Uzun Menzilli Elektrikli Motosiklet Önerisi..

[hachiko]

Arkadaşlar tekrar merhaba..Elektrikli vs5imiz 20.000e sıfır arıza sıfır bakım sıfır hata ile yaklaştı..Batarya hala çok iyi durumda.Yukarıdaki görseldeki kalan şarj 20 kmlik sürüşten sonraki kalan şarj..



Bu arada yukarıdaki görselde görüldüğü gibi regen özelliğini açtım.. Yani kendi kendine şarj özelliğini açtım.. İki seçenek var bunun için isterseniz fren sıktığınızda kendini şarj edebiliyor veyahut isterseniz boşta giderken kendini şarj ediyor.. Ben boşta giderken şarj etsin diye ayarladım.. Boşa atınca ekranda fren lambası beliriyor ve hafiften motor freni yapıyor..Hatta bataryanın beyni ve yazılımı sayesinde boşta giderken pilin voltajının arttığını gördüm , ama uzun süre deneyemedim kısa denemelerin ardından faydası oldu gibime geldi..Modifiye için aldığım modülü vs5in içine taktım istediğim an araç üzerinde motorun beynine telefondan müdehale edebiliyorum yine aynı telefondan bataryayı kontrol edip yine bataryaya modifiye yapabiliyorum.. Modifiyeden sonra aşırı keyifli ve güçlü bir makina oldu..Vaktim olur ise rampa çıkma videoları çekip yükleyeceğim teşekkürler..

Batarya konusunu ayrı yazacak olur isem grupta tek şarj ile 150 km gidenler var..Fakat vs5i ile giderken bataryası patlayan canını zor kurtaran bir kullanıcı vardı haberlere çıkmış hatta bulur isem videosunu yüklerim buraya.. Yine vs5 grubun bataryacısının evinde müşteriden gelen vs5 bataryası patlamış ve evindeki oda tamamen yanmış..Yalan değil korkmadım değil.Fakat iki vakanında ortak noktası bataryanın birisinin el yapımı olması diğerininde bataryacıda patlayan bataryanın ise ömrünü doldurmuş olması..Yani iki bataryanın da sorunlu olması.. Aşşağıda grubun bataryacısının evinde patlayan bataryadan sonraki evinin hali.. Şimdilik bende sıkıntı yok

[hachiko]

Uzun bir aradan sonra tekrar merhaba arkadaşlar..Elektrikli scooterımız 24 bine dayandı..
Son gelişmeler..
1- Uzun far patladı.. Yedek araçtan değiştirdim sorun yok..
2- Arka disk balata çok zayıfladı sorunsuz tutuyor ama diski çiziyor , öndeki daha uzun süre gider.. Yedek araçtan değiştiririz..Daha önce hiç değişmedi .. Bu kadar uzun km yapması çok çok iyi..
3- Kendi bataryası arada sırada sadece şarj esnasında bir tarafı ısınmaya başladı.Sürüş esnasında sıkıntı yok ve menzilde % 15 gibi bir düşme var..Tam şarj olmamaya ve batarya %10lardan direk kendini kapatmaya başladı bir ara..Şu an yok gibi ama voltaj düşmeleri çabuk olmaya başladı ve menzil kısaldı . Bataryacı arkadaşlara danıştığımda depolanan enerjinin ısı ile dağıldığını , işinin biraz uzun sürebileceğini ve düzeleceğini söyledi.. Grupta menzili 15 kmye kadar düşen bataryalar ilk günkü kadar olmasada 70 kmye kadar tekrar menzillerinin uzadığını bildiren arkadaşlar var.. Bu 15 kmye kadar menzil düşme sebepleri bataryaya bms takılmaması..
4- Yedek araçtaki bataryayı dönüşümlü olarak kullanıyorum..Fakat bu bataryada bms yok idi. Buda tam şarj ile 81 volta kadar şarj olmaya başladı..Normal değerleri 83-84tür.. Manisada bataryacı arkadaşa yolladım bms takıldı balans yapıldı acil deşarj düğmesi takıldı.. Bu düğme batarya tam boşladığında uykuya geçerse veyahut fazla voltaj yüklenmeleri ısınma gibi sorunlarda bataryayı koruyor sıfırlıyor..Bugün bu batarya geldi tam şarjda 83v gösteriyordu.. Gece 10 derece sıcaklıkta şehir içi 26 km yoldan sonra kalan şarj %77 idi bunlar çok güzel değerler..Yazın bu değerler çok çok artacaktır..

Aramız gayet iyi hafta içi yine sağa sola siparişe gideceğim işyerime malzeme alacağım..Herkese kazasız belasız sürüşler..

[hachiko]

Merhaba arkadaşlar şu an 25200 km yol katettim.. Yukarıda yazdım ikinci bataryaya bms taktırdım şu an şehir içi ve bu soğuk havalarda şehir içi 95 km menzil sunuyor bu çok iyi.. İlk bataryada iyi durumda minimum 85 km menzil sunuyor kış havasına rağmen..Yukarıda yazmıştım arka fren balatası zayıfladı değişse iyi olur..Ön uzun far patladı onu değiştirdim..Bunlar 25 bin km bir araçta çok güzel değerler.. İş gereği müşteri sipariş veriyor.Tam şarj ile ortalama 55 km hız ile çayırovadan kadıköye 50 dakikada varıyorum..İşlerimi halledip yine 45 dakikada geri dönüyorum ve geri döndüğümde %15 gibi bir şarj kalıyor..Bu sipariş bana güzel bir kazanç sağlıyor bazen gün içi iki kez sipariş olduğunda bayağı kazanç sağlıyor..Bunlardan bağımsız sürekli sepet ürün ucuz ürün kovalıyorum ve bu ürünleri işyerimde kampanya ürün diye pazarlıyorum..Şu an vs5im ilk günkü gibi verimli ama ilk günkünden kat be kat güçlü..Yolda giderken göstergeyi seviyorum çok iyisin sen ya diye..Dükkanda kalıyor genelde dükkana sokarken yine aşkm hadi dinlen şarj edeyim seni diye seviyorum..
Böyle bir makine 4 beygirlik gücüyle kmde 10kuruşluk yakıt sarfiyatı ile bakım masrafı olmadan titreşimsiz bakımsız ısı olmadan bana en iyisini sunan aracım..

---------- Mesajlar birleştirildi - 06:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 05:50 ----------

Evet 4 beygir ama aktarma organı olmadığı için direk motordan hareket sağladığı için verimi fosil yakıtlara göre kat be kat verimli bir araç.Deli gibi tork sağlıyor. Scooter olmasına rağmen vites arttırımlarında direk sırtını arkaya yaslayan bir güç veriyor..Sözün özür bu araçlar batarya konusunda tam verim sağlandığında çok uç noktalarda bir yere ulaşacaktır..Hiçbir aracı vs5ime değişmem...