüketimini , dün ilk uzun yolunu yaptı Ankara'ya gitti 12 lt ile 400 km gidebilmiş , gayet rahat bir sürüş yapmış şimdilik çok memnun..
2012 2015 li yıllarda şu bajaj ın f250 veya x pulse gibi motorlar olsaydı cbf 150 den nc ye geçmezdim belki de 200 250 cc ler bizi mutlu eder başka motor aramazdım
şuan piyasada çok güzel 250 cc sınıfı motorlar var
Amaç coğrafyayı gezmek ise 150 cc de mutlu ediyor , ben sukuturumla defalarca uzun yol yaptım , vakit boldu kamp ata ata gittim , ama büyük hacim motosikletin yoldaki sürüş keyfi elbette ufaklarda yok , hacimle beraber süspansiyon , fren kaliteside artıyor , çok daha yüksek süratle düşük devirde ilerlemekde yormuyor , aynı tempoda 250-500 cc bir motorla sürmeye çalışırken yorgunluktan pert olabiliriz :D
Degil, ama limitlere yeterince yaklasabilmek demek limitleri gecmek demek, daha dogrusu limitleri gecme riskinin ciddi oranda yukselmesi demek. Limitleri gecmenin ciddi maddi hasar ve saglik sorunlari acmasi ile, gosterge panelinde kirmizi bir isigin yanip sonup motosikletin duruma mudahele edip durumu toparlamasi arasinda cok buyuk fark var.
TCS'ye karşı değilim ki, o gaz kolunu çeviremeyecek kişilerin TCS'nin varlığına güvenip o motorları sürmelerine karşıyım.
Başlangıç motorundaki ABS ile ilgili fikirlerim nedeniyle öyle bir yargı oluştu sanırım onu belirteyim.
Motorun özelliğine körü körüne güvenmek hatadır. gecen sene tanıdıgım rx3i evo muydu neydi sanırım abs li versiyonunda buna güvenerek freni bir koymuş ağaca girdi motoru devirip
mantık basit olmalı, kara düzen makina sürüyor gibi önce kendine güveneceksin. frenini gazını buna göre yapacaksın; konu senden cıktıktan sonra kaydırmalı debriaj, cbs, abs'ye güveneceksin.
CBS dediğin kombine frense Allah onun belasını versin :D
Cornering ABS ise hiç güvenilmemesi gereken bir arkadaşımız. Bana soruyorlar nasıl RS'te cornering ABS diye, diyorum ne bileyim? :D
Kesinlikle kara düzenmiş gibi sürüp, sonra elektronikler destek atarsa onu farkedip ha bak burada böyle bir hata yaptım demek en güzeli benim için.
Misal Mitas'lar bitti şimdi, Darlık'ta yüksek süratte bile artık ufak ufak ışık yakmaya başladı önce, diyorum tamam lastik yavaştan ölmeye başladı. Ama yine de her gittiğimde günün ilk 2-3 turunu daha yüksek TCS ile gidiyorum, ısınıp yolun temizliğini falan görüp sonraki turlarda düşürüyorum kademesini.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
