RS 200

[Hybr1d]

Merhabalar arkadaşlar motor almayı düşünüyorum 3-4 aydır araştırıyorum.cbr r25 arasında gidip geliyordum ama şu son fiyatlara bakınca rs200ü duydum araştırmaya başladım 1 aydır rs 200 ü araştırdım kronik sorunları olsun bajaj markası olsun.2015 2017 cbr250 ye 36 38 vermek yada r25 e 38 40 vermektense 0 2021 model rs 200 almayı düşünüyorum hem ilk motorum olacak diyede diger ikisine göre bir tık daha zayıf bir makine daha uygun olur diye düşündüm.rs 200 2020 2021 model kullanan arkadaşlar yada fikiri olan arkadaşlar yorumlarını fikirlerini belli ederse çok sevinirim şimdiden herkese teşekkür ederim iyi forumlar.

[tommygun]

Merhabalar arkadaşlar motor almayı düşünüyorum 3-4 aydır araştırıyorum.cbr r25 arasında gidip geliyordum ama şu son fiyatlara bakınca rs200ü duydum araştırmaya başladım 1 aydır rs 200 ü araştırdım kronik sorunları olsun bajaj markası olsun.2015 2017 cbr250 ye 36 38 vermek yada r25 e 38 40 vermektense 0 2021 model rs 200 almayı düşünüyorum hem ilk motorum olacak diyede diger ikisine göre bir tık daha zayıf bir makine daha uygun olur diye düşündüm.rs 200 2020 2021 model kullanan arkadaşlar yada fikiri olan arkadaşlar yorumlarını fikirlerini belli ederse çok sevinirim şimdiden herkese teşekkür ederim iyi forumlar.

Şimdiden hayırlı olsun. Her zaman eldeki kuş, teldeki kuştan iyidir. Sahibi olunan bir motor, sahibi olunamayan H2, S1000RR, Hayabusa vs'den iyidir.

[saatsizbomba]

Başlangıç motorum rs200'dü yaklaşık 10bin km tecrübe edip üzülerek satmıştım. Şahsi fikrim, o dönem cbr 125'ten daha ucuz olan bir motora göre, malzeme kalitesi yeterince iyidir. Selesi yayvan, segmentine göre geniş nispeten konforlu, artçı selesi hakêzâ öyle. Güç konusu göreceli olmakla birlikte şehiriçi kullanımı için gayet yeterli, uzun yolda 120-130 km/s dolaylarında rahat rahat seyredebiliyor. Top speed düz yolda 155 gördüm acayip eğimli yolda 160-170 gören vardır belki de pek gerçekçi değil. Karşılaştırılan motorlardan cbr 250'ye kıyasla güç olarak gariban kaldığını asla düşünmüyorum ışıklarda kalktığında cbr belki bir boy açabilir ama aradaki fiyat farkını hak edecek bir durum yok bana kalırsa. Malzeme kalitesi, konfor vb. konularda kullanmadığım için kıyas yapamayacağım. R25'e kıyaslarsak, her ikisine de sahip olduğun için objektif şekilde ciddi fark olduğunu söyleyebilirim lakin ne kadar ekmek o kadar köfte aralarında neredeyse 2 kata yakın fiyat farkı var bunu da göz önünde bulundurmak lazım. Eksilere gelirsek birincisi fabrika çıkışı lastiklerin yol tutuşu rezalet devamlı yan yan gideyim diyorsan başlarda zevkli sonra viraj yapmaya başlayınca lanet okutuyor. Aynı zamanda arka lastik tabanı 130 olunca motor cılız görünüyor bence önemli eksiklik. İkinci sorun oturuş pozisyonu. Boyum çok uzun sayılmaz 182 civarıyım ama naptıysam istediğim sürüş pozisyonunu ayarlayamadım illa leylek gibi oturmak gerekiyor üstünde o da racing intibası veren bir motorda şık olmuyor. Bunlar büyük eksikler mi? Bence değil motoru sevmeye engel hiç değil. Şahsen bütçem 30-35bin lira civarı olsa yeniden rs200 alırdım almayı düşünenlere de gözü kapalı tavsiye ederim

[Proust 1912]

Geçen haftalarda elime ulaştı motor. Henüz 100 km civarı kullanabildim. İlk izlenimlerim; grenaj kalitesi pek iyi değil, belli devirlerde zırıltı sesi geliyor, aynalardan memnun değilim, vites göstergesi mevcut değil. Lastikleri bana çok kötü gibi gelmedi ama ben yağmursuz ve yerlerin kuru olduğu zamanlarda kullanıyorum belki ıslak zeminde güven vermiyordur çünkü ben de alırken lastiklerin iyi olmadığını birçok ağızdan duymuştum. Frenleri gayet iyi, yeni başlayan biri için hızlanması iyi, dengesi iyi, vites geçişleri iyi, yedek parça konusunda üzmez.

Bahsettiğiniz motorlarla illa ki kalite farkı olacaktır fakat 2. El piyasasına güvenmediğim için, eğer mecbur değilsem, her zaman 0 motoru tercih ederim. En azından 3 yıl muayene derdi yok, garantisi var. Siz de benim gibi, 0 olsun kafam rahat olsun diyorsanız alınabilir.

[Stock Sever]

Ben de sizin gibi düşünüp sıfır rs200 aldım. Henüz 140 km'de. Bu süreçte gördüğüm kadarıyla ufak tefek sorunlar var. Onları da bakımda gösterip halletmeyi düşünüyorum.

Nesi var derseniz;

Grenaj kalitesi kötü. Siyah beyaz boya geçişlerinde beyaz bildiğin fırçayla sürmüş gibi siyah yüzeye bulaşmış.

2 parmak debriyajı sıkmaya alışkınsan vitesler zor geçiyor. Debriyaj ayar telinde de çok pay yok. Bu yüzden 4 parmağa alışmaya çalışıyorum.

Benzin pompasının sesini sürekli duyuyorum normali böyle mi çalışır ben mi fazla takılıyorum bilmiyorum.

Arka fren zayıf, hemen abs devreye giriyor. Lastikler kötü.

Gaza basınca gelen, gazı kesince giden bi zırıltı sesi var.

Arka frene basınca lup diye tok bir ses geliyor. Balata diske vuruyor sanki. Anlamadım.

Yerinden kalkmak için biraz fazla gaz istiyor.

Bazen durduk yere stop ediyor.

Gösterge resetlemesi başıma gelmedi.


Cbf 150'yi 4 yıl kullandım, 80 bin kmde sattım, bu motora geçtim. Memnun musun dersen cc yükselttiğim için bile memnunum. Ama 30 bin üstü para verip bu sıkıntıları yaşamak da pek iyi değil.

[Ozan arıcı]

Bajaj'ın para verip binmeye değer tek motoru Domi 400. RS 200 ve NS200 zamanında parasına göre güzeldi ama benim gözümde çöp. Parça kalitesi çok düşük.
40 Liralık R25 bütçesine birkaç yaş daha genç MT-25 alınabilir

[arndiol]

RS200 alırken onun ss görünüp ss olmadıgını bılerek aln.

güzel motordur

[Barisozde]

benim ns200üm vardı, arkadaşlarımın rs200 cbr250 ve r25i. 3üne de fazlaıyla hakim olarak diyebilirim ki öncelikle kıyaslama. kalite vs olarak hele kıyaslarsan çok üzer. ama ne kadar ekmek o kadar köfte cidden. sıfır motorda dahi grenajın her yerinden zırıl zırıl sesler gelir ki yukarda da arkadaşlar yazmış. aynalar gerçekten rezalet biz arkadaşa cbr600rr aynası takmıştık o kurtarmıştı. bajajın ıvır zıvır sorunları vardır. deveboynundan dolayı yokuşta stop edenler var ve sayısı fazla. rölantide devir dalgalanır kolay kolay stop etmez ama edenler de var. oksijen sensörü arızası verir. grenajları dandik, servis sökerken dahi tırnaklar salıyor kendini. selesi sert, hele artçı için allah affetsin. tabii bu sertlik görecelidir belki, çevremde rahat bulanı görmedim. ben yerinde olsam bajajın sıfırındansa japonun 2. elini alırdım.

[Kerem34_]

Başlangıç için grenajlı motosiklet almak mantıksız. İleride ss kullanacağım deneyim olsun diye alıyorum diyorsan saydığın tüm motosikletler naked üstüne grenaj atılmış model, başka bir şeyi yok. Hatta Cbr250 resmen cbf150'nin şasiye grenaj atılmış hali gibi, baya commuter alet . İleride ss alacağım şimdiden ssim olsun motosikleti hyosung ve yzf125, onları da öneren çıkmaz zaten forumdan.

Sebeplere gelince, ilk olarak yatırıp kaldıracaksın 3 5bin TL masraf. Ya da gidip tamir ettirsen boyatsan her seferinde 1000 kağıt uçtu.
İkinci olarak da üstüne biraz yatıyorsun hepsinin, görüşün, hakimiyetin düşüyor. Gidon turu kısa, şehir içinde aralara girip çıkarken zorlanacaksın. Zaten acemisin,değmez.

Ben önceden şehir içi olmasa da dağ tepe vitesli motosiklet ve İstanbul trafiğinde kuryelik yapmama rağmen naked tercih ettim illa yatırıp kaldıracağım diye. Dediğim gibi de oldu çok yavaş hızlarda hatta durduğu yerde olsa da 2 kere yattı.

O paraya alabileceğin en iyi motosiklet ABS'li mt25. Cb250r üretime devam edecek olsa sıfıra yakın cb250r önerirdim ama üretimi bitti sanırım. R25'in apaçisi çoktur bir de, ikinci elde bulaşmak '' güven, özveri, cesaret'' ister.

[Hybr1d]

Fikirlerinizi paylaştığınız için hepinize teşekkür ederim.

[Hybr1d]

çok uzun süredir foruma uğramıyorum hesabımı bile unutmuştum :D bunu yazarken üniversiteyi yeni kazanmıştım şuan son sınfıtayım ve önce bir 50 lik motor aldım 1 sene tecrübe ettim sonrasında ise rs200 aldım 1 yıldır aktif olarak kullanıyorum dediklerini çok daha iyi anladım 3 tane büyüklü küçüklü trafik kazası geçirdim her biri bana tecrübe olmuş oldu ama grenajlar canımı yaktı maddi anlamda. Şuan için ise r25 veya mt25 bakıyorum kendi bütçeme uygun bulursam alacağım.