= Viskozite indeksiThracian adlı üyeden alıntı
Ben de anlatmaya çalıştım yukarıda ama okunmuyor sanırım.
Gelişen ve hassaslaşan üretim teknolojileri nedeni ile silindir ve piston arasındaki farklar azaldı.Bu yüzden yeni teknoloji ile üretilen motorlar daha ince yağ ile çalışabiliyor.Eski teknoloji ile üretilmiş ve 10W40 yağ tavsiye edilen bir araca 10W30 koyarsanız yağ yakabilir.Buna ek olarak Euro normlarından dolayı yakıt tüketimini ve dolayısı ile emisyonu düşürmek için firmalar ince yağ kullanmaya başladı.İnce yağ yakıt tüketimi biraz düşürüyor.Aslında sizin de dediğiniz gibi Honda mühendisleri motorlarının ince yağ ile çalışmasını istiyor.Suan anladiklarim Soyle;
10w30 ve 10w40 arasinda ilk calistirmada hicbir fark yok. Cunku 2 side 10 ile basliyor.
yalniz 10w40 daha yuksek sicakliklara kadar viskozitesini koruyor. 10w30 digerine gore daha dusuk sicakliklarda inceliyor.
Honda muhendisleri 10w30 tavsiye ederken, motor isininca yagin incelmesini istiyor olamazmi?
Yani belkide adamlar 10w30 yazdigina gore, demekki yag incelsin istiyor olamaz mi?
Ciddi soruyorum bu arada
Evet haklısınız, mutlak değer olarak bakınca ısındıkça viskozite düşüyor. Hatalı anlamışım, benim yanlışım; düzelttiğiniz için teşekkür ederim. (Katkılar viskoziteyi mutlak olarak değil bağıl olarak artırıyormuş...)
Ben de sizdeki bir yanlış algılamayı düzelteyim:
Yukarıda görüldüğü gibi katkı maddeleri bu düşmenin derecesini azaltarak yüksek numaralı yağın düşük numaralı yağdan daha az incelmesini sağlıyor. Yağın asıl / baz viskozite değeri küçük olan sayı, büyük olan sayı da "eklenen polimerler sayesinde" ısındığında hangi viskozitedeki bir yağ gibi davrandığı. 10w-30 bir yağda baz viskozite SAE 10, ısındığında SAE 30 bir yağ gibi davranıyor, yani daha kalın bir yağ gibi oluyor. Katkılar yağı inceltmiyor yani. Aslen 5w-40 ile 10w-40 arasında baz yağda fark oluyor.
Arkadaslar,olayi cok pis yerden yakaladim,yabanci forumlarda yazan cocuklar hakliymis lan..cok sasiracaksimiz bence
2005 st1300 paneuropean owner manueli buldum,google dan sizde bulabilirsiniz.
Yagla ilgili sunu vermis
Sonra gittim 2006 st1300 manuel i buldum orda yazan ise su!
Noldu Honda ,bir yilda komple motoru mu yeniledin naptin ! Bir onceki yil icin ortam sicakligina gore yag degeri verirken sonraki yil 10w30 demis gecmis,hos degil.
Arkadaslar bu iste bir is var bence..
Bundan sonra kesinlikle ortam sicakligini dikkate aliyorum..
Su yazilanlardan sonra akdenizde 10w30 kullanan yanar
Abicim zaten onu diyorlar,motorda bisey degismeden sirf emisyon zimbirtsi nedeniyle honda bunu yapiyor diye.ben bunu hos bulmadim.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:27 ----------
Ahaha kimkocu selaminin mesajindan sonra ben de bi dagildim yalan yokSuan bildigimi de unutmus durumdayim.
Matematik dersinde fonksiyonlari ilk gordugumde hissettigimi hissediyorum
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:29 ----------
Nikiii,bugune kadar kimseye like vermemisin hayirdir sen artist misin
Gordugun gibi olayi cozdum,bunun serefine ilk like ini benimle paylasir misin
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:58 ----------
Afferin gurcan arada guzel seyler yakaliyosun tebrik ederim
Bu mesaji bulmak zor is bence.
Bu arada birilerini like lamisin,blogu kaldirdin galiba ajshaha
Ya da once like verip sonra yine mi blokluyon ssdsdsd
Cok cocukca isler yapıyosunuz farkindasindir umarim
Putolayn 1, Iphone 2, Liki Moli 3. Gerisi belirlesin sıralamayı. Neyse.
İstanbul için sanırım 10w40 kullanmak ideal. En soğuk gördüğü -5 -7 taş çatlasın onda da motosiklet ile çıkılamıyor. Genellikle motosikletin kullanılabildiği hava şartlarında sıcaklıklar +7 ile +35-36 arası oluyor. Motosiklet üreticilerinin ve yağ üreticilerinin verdiği biglilere bakınca zaten 10w40 kullanmak ideal.
Hondanın kendi içindeki ürünlerine tavsiye ettiği değeri bilemem. Sanırım hava koşullarını karşılıyor ise kullanırdım yoksa yine sıcaklığa göre seçim yapardım. Adana ile istanbul bir mi mesela?
Bakımları aksatmayıp adam gibi yaptıktan sonra yağın visko değeri falan ince detaylar. Tabii dikkat etmek lazım ama millet bakım yapmadan biniyor altındaki motosikletlere resmen.
Konu bu degil zaten de en son putoline koysn kafami mikem.
Gittik aile sirketinin yaginin koyduk motora..dev gibi castrol,shell olmadi honda nin kendi yagi varken neden boyle amatorluk yaptim anlamiyorum
Haaa bi sorun hissetmiyirum ama ne kadar kaliteli ciddi suphem var
Değişiklik olmadığını nasıl düşünürsün her bir emisyon seviyesinde ciddi farklar var , hele 1,2,3 arasındaki fark çok daha yüksek seviyededir , sadece daha akışkan yağ kullanarak emisyonlara adapte olamazlar herhalde , yağ pompasından tut krank yataklarının kalınlık ve malzemesine kadar birçok değişiklik vardır ama en büyük fark egzoz sistemindedir , zehirli gazları daha çok ve çabuk süzebilmesi için katalitik konvertorler çok daha yüksek ısıya ihtiyaç duyuyor , artan güçlere rağmen fakirleşen yanma odalarıyla beraber bu sebeplede motorlar yıllar öncesine göre artık çok daha yüksek ısıda çalışıyorlar , sentetik yağlar normal şartlarda yağ filmi kopmadan bu ısılarda çalışmaya devam eder bu kadar endişelenmeye gerek yok..yahu bu kadar endişeli insanlar motosiklet gibi tehlikeli bir şeye nasıl biniyor anlamıyorum , Hırbo motorun içindeki yağı düşüneceğine kendini düşün birazda , şort gömlek binme şu merete :D
https://www.st-owners.com/forums/thr...hanges.164638/
Ben bu konularda seninle asik atamam tabiki de, bakiyirum hp bile ayni sanki..sadece egzoz sistemiyle halletmisler bence :D
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:37 ----------
1261 cc den 1300 olmus.Motor degismis :(
Fikrim degisti biraz simdi ibre 10w30 dondu. bu internette yazilanlsra da guven olmuyor yas.
https://hondanews.com/en-US/powerspo...specifications
Edit:
Burda da 1261 diyor puhhh allah cezanizi versin adam gibi bilgi bulmak ne kadar zor ya
Bence yazin 10w40 iyidir,bu kadar insan yaniliyor olamaz
Hep Türkiye de mi aile şirketleri kazansın? Biraz da gevur kazansın yahu. Ne öyle kodaman, dünyayı yöneten şirketlerin yağlarını alayım. Zaten ne kadar dönüp dolaşsamda 15 binde servise gidince yamalube koyacaklar :D
Konu bu degil zaten de en son putoline koysn kafami mikem.
Gittik aile sirketinin yaginin koyduk motora..dev gibi castrol,shell olmadi honda nin kendi yagi varken neden boyle amatorluk yaptim anlamiyorum
Haaa bi sorun hissetmiyirum ama ne kadar kaliteli ciddi suphem var
Otomobil endüstrisi motosikletten daha sert bir şekilde tüketim/emisyon değerlendirmesine sahip, tüketicileri tarafından. Bu yüzden garip garip düşük viskozitede yağlar kullanabiliyorlar. Benim arabaya tüm servisler 5W-30 koyuyorlar, ben bakım paketi bittikten sonra sürekli 5W-40 kullandım. Tabii ki kafama göre değil, 5W-40 da zaten kitapçıkta verilen yağlar arasında. Yazın ben Girit'e gittim mesela bu arabayla, 48c'de xW-30 yağ ile turbo araba sürmek istemem.
Recommend'lerini yerim ben onların ya
15W-50 dediyse 15-50'dir elbette buna zırnık itirazım yok. Marka önermelerine takıntım.
Birden fazla viskoziteyle çalışabilecek / çalışması gereken bir motor tasarımı varsa, tommy'nin koyduğu görseldeki gibi zaten fabrika bunu belirtir. Şu anki motorum dümdüz 10W-50 öneriyor, kimsenin hele İstanbul'daki sıcağı söyleyip 60 koymasına gerek yok mesela.
Tam da öyle değil. 10W-35'i ikiye ayıralım.
10 yağın soğukken sahip olduğu viskozite, 35 ise sıcakken sahip olduğu viskozite.
Soğuk ne kadar soğukta peki? Onun detayları için SAE tablolarına bakılabilir. https://en.wikipedia.org/wiki/SAE_J300
Sıcakkenki ise sabit, 100 santigrat derecedeki viskozitesini veriyor. 30 viskoziteye sahip bir yağ, 40 viskozite yağdan %25 daha az viskoziteye yani kabaca "yapışma, sürtünme" gücüne sahip, yani görevini yapabilme kapasitesi gibi tarzanca çevirilebilir.
Temel prensibe itirazım yok tabii ki. 40 daha sıcak havalara dayanabilir. Ben İstanbul'da yaşıyorum ve kullandığım motor zaten 10W-50 ama mesela bir tur motorum olsa ben güneye falan da çok inerdim, otobanlarda da sıkıştırırdım ve eğer kitapçık izin veriyorsa 40 yağ kullanırdım.
Yapılmaması gereken daha anlamsız şey ise ilk soğuk viskozite W değerini yükseltmek. Soğukken daha zor hareket eden (daha yüksek viskoziteye sahip çünkü) yani motor ısınana kadar her yere daha zor ve geç ulaşacak yağa geçmenin hiç bir faydasını düşünemiyorum.
Yanlış Mesaj
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:30 ----------
Sen daha dünyada Yokken ben adını bile duymadığın CB One ile geziyordum. Hayatında bir 4 silindir Japonun gaz koluna elini sürmemiş insanlar gelip burada yağ tartışıyor.
Çipetpet olsan, senin kalbini kırmam hırbocuğum. Forum bir yana sen bir yana.Valla ikinci filmi bir kez,digerlerini hic izlemedim.mesajinda bir gonderme var sanirim ama ben anlayamadim
İns kotu bisey dememisindir angrybird
Bu arada Nebuchadnezzar filmin 1. ve 2. serisinde de gözüküyor. İnceden trole sarılma
Bence merovingian a daha çok benziyor hırbocuğum. Şaka bir yana yabancı forumlarda honda motorlar için herkes 10w30 öneriyor ve kullanıyor. Firmanın tavsiyesi de bu yönde ki Japonya yazın Türkiye den daha sıcak pasifikte olduğu için. Orada sorun çıkarmayan yağ burada hiç çıkarmaz sıcaklıktan kaynaklı. Ve uero normlarının arasında müthiş farklar var motor yağının viskozitesinin bu yüzden düşürüleceğini sanmam. Ben artık 10w30 kullanırım yaz kış.Sen nasıl bir "Gate Keeper"sın? Matrix'teki Nebuchadnezzar'ın içindeki programcı mısın nesin sen?
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
