Motosikletimin lastiklerini yenileyeceğim. Jantlarım alaşım jant. Motorum Mondial Snappy 100xi model. Yeni lastikleri alırsam tubeless mi tercih etsem daha iyi olur? Normalde yanımda yedek şamriyel taşıyorum her lastik için. Kullanım açısından hangisi sizce daha iyidir? Şamriyelli mi? Tubeless lastik mi?
Merhaba,
Tubeless lastik tavsiye ederim. Geçenlerde lastiğiniz patladığında zorluk çekmiştiniz yanlış hatırlamıyorsam. Yanınızda yedek şambrel taşısanız bile herhangi bir olumsuzlukta bunu değiştirebilecek misiniz?
Her ne kadar tavsiye edilmese de tubeless lastik alırsanız lastiğiniz patladığında en kötü ihtimal sökmeden fitil atarak devam edersiniz. Mobidik için de yüksek hız söz konusu olmadığından fitilin bir zararı olacağını düşünmüyorum. Gün içerisinde onlarca kurye lastiği patladığında fitille yoluna devam eder.
Anlas Takım 2.50-17 Ve 2.75-17 Mb79 aldım ben. Çevrenizdeki lastikçilere fiyat sorarak kıyaslama yapabilirsiniz. Şambrelden tubeless sisteme geçerken siboplar da değişecek masrafa onu da katın.
Lastikçide Mobidik'e uygun ebatta lastik varsa, lastiği senden alırsam takma ücreti alacak mısın? Sibop değişimine ücret alacak mısın? Lastiği senden almazsam kaça söküp takarsın? gibi sorularla kıyaslama yapabilirsiniz.
Anlas Lastik Takımını, Lastik Deposu firmasının kendi sitesinden almak istediğimde taksit seçeneği yoktu sanırım. Ben de Trendyol'dan yine Lastik Deposu satıcısından taksitle aynı fiyata satın almıştım.
Trendyol Linki: https://www.trendyol.com/anlas/takim...chantId=528999
Lastik Deposu Sitesi Linki : https://www.lastikdeposu.com.tr/anla...stigi-pmu10845
şambriyelli lastik takılan janta tubeless takılabilir mi onu da sormak lazım. Ama takılabilir diye kalmış aklımda.
Tubeless lastik alırsanız yukarıda arkadaş yazmış fitil atar geçersiniz, ama fitil atmak yerine yeni lastikleri taktıktan sonra formulax jel uygularsanız olur da çivi girdi gibi durumlarda çiviyi çıkarıp devam edersiniz zaten formulax sıvısı deliği fitil gibi tıkıyor ve kalıcı oluyor orada, lastiğin ömrü kadar ömrü var. Ben lastikleri değiştirdiğimde internetten formulax jel sipariş verip kendim uygulamıştım, kolaymış. Tek konu birden çok modeli var hem arabalar hem bisikletler hem motosikletler için, motosikletin modeline göre ön ve arka lastik boyutu farklı olduğu için hangi boyutta şişe sipariş etmeden önce sorup ona göre almıştım. Şimdi kafam rahat, çivi, vida falan girerse lastiğin yanak tarafından olmadıkça sorun olmaz zaten yanak tarafından delinince yama da yapılamıyor lastik değişiyor.
Tomyygun da arka lastiğinde formulax kullanmıştı, yüksek hızda balans sorunu olabiliyor demişti ama benim scooter ve sizin cub motor o hızlara çıkamz, ben 130-140km hızlarda balans sorunu yaşamadım.
şambrel takılan janta tubeless lastik takamazsınız. jant buna müsaade etmiyor. tel jantlarda şambrel olmasının sebebi jantın tellerinin jant çemberine girişlerindeki deliklerden hava kaçırmaması içindir. siz şambrelsiz lastik takmaya çalışırsanız o deliklerden hava kaçıracaktır. tel jantı tubeless'e çeviren işletmeler var fakat ben dahil bir çok insan bunu tavsiye etmiyor.espresso adlı üyeden alıntı
Bu ebatlarda pek fazla marka model seçeneği olmamakla birlikte, lastiklerden memnun kaldım. Bu sene İzmir'e doğru düzgün yağmur düşmediği için yağmurlu havada tecrübe etme şansım olmadı. Ancak ıslak zemin geçişlerinde ve viraj dönüşlerinde bir tedirginlik hissetmedim.
Üzerinden çıkan lastiklerden sonra çok farklı oldu motür.
Telli ve tubeless var (bilmeyenler için) . Jant üstündeki tel yuvaları ortadan yana alınmış oluyor. Böylece komple deliksiz bir iç alan oluşuyor. Tellerin başları jantın yanındaki faturalı yerden görünebiliyor. Moto Guzzilerde vardı. Opsiyon olarak bazı endurolarda sunuluyor. Hatta ya Jawa (rvm500) ya da Benellide (trk502) de stock bu şekilde diye hatırlıyorum.
anlas lastik al dublex yanına da çelik sibob al jantları sök götür lastikçiye çelik L sibobları taksın lastikleri de taksın devam et daha önce mondial mfh 100 ve yuki motorum da böyle yaptım hatta lastik patladı fitil attım yolda kalmadım ve 1 yıl öyle kullandım hiçbir sıkıntı olmadı
bu arada alaşım jantlar dublex e uyumlu fabrikasyon iç lastikli gelsede takılıyor
millet afrikanın bile tel jantlarına silikon sıkıp dublex e çeviyor evet jant yanakları uygun değil ama sıkıntı yaşayanı duymadım
Ben de Katır'ımı bakıma soktum. Aldığım kişi uzun süre kullanmayarak yatırdığı için bazı parçaların değişmesi gerekiyordu.
Öncelikle ciğeri bir nefes alsın, güzel gitsin öksürmesin tıksırmasın ve benzin kaçırdığı için yeni bir karbüratör aldım. En önemli parçaların başında lastiklerimiz gelir ve bunlar kötü durumda şambrelli lastikti. Bunları Anlas marka tubeless lastiklerle değiştirdim. Arka kampana balatalarını yeniledik. Bujiyi değiştirdik. Kısa farlarımız far çanağını tokatlayınca yanıyordu onu hallettik. Komutatör düğmelerimiz korozyona uğramış, neredeyse çalışmayacak konumdaydı. Sinyal verirken düğme ha kırıldı ha kırılacak gibiydi. Yan ayaklık pastan açılmayacak konuma gelmişti. Bütün gerekli yerlerine WD-40 ile masaj yaptık, hepsi gevşeyerek şakır şakır çalışmaya başladı. Dişli seti güzeldi ancak yeni bir zincire ihtiyacı vardı, onu da değiştirerek yeniledik. File sele kılıfıyla yaz sıcaklarına da artık hazırız. Ufak tefek vakit buldukça kendimi oyalamak adına Katır'la ilgilendim. Gevşeyen ve eksik somun ve vida/civata gruplarını sıktım/tamladım. Katır tam anlamıyla bir katır oldu ve aileye katıldı. Hanımla akşamları vakit buldukça kısa mesafe dolaşarak günün stresinden titreşimli masaj yöntemiyle uzaklaşıyoruz.
Terliklerle tam bir Muhtar ve Tüpçü Fikret karışımıyım.
Lastiklerin deseni 2. fotoğrafta daha net belli. Güvenerek alabilirsiniz.
Eski motorlarımdan biri olan lifanda cst marka şambrelli lastikler vardı, ama jantlar döküm olduğu için tubelese çevirmek çok kolay oldu. Hemen anlas capra tubeless 1 set lastik aldım. Sibopları da çelik sibop taktırdım. Ek bir işleme gerek kalmadan tubeless yapmış oldum.
Motorun gidişi, dengesi,durma mesafesi, viraj performansı vb. hepsinde bariz iyileşme oldu. En çok da frenlemede fark olmuştu. Tabii bu tubless olduğundan değil, dandik naylon bir lastikten kaliteli bir lastiğe geçtiğim için oldu.
Taşlık, kayalık, çamurlu arazi yollarında kullanılmayacaksa her türlü tubeless tercih ederim.
Ancak gel gelelim hayatın cilvesi şudur ki yeni siparişini verdiğim motorda şambrelli lastikler var
"O kadar tubeless övdün gidip şambrelli lastikli motor niye alıyorsun?" diye sorarsanız açıkçası istediğim özelliklerdeki motorda telli jant vardı, valla benim suçum yok
Benim karakaçan Wave'i arabanın arkasına atıp Ankaraya getirdim şu 3 günlük bayram tatilinde.
Üzerindeki lastikler de Metzeler ME22 modeli ama yıldan dolayı değişmesi gerekiyor.
Daha 2 gün önce lastik baktım ama Metzeler kalmamış.
Ve iç lastiklerin de yenilenmeye ihtiyacı olabilir zira 2018 yılında Formulax uygulatmıştım lastiklere.
Bilgi cidden paylaştıkça çoğalırmış.
Bu konu müthiş faydalı oldu bana da.
Anlas MB79 sipariş edeceğim.
Ve sibopları da değiştirip lastik işini birkaç yıllığına rafa kaldıracağım.
Teşekkür ederim.
Bu arada kaliteli bir sibop tavsiyeniz olur mu?
Online mağazalara bakındım. Çok beğenilenlerde bile sorunlu olanlar var görünüyor.
https://www.hepsiburada.com/tumopar-motosiklet-dublex-teker-sibobu-duz-demir-pm-HB000002ABMD
Muhtemelen bu ürünü alacağım.
Benim xmax'ın lastiklerini İstanbul'da Buz motor 4. levent şubesinde değiştirtmiştim, sibopları da orada takmışlardı. Lastikçide L sibop olması lazım, ayrıca alıp kendim götürmemiştim. Sizin gönderdiğiniz linkteki gibi metal ama L şeklindeydi, L şeklinde olduğu için lastik havalarını kontrol ederken büyük kolaylık oluyor.
Ben de Katır'ın lastiklerini değiştirirken Michelin düz çelik siboplarından takmıştık. Yaklaşık 1 ay oldu değişim yapalı bir sorun yaşamadım. Değişimi yaptığım lastikçi Michelin bayisiydi ve elinde bu siboplardan vardı. Espresso'nun yaptığı gibi ben de ekstra alıp gitmedim, lastikçiden temin ettim.
https://www.trendyol.com/michelin/4-...lik-p-56031533
Sibop kapağındaki münafıkların gülümsemesi de çok hoşuma gidiyor.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
