farkı yok,dalga geçmişAlpbatur adlı üyeden alıntı
Bu üç özelliğin birbirinden farkı nedir ?Fakat haksız bir eleşti bence.
bu adamı bı turlu sevemedım
www.erkakurye.com
Burada önemli olan aynı sizdeki önceki kasaya sahip olupda neyi beğenmedi de yeni kasasında neler hoşuna gitti onlara bakmak gerek. KM konusu çok ayrı bir konu Türkiye'de.
0 aldığınız bayi ile görüşün. Test motosikleti varsa kesinlikle test edin. Ama şurası kesin bir gerçek. Yeni kasayı beğendiğiniz an elinizdekinden soğuyacaksınız.
Abartılıyor tabii ki olabilir, neticede NC en rahat satılan motosiklet ve buna göre bir pazarlama bütçesi ayrılmış ve PR çalışması yapılmış olabilir .. ama ben Cbr 500R için de hep aynı şeyi söylemişimdir, motorun içi ile sele ile v.s. uğraşacağına bir radyal kaliper öne de çift disk koy, en azından gözümüze daha güzel gelsin, motorunu zaten kanıtlamışsın .. hal böyle olunca bu işler bana " trişkadan" güncelleme gibi geliyor .. en azından benim tüketici olarak " bir tık " yüksek beklentim motor olmaz ( kendini böyle kanıtlamış bir blok için konuşuyorum ) .. amortisör olur, fren olur, aydınlatma olur v.s.
Kesinlikle çok haklısınız,nc serisinin eksik olduğu noktaları çok güzel özetlemişsiniz,amörtisör,fren,aydınlatma fren diski bunlara hiç dokunulmamış,esas düzeltme gereken alanlar bunlardı.Vites oranlarıyla oynamışlar aksine
Aydınlatma değişti yalnız. Frende bir sıkıntı yok ki oynasınlar? (Lastik ve amortisör değiştirince köpek gibi tutuyor...) Şu vites oranları değişimi sonrası amotisör dışında teknik bir ihtiyaç yok bence. Bir de arka maşayı dikdörtgen profil yerine güzel bir şey yapsalar tadından yenmez...
Kasa çok değişmedi bence. Bir çok arkadaşa katılıyorum. CB250R' a Radyal Nissin ve Showa USD takabilen Honda Beyler tabiki bunu yeni NC750' ye de yapabilirler. Hatta gerçek bir ADV olması için tel jant' a da geçebilirler.
Ancak NC750 biraz Honda CUB gibi oldu. Beklenilenin de çok üstünde sattı. Sadece bizde de değil üstelik. Tüm dünyada durum böyle.
Honda gibi Yamaha gibi devler bu durumlarda ortak parçalara çok yükleniyorlar. Adet olarak çok büyük rakamlar üretilmiş oluyor. Yani eksenel bir fren sistemini ve konvensiyonal ön amortisör takımı üretiniz diyelim. Aynı montaj grubunu NC750X,NC750,Integra,CBR500,CB500F,CB500X de kullanıyorsunuz. Bu modellerden 1.000.000 adet satmayı hedeflediniz. Ve hedefe tahmin ettiğinizden daha çabuk ulaştı. Tedarik ve üretim problemi olmaması için ön hazırlık olarak tüm parçaların üretimine yeniden başlıyorsunuz. Yine büyük adetler ile tabiki. Stoktaki parça adetleri bitmeye yaklaşmadan böyle radikal değişiklikler yapılmıyor o yüzden.
Özetle koyamadığı için değil. Koymak istemediği içindir
Ama yeni gelen elektronik destekleride unutmamak lazım.
scooter seven biri olarak debriyaj maneti olmayan otomatik vites bir NC ara ara aklıma geliyor. Ama sonra zincir yağlama derdi, yetersiz bagaj yeri yüzünden çanta taktırma derdi falan derken vazgeçiyorum. Bir de otomatik vites modelinde madem devriyaj da yok, oraya arka fren yapsalarmış ya.
Ayakla daha kolayscooter seven biri olarak debriyaj maneti olmayan otomatik vites bir NC ara ara aklıma geliyor. Ama sonra zincir yağlama derdi, yetersiz bagaj yeri yüzünden çanta taktırma derdi falan derken vazgeçiyorum. Bir de otomatik vites modelinde madem devriyaj da yok, oraya arka fren yapsalarmış ya.
Motosiklete alisma surecinde eski aliskanlikla "ileride yol yokus simdiden vites duseyim" niyetiyle hart diye manete asilan insanlar geliyor aklima...scooter seven biri olarak debriyaj maneti olmayan otomatik vites bir NC ara ara aklıma geliyor. Ama sonra zincir yağlama derdi, yetersiz bagaj yeri yüzünden çanta taktırma derdi falan derken vazgeçiyorum. Bir de otomatik vites modelinde madem devriyaj da yok, oraya arka fren yapsalarmış ya.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
