Selamlar arkadaşlar, motosiklet hakkında çok tecrübem yok. ustaların tamir ücretleri hakkında da bilgim pek yok maalesef. motosikletimi götürdüğüm usta akü ve regulatör değişimi için 250 tl işçilik aldı. Fazla gibi geldi ama sizlerin fikrini almak istedim piyasayı bilmediğim için. Motosikletim yamaha virago 250
Biraz fazla olmuş sanki; Honda servislerde işçilik en son saatlik 80₺ + KDV idi. (Geçen sene bu zamanlar, hadi şimdi 100₺ olsun...) Oradan hesaplayın artık...
250 ney ? serviste bile o fiyat yok :D neredeyse servisin 2 katı fiyat almışSuperlow adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:36 ----------
85 tl işçilik stator değişti akü değişti yağ değişti 110 tl toplam işçilik :D
akü değişimi için para veriyorsan az bile almışlar (2 tane sonu sök yeni yi tak olay bu)
2 tane somun sökemeyen bi arkadaşımdan kazakistan da 80 usd almışlar iyi olmuş sana diyorum sen kalk burdan çin e git ama afrika twin in ön tekeri maşadan ayırmayı bilmiyorum de adamı öperler
hocam cok sacma bir mantık değil mi?
Teknik kısımlara ilgi duymuyor yapmak istemiyor olabilir. Bu nedenle kazıklanmayı haketmiyor insanşar.
Bana göre de klima ile ilgili ve pişirici cihazlarla ilgili tüm herşey cocuk oyuncagı, evinde kullanıyorsun diye klima arıza yaptıgında gelip seni kazıklasalar iyi mi olur
Hocam motosikletinizde bi sıkıntı varsa öncesinde internetten araştırın nasıl çözüldüğünü. Youtube'dan videolar izleyin vs. Böylece hangi işlemin basit hangisinin daha komplike oldugunu öğrenmeye başlarsınız ve ustalara daha bilinçli gidersiniz. Tavsiyem ustaların yanında çok konuşmayın "ya bu ne kadar olur ki" tarzı şeyler söylememeye çalışın. Sadece "kaça yaparsın" gibi kısaca sorun ve bilmediğinizi çaktırmayın derim.
BU ARAÇ KİŞİSEL BİR HOBİ ARACI
mantık saçma değil siz hiç kanca bağlamayı bilmeyen balıkçı fişek doldurmayı bilmeyen bi avcı sigara sarmayı bilmeyen bi keş gördünüz mü ?
motosiklet hobi si de böyle birşey azcık merak et bızıkla karıştır sök tak temizle evet komple motor indirip toplamayı bende bilmiyorum ama en azından zincir germe ampül balata yağ filtre akü buji değişimi tekerleri motosikletten ayırıp gidip tamir ettirebiliyorum
bu kış boş zamanım da da iç lastik değişimi için pratik yapacağım bana lazım olmasa da bi arkadaşa lazım oluyor
kullandığım cub motorun komple kaporta söktak yaparak parçalayıp temizleyebiliyorum canım sıkılınca karıştırıyorum
hayat bir savaştır tek silahın aklın ve inancındır
Bir ürünü kullanım amacına dahil değilse teknik detayı bilmenize gerek yok. Motosiklet sürmek hobisidir, motosiklet mekaniği değil. Arada cok fark var.
Bizim burada sarılmış cigaralar satılıyor, keş in bilmesine gerek yok. Kullanım için bilinmesi gerekmiyor ise kimse moturun sök-tak kısmını bilmek zorunda değil.
Motosiklet sürmek ile motosiklet mekaniği aynı değil demiştim, ayrıca motosiklet ulaşım cihazı ya da iş makinası da olabilir. Adam parasını verip aldıgı motora benzinini atıp sürmek ister sadece, 5binde bir bakımına götürür, arıza verirse ustaya götürür yaptırır. İsterse verir parasını zincirini bile yağlatır. Ama bunları yapmak istemiyor diye kazıklamaya calısmak sağlıklı bir zihniyet değil.
Bilgisayarda oyun oynama hobisi olan gamer tayfalarında sanırım bilgisayar yazılımı ve donanımı bilmesini bekliyorsunuzdur. 2 el COD atacak diye yazılım mı ögrensinler
Virago 250'de regulator arızası kronik bir sorun bu arada, yan kapagin icindeki regulator, fazla hava almadigi icin isinip yaniyor, bir de aku sarji azken regulator sarji tamamlamak icin cok isiniyor bazen. Tekrar yanarsa, sanel marka regulatorle degistirmeyi deneyin. Ben oyle yaptim, bir daha sorun cikarmadi. Ucuz ve faydali bir cozum.
Bulunduğu şehirden dışarıya adımını atmayan birisinin hiçbir şey öğrenmesine gerek yok ama arkadaş ilk yorumunda Kazakistan’a gitmekten bahsetmiş. Binlerce km yol yaparak yabancı bir ülkeye seyahat edecek birisi meraklı olsun veya olmasın, bazı kötü durumlardan sıyrılıp günü kurtarabilmek için bazı temel sök tak işlerini bilmek ve ona göre hazırlıklı şekilde yola çıkmak zorunda. Tornavida ile bir civatayı çeviremiyim ama buradan kalkıp 10 bin km ötedeki yabancı ülkeye gideyim anlayışı en başta yanlış. Yerleşim yerleri dışında kimsenin gelip geçmediği ıssız bir yolun ortasında lastik patlayabilir. Ön tekeri söküp İç lastik değişimi, basit bir fitil tamiri veya bollaşan zinciri germek gibi şeyleri bilmeden ve pratiğini yapmadan uzun yolculuklara gitmek bile bile lades olmak demek.Bir ürünü kullanım amacına dahil değilse teknik detayı bilmenize gerek yok. Motosiklet sürmek hobisidir, motosiklet mekaniği değil. Arada cok fark var.
Bizim burada sarılmış cigaralar satılıyor, keş in bilmesine gerek yok. Kullanım için bilinmesi gerekmiyor ise kimse moturun sök-tak kısmını bilmek zorunda değil.
Motosiklet sürmek ile motosiklet mekaniği aynı değil demiştim, ayrıca motosiklet ulaşım cihazı ya da iş makinası da olabilir. Adam parasını verip aldıgı motora benzinini atıp sürmek ister sadece, 5binde bir bakımına götürür, arıza verirse ustaya götürür yaptırır. İsterse verir parasını zincirini bile yağlatır. Ama bunları yapmak istemiyor diye kazıklamaya calısmak sağlıklı bir zihniyet değil.
Bilgisayarda oyun oynama hobisi olan gamer tayfalarında sanırım bilgisayar yazılımı ve donanımı bilmesini bekliyorsunuzdur. 2 el COD atacak diye yazılım mı ögrensinler
Aku degisimi aslinda o kadar kolay değil, virago'nun orijinal aküsü sulu akü, yani asidinin doldurulması gerekiyor sonra da 8-10 saat şarj edilmesi lazım.akü değişimi için para veriyorsan az bile almışlar (2 tane sonu sök yeni yi tak olay bu)
2 tane somun sökemeyen bi arkadaşımdan kazakistan da 80 usd almışlar iyi olmuş sana diyorum sen kalk burdan çin e git ama afrika twin in ön tekeri maşadan ayırmayı bilmiyorum de adamı öperler
Tabi usta bu prosedürü yapti mi bilmiyoruz.
Asidi doludurup taktiysa, o aku ancak %70-80 kapasiteyle calisiyormus ömrü boyunca.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
