Adam 150 cc scooter arkasına ELEKTRİKLİ BİSİKLET yazısı koymuş. Tam plakanın olduğu yere. Amma güldüm ha, evet ya zaten hiç anlaşılmıyor benzinli scooter olduğu 😀 klâsik şark kurnazı ya..
250cc motorlar neden 249cc yada 247cc olarak geçiyor? türkiyede ki vergilendirme sistemi yüzünden mi? öyle bir şeyler hatırlıyorum.. yani şark kurnazı olan bizi yönetenlerin taa kendisi. gerçi halk kendi gibi olanı yada kendine yakın olanı sevip başta tuttuğu için doğal olarak halkın kendisi de şark kurnazı oluyor.. bütün bu pislik çukurunda bizim gibi dürüst insanlara oluyor ne oluyorsa..
o adama kızmak yerine o adamı buna mecbur bırakan sisteme kızmak lazım, gerçi bu sistemi de onun gibi zeka küplerine borçluyuz, @watercolours bir şey diyor, "düştükleri durumu kime borçlu olduklarını sormaya başladıkları gün çok şey değişecek."
Hacim kisitlamasi sadece A1'de var, A2'de yok.kasırga genç adlı üyeden alıntı
https://resmigazete.gov.tr/eskiler/2...20150417-3.htm
Madde 8.
...
b) A1 sınıfı sürücü belgesi silindir hacmi 125 santimetreküpü, gücü 11 kilovatı ve gücünün ağırlığına oranı 0,1’i geçmeyen, sepetli veya sepetsiz iki tekerlekli motosikletler ile gücü 15 kilovatı geçmeyen üç tekerlekli motosikletleri kullanacaklara verilir.
c) A2 sınıfı sürücü belgesi gücü 35 kilovatı ve gücünün ağırlığına oranı 0,2’yi geçmeyen, sepetli veya sepetsiz iki tekerlekli motosikletler ile gücü 15 kilovatı geçmeyen üç tekerlekli motosikletleri kullanacaklara verilir.
ç) A sınıfı sürücü belgesi sepetli veya sepetsiz iki tekerlekli motosikletler ile gücü 15 kilovatı geçen üç tekerlekli motosikletleri kullanacaklara verilir.
"Lümpen proletarya". Lise zamanı devrimciler bu tanımı çok kullanırdı , gıcık olurdum. Aslında tam şimdiki zamanı anlatıyormuş. Geçen gün Zülfü Livaneli bir yazısında AKP seçmeni için bu tanımlamayı kullandı , anılarım canlandı. Pek çok şeyi olmadan önce bildi adam gerçekten, sosyolojik tahminleri tutuyor.
Her yıl milyonlarca motosiklet üreten ülkeler veya firmalar neden üretimlerini TR vergilendirme sistemine göre düzenlesin. 200 cc pulsar dünyanın her yerine 199,5 cc olarak gönderiliyor. Kendi resmi sitelerinde de 200 değil 199,5 yazıyor teknik özellikler kısmında.
bende bilmediğim için sordum zaten, asıl mesele şu, satım yapılacak ülkeler arasında pazar hacminin büyük olduğu ülkeler üretim kriteri için standart olarak baz alınır diye düşünüyorum.. tabi türkiye olarak bizim ithal hacmimiz kaçıncı sıraya tekabül eder bilmiyorum. çok tembelim, biraz araştırmaktan sıkılmasam bir nefeste bütün şark kurnazlıklarını buraya sererim de işte sıkıyor araştırmak taraştırmak. zaten faydası da olmuyor ki, sanki bir şeyi ifşa etsek ne faydası olacak?
suçları ifşa etmek bizim toplumu daha medeni bir hale getirecekse üşenmem çabalarım, tüm boş zamanlarımda bilgiler toplarım ve kaydederim ve gerektiği anda etkileşimde olduğum herkesi aydınlatmaya çalışırım ama işte faydası olmayacağı için uğraşmıyoruz.
bak mesela 30 ülkeye satış yapılacak 260cc bir motosiklet olsun diyelim; bu ülkelerin arasında sadece türkiyede 250cc sıkıntı olsun ve bu yüzden adamlar 260 yerine 247cc yapsınlar.. yani 13 cc düştü diye geri kalan 34 ülke bu motosikleti almayacaklar mı? sonuçta bu alt segment bir motosiklet. öyle 1000cc yada 1300cc üst segment bir makine değil yani amaç büyük kitleye ortak bir şekilde hitab etmesi.
Türkiye standartları aslında avrupa standartı. Firmalar 300 cc lik motorlar da üretiyor. Fakat Türkiye distribütörleri Türkiye'ye getirmiyor. MT3 R3 gibi modeller çok kısa bir dönem geldi ve bir daha gelmedi. Bir ara avrupada otobana 300 CC nin altında motor ile çıkmak yasak olacaktı. Şimdilik olmadı da yırttık. Yamaha 250 lik tüm makinaların üretimini bitirecekti bu sebepten ötürü
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
