Merhaba yeni sürücüyüm ve geçenlerde aşağıda gösterdiğim virajı alamayıp virajın ortasında frenlemek durumunda kaldım. Bu tarz keskin ve dar virajlarda 30-50km arası hız kesmeden korkuyu yenip kontramı vermek gerekiyor yoksa 20km hızlara düşüp gidon çevirerek mi dönmek lazım.
https://www.google.com/maps/@41.0090...8i8192!5m1!1e4
https://youtu.be/RLI0WENC07Y
Bu videoyu izlemeniz size çok şey katacaktır.
Gösterge paneline bakmadan motosikleti kullanmaya alışmak gerekiyor. Bunun için bknz: https://www.youtube.com/watch?v=EJwmsPPcFFw
Ondan sonra da viraj çalışmak ve doğru tekniği bilerek bunu yapmak gerekiyor. Bunun için bknz
https://www.youtube.com/watch?v=RLI0WENC07Y
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:11 ----------
Buna ek olarak gösterdiğin fotoğraftaki virajda asfalt epey parlak gözüküyor. Bu da kayıp düşme riskinin epey yüksek olduğunun göstergesi. Bu tarz asfaltın kötü olduğu virajlara daima yavaş gir. Teknik vs çok bir şey fark ettirmez direkt olarak ön teker bırakır mazallah. Fakat virajın keskin ve dar olduğu yerler için yapman gereken şey doğru açı ve hız ile kontra vererek dönmek bu kadar basit aslında.Remzidemir41 adlı üyeden alıntı
Aynı sorunu ben de yaşıyordum. Böyle dar virajlarda ( aslında her virajda yapılmalı ama darlarda yapmayınca dışarı açılıyoruz direkt geniş virajlarda bir şekilde tolare edilebiliyor) dirsekleri kırıp omuzu düşürüp bakışı çıkışa vermek gerekiyor. Bakış baya önemli ama tahmin ettiğinden daha fazla çevirmen lazım kafayı. Öyle denersen dönebildiğini göreceksin.
Bu viraj değilki.Viraj başka bişey.Burayı yavaş ve dik şekilde geçeceksin.Viraj başka bir şey onu ayrıca konuşuruz.
Hiçbirimiz MotoGp pilotu değiliz, ilave olarak diz değdirerek viraj aldığımızda oramıza buramıza mavi boncuk takmıyorlar.
Öncelikle kendimize dürüst olalım, dünyanın en yeteneksiz sürücüsü bile olsak bunun farkında olalım, kabul edelim.
Virajı almanın en güvenli yollarından biri olabildiğince motorun dik halde olmasıdır. Bunun için de hızınızın çok yüksek olmaması gerekir, hızınızın çok yüksek olmadığını anlayabilmeniz için viraj nereden başlıyor nerede bitiyor görebilmeniz lazım, görebilmeniz için kafanızı o yöne çeviriyor olmanız lazım.
Ne kadar anlatsak da ben dahil çoğumuz profesyonel anlamda eğitim verecek seviyede sürücüler değiliz. Benim size tavsiyelerim iyi bir eğitim almanız, viraja becerebildiğiniz şekilde girebilmeniz ve de viraj ortası frene basmamanız ya da ani gaz açmamanızdır.
Biliyorum burayı tam karşısı eski vakko fabrikasıydı. yol boş olduğunda 30-40 la dönülebilecek bir yer. sola dönecekseniz yokuş aşağı iniyor onun için 20yle ve gidonla dönmek mantıklı. Farketmeden hızlı girerseniz biraz önde olup ön tekerin tutuşunu arttırmak iyidir
Yeri geliyor Fb.da başka konular esnasında milletle kavga ediyorum. Bana diyorlar ki "180 ile viraja giriyorum reis" , bu iş de biz erkeklerin "her gece pompiş, en az 5 posta" işi gibi. Full kolpa, full yalan. Sağ salim virajı alalım da gerisi çok önemli değil
burada hızlı dönmenin mantığı yok
viraja yaklaşırken frenlemeni yap sonra viraj dibine yaklaşırken freni bırak motosiklet yavaslamaya başlarken gazı biraz sabit tut viraj bitmeye başlarken gazı arttır bu kadar basit
yol diyorsunda yol yok asfalt yok buz pisti gibi
Merhaba , bir virajı daha hızlı dönmek istiyorsan birinci kural geniş bir daire çizeceksin , görüntüdeki yolda soldaki tabelaların olduğu yerden viraja girip sağ kaldırımdaki şu beyaz alçak duvarın hasarlı noktasına yönelmeli ve sonrasında sol tarafdaki yüksek binaya doğru açılmalısın , ikinci kural ise viraja girmeden kendi tecrübene göre dönüş hızını belirlemek , eğer viraja girip paniklersen ya motoru kaldırır virajın dışına savrulursun yada sert fren yapıp düşebilirsin , şimdi gelelim en önemli kurala , burası trafiğe açık bir yer olduğu için nasıl hızlı dönerimden ziyade nasıl emniyetli dönerim olmalı , tabi bu seçim sana kalmış , eğer emniyetli bir dönüş yapmak istiyorsan her an sert fren yapabilecekmiş gibi düşünerek hızını belirlemelisin , burada hafif bir kontrayla 30 km ile rahatça dönebilirsin , gidonu çevirerek dönmek için 10 km nin altında olman gerekir ki burası için bence gerek yok..
Çok basit.En büyük hatanız virajda veya ne yapıyorsanız öğretilmiş belirli bir kurala göre hareket etmeniz.
Bişey yapmayın motoru rahat bırakın zaten döneceksiniz...50 bintane viraj bilmemne videosu olunca gayet normal böyle şeyler...
Bende 50.001. tavsiyeyi vereyimHafif 1 saniye sola çevirip bırakın direksiyonu zaten motorun sağa hafif yatıp döndüğünü göreceksiniz.
Evet korkuyu yenip çok hafif kontra yapmalısınız...
Ayak topuklarınızdan yön verirseniz motora çok rahat edersiniz bikaç defa deneyin...Elinizde zincir var düşünün yarım metrelik...zinciri hafif sağa sola sallarmış gibi düşünün...eliniz kıçınızla kalçanızla topuklar zinciride motor olarak düşünün...Korkmayın çok hızlı ve çok yatmazsa motor hiçbirşey olmaz...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
