Biraz meraktan araştırdım, motor olarak tüm özellikleri aynı, şasede ise R7'nin kaster açısı 23'40 iken Mt-07'nin 23'50 amortisörler ise R7 de ters amortisör Mt-07 de ise düz amortisör kullanılmış, koltuk yükseliği ise 3cm R7 daha yüksek yakıt olarak R7 1 litre daha az alıyor ve uzunluk yere yakınlık ise 0.005 0.010mm değişiklik gösterilmiş teorik bilgiler böyle ama kullanımları ap ayrı motosiklet olduklarını düşünüyorum.
valla cihaz yok satıyor yokda satıcak hem tr de hem yurt dışında orası belli oldu.tamam iyi güzel ama bu paraya türkiyede aprilia rs660 tek atar buna her yönden.hemde aynı paraya geliyor çünkü ek ötv den muaf oluyor.alanlara kızıyorum ama hakta veriyorum adam 2.el mt07 ye 180 190 bin tl vereceğine gidiyor 0km r7 alıyor sonuna kadar haklı.monster 937 trident 660 aprilia rs660 yada tuana 660 şu an bu motorla aşaha yukarı aynı paraya satılıyorCyan adlı üyeden alıntı
burdan bakıncada alanlar kafayı yemiş diyorsun
Blok dışında ortak nokta yok mu diyecektin?valla cihaz yok satıyor yokda satıcak hem tr de hem yurt dışında orası belli oldu.tamam iyi güzel ama bu paraya türkiyede aprilia rs660 tek atar buna her yönden.hemde aynı paraya geliyor çünkü ek ötv den muaf oluyor.alanlara kızıyorum ama hakta veriyorum adam 2.el mt07 ye 180 190 bin tl vereceğine gidiyor 0km r7 alıyor sonuna kadar haklı.monster 937 trident 660 aprilia rs660 yada tuana 660 şu an bu motorla aşaha yukarı aynı paraya satılıyor
Motor mapping'i dahil aynı bildiğim kadarıyla. Yapısal değişiklikler var, radyal fren merkezi var, şasede MT-07'nin yıllarca şikayet konusu edilen esnekliğine karşı kritik noktalarda güçlendirmeler var, amortisörler tamamen farklı. E şasi rijitliği değiştirilmiş, fren merkezi değiştirilmiş, amortisörleri değiştirilmiş bir motora birebir demek bence biraz haksızlık.
Alala yanlişmi anlattim acaba.motor blogu dışında ortak noktasi yok demek istedim.cihaz iyide az koyar ya rs660 yada mt09 alırdim ki öyle yaptımBlok dışında ortak nokta yok mu diyecektin?
Motor mapping'i dahil aynı bildiğim kadarıyla. Yapısal değişiklikler var, radyal fren merkezi var, şasede MT-07'nin yıllarca şikayet konusu edilen esnekliğine karşı kritik noktalarda güçlendirmeler var, amortisörler tamamen farklı. E şasi rijitliği değiştirilmiş, fren merkezi değiştirilmiş, amortisörleri değiştirilmiş bir motora birebir demek bence biraz haksızlık.
Bugün R7 yi inceleme fırsatım oldu ve incelediklerim şunlar:
-Tüm fren silindirleri Brembo üretimiydi, (hazneler ve kaliperler Brembo değil)
-1.82 cm civarı olamama rağmen ayaklarım tam yere basıyordu R25 de bir miktar kıvrık kalıyordu
-Selesi R25 göre çok sert
-Sürüş pozisyonu agresif tarafta
-Artçı selesi çok küçük R25 in yarısı kadar
-Yanlış görmediysem ayarlanabilir fren manetine sahip
-Nissin arka kaliper önler ise klasik Yamaha'nın kullandığı kaliperler
-Göstergede yakıt tüketimi 100km/4.9 lt gösteriyordu
-Tasarım olarak "ya bu, bu kadar çirkin değilmiş" dedirten tarafta
-Depo R25 göre çok daha uzun biçimde
-Baş aşağı amortisör
Gördüklerim bunlardı, R25 le kıyaslamamın sebebi R7 modeline en yakın kullandığım motosiklet R25 olduğundan dolayı böyle bir kıyaslama yaptım Mt07 kullanıcıları da özellikleri yazarsa az çok karşılaştırma yapmış oluruz.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
