Uzun yol için Motor Seçiminde Tecrübenize Danışmaya geldim | RX3-S | MT25

[sbariskaya]

Herkese selamlar,

Tecrbüye çok önem veririm onun için görüşleriniz bende büyük fikirler uyandıracaktır.

50.000 TL yi bulan bir bütçem var, Sadece ama sadece şehir dışı yol ve kamp yapmak için motor alacağım.

Önceden scooter ve Bajaj rs200 deneyimim oldu, ancak şu konuda karar veremiyorum.

Mondial Rx3-s Evo mu almalıyım (şimdilik mantıklı geliyor) veya Biraz eski kasa Yamaha MT25 alıp siperlik,arka çantalar gibi eklemeler yapıp Yamaha mı kullanmalıyım .

Bu motosikletler hakkında bilgisi olanların önerilerini merak ediyorum . Uzun yol yapacaksan XXX. ' i seç gibi Veya şu marka modeli dene , yada şuna ekleme yapıp kullansan daha mantıklı gibi.

Değerli görüşlerinizi Bekliyorum.

Muhabbetiniz bol olsun.

[recaip]

Kamp, canta, ruzgari kesme vs gibi etkenler dusunuldugunde Evo daha mantikli. Surus dinamigi, parca kalitesi, ikinci el vs isin icine katmadan konusuyorum.
Mt25 daha kucuk kaliyor, tirlari sollarken ruzgarli havalarda mt7 ile savruldugum cok oldu. mt25 ile de savrulmamak icin bir neden yok. Mt25 siperlik, canta vs ile de o islerin motoru tam olmuyor. Ayrica ben herzaman daha yeni yada sifir motor alinmasini savunurum.

[Kerem34_]

Ben de seneye bu zamanlar böyle bir konu açacağım nasip olursa ama daha çok kamp atmalı büyük turlarda kullanıp dönünce az zararla elden çıkacak motosikletleri düşüneceğim. Türkiye turu olur, Orta Asya olur. Büyük ihtimal 10 küsür yaşlarında bir Honda alırım. Varadero, transalp, paneuropa tarzında. Ya da eski bir GS.

Mt-25'i istediğin kadar doldur, süsle bu işi yapmak için gereksiz bir motosiklet. R25 ile çok bir farkı yok. Sadece grenajları kırılmış R25 gibi düşün. Dominar400 alırdım ben olsam o bütçeyle. Tam istediğin işleri yapacak motosiklet, şehir içinde de gayet iyi. Mt25 düşündüğüne göre araziye, toprağa girmeyeceksin demek ki çok fazla. Köy yolunda falan her motosiklet gider zaten orası önemli değil. Motosiklet bakarken rx3'den çok şikayet eden görmüştüm, yeni kasalarda düzelttiler mi bilmiyorum.

Yeni Mt25'ler euro4 Mt-07'lerden daha karizma, heybetli duruyor. Otoparkta yan yana koyuyoruz, geçen kardeşim ben de bundan istiyordum ama bütçe yetmedi falan dedi, nasıl yetmedi abi derken 25'i 09 sandığını anladık. Kafası biraz daha büyük olsa mt09 olacakmış alet, olmasın diye at ve kelebek ilişkisi içeren bir kafa koymuşlar motosiklete, çirkin duruyor.

Bir de sıfır mt-25 yoktu piyasada, yeni gelenler euro5 olacak. Onlar da 60bin liraya yakın satılacak. Çanta demiri, çantası, camı, sis farıydı derken 65bin lira rahat tutar. İstediğin gibi konforlu bir motosiklet de olmaz. Şehiriçi için alınacak en iyi düşük cc motosiklet bence, birinci vites düşük devirde biraz daha kuvvetli olsa yamaha İstanbul için yapmış diyebilirdim bunu.

[sbariskaya]

MT25 estetiğinin uyumlu olmadığı ve bazı konularda yetersiz kalacağı konusunda hem fikirim .

Teşekkür ederim yorum için.

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:01 ----------

Dominar 400UG leri çok fazla araştırdım , CC si yüksek ancak Tork gibi etmenlerde rx3-s baş başa kalıyor üstüne birde arkaya 3 lü çanta maliyeti var tabiki.

rx3i evo larda çok sorun var sanırım 2018 kasası olması lazım bu kasa birlikte bütün sorunlar giderilmiş ancak benim baktıgım rx3-s 400 cc çift silindir çok büyük bir cüsse imkanı sunuyor ikisi arasında büyük farklar var.

Teşekkür ederim yorum için.





---------- Mesajlar birleştirildi - 01:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:05 ----------

Dominar 400UG leri çok fazla araştırdım , CC si yüksek ancak Tork gibi etmenlerde rx3-s baş başa kalıyor üstüne birde arkaya 3 lü çanta maliyeti var tabiki.

rx3i evo larda çok sorun var sanırım 2018 kasası olması lazım bu kasa birlikte bütün sorunlar giderilmiş ancak benim baktıgım rx3-s 400 cc çift silindir çok büyük bir cüsse imkanı sunuyor ikisi arasında büyük farklar var.

Teşekkür ederim yorum için.

[Levent]

Mondial sahipleri beni taşa tutacak ama, o paraya o motosiklete bulaşmaktan ise, DL 650 alıp, en kötü şartlar ile yakıt sistemini ve elektrik tesisatini gözden geçirdikten sonra 1 ömür binin, veya daha güncel olsun derseniz, bütçeyi 3-5 artırıp Honda NC700 bakın.

Emin olun, dağın başında kalıp saçınızı başınızı yolmak istemezsiniz.. O yüzden sizi yolda bırakmayacak eski ama adının hakkını verenlere bakın..

Hiç de dert etmeyin eski ve km'si 50-60 bin diye.. Bu motosikletlere düzgün baktığınızda, motorlarını bitirmeye ömrünüz yetmez...

[sbariskaya]

Mondial sahipleri beni taşa tutacak ama, o paraya o motosiklete bulaşmaktan ise, DL 650 alıp, en kötü şartlar ile yakıt sistemini ve elektrik tesisatini gözden geçirdikten sonra 1 ömür binin, veya daha güncel olsun derseniz, bütçeyi 3-5 artırıp Honda NC700 bakın.

Emin olun, dağın başında kalıp saçınızı başınızı yolmak istemezsiniz.. O yüzden sizi yolda bırakmayacak eski ama adının hakkını verenlere bakın..

Hiç de dert etmeyin eski ve km'si 50-60 bin diye.. Bu motosikletlere düzgün baktığınızda, motorlarını bitirmeye ömrünüz yetmez...

Evet DL 650 lerede uzun süre baktım , açıkcası modeli düşük ve KM yüksek diye cesaret edemedim . Düşük modeller konusunda hep gözümü kortkuttular aldığıma pişman olacağım yönünde ön yargı oluştu bende.
Ama tekrar değerlendireceğim , Teşekkürler yorum için

[Levent]

Evet DL 650 lerede uzun süre baktım , açıkcası modeli düşük ve KM yüksek diye cesaret edemedim . Düşük modeller konusunda hep gözümü kortkuttular aldığıma pişman olacağım yönünde ön yargı oluştu bende.
Ama tekrar değerlendireceğim , Teşekkürler yorum için

Yani şöyle söyleyeyim, bu motosikletlerin motorları 400 - 500 bin km gider, hatta iyi bakarsanız daha fazlasını da yapabileceğini düşünüyorum... Aşağıdaki video 'da 400 bin km gözüküyor...





Basit bir matematik ile 400 bin gideceğini varsaysak, yılda 20 bin km yaptığınızı baz alırsak, 20 sene sürer..


Ben defaten Motosiklet ile Avrupa Seyahatleri yapmış birisiyim, her yaptığım tur, bir solukta, (15-25 gün) en az 10.000 km idi.. Aklınıza gelebilecek Avrupa ülkelerinin %70'ine gitmişimdir.

Bu turlarda kullandığım motosikletler Japon ve Alman idi. Birisi Kawasaki, diğeri Bmw (Kawasaki Versys - Kawasaki Z1000SX -Bmw R1200GS Adventure)


Toplamda belki 100 bin km yurt dışı gezim olmuştur yıllar içerisinde,, bunlar bir solukta uzun turlar hep.. Ve bir kez olsun yarı yolda kalmadım...

Japon ve Alman motosikletler konusunda gerçekten hiç bir tereddütüm yok.. İtalyan, İngiliz ve diğer markalar için aynı kanıda değilim,, pek çok arkadasım gerek yurt içi, gerekse yurt dışı turlarda Ducatiler ile veya Triumph'lar ile pek çok sefer bir den fazla problemler yaşadılar,,, hem de güncel modeller ile, bu demek değil ki Japon arıza yapmaz, sadece çok daha düşük oranlara sahip olduklarından şüphem yok..

[jumping jack]

MT25 gibi bir motorla uzun yolu düşünmesi bile çok yorucu geliyor. Oturma pozisyonuydu, rüzgarla baş etme çabasıydı hepsi ayrı dert. Kendi adıma O yolculuk eziyete dönüşür. Mondial sorunsuzluk vaat ediyor yada en azından güven veriyorsa daha iyi ama markayı ben de pek sevemediğimden onuda direk eledim.
Bu bütçeye bir maxi scooter ile o yolculuğu tercih ederdim. Aklıma ilk gelen Kymco Xtown250. Güncel kampanya fiyatı 43bin tl

[sbariskaya]

Yani şöyle söyleyeyim, bu motosikletlerin motorları 400 - 500 bin km gider, hatta iyi bakarsanız daha fazlasını da yapabileceğini düşünüyorum... Aşağıdaki video 'da 400 bin km gözüküyor...


http://www.youtube.com/watch?v=UMzlg...niTrotacaminos


Basit bir matematik ile 400 bin gideceğini varsaysak, yılda 20 bin km yaptığınızı baz alırsak, 20 sene sürer..


Ben defaten Motosiklet ile Avrupa Seyahatleri yapmış birisiyim, her yaptığım tur, bir solukta, (15-25 gün) en az 10.000 km idi.. Aklınıza gelebilecek Avrupa ülkelerinin %70'ine gitmişimdir.

Bu turlarda kullandığım motosikletler Japon ve Alman idi. Birisi Kawasaki, diğeri Bmw (Kawasaki Versys - Kawasaki Z1000SX -Bmw R1200GS Adventure)


Toplamda belki 100 bin km yurt dışı gezim olmuştur yıllar içerisinde,, bunlar bir solukta uzun turlar hep.. Ve bir kez olsun yarı yolda kalmadım...

Japon ve Alman motosikletler konusunda gerçekten hiç bir tereddütüm yok.. İtalyan, İngiliz ve diğer markalar için aynı kanıda değilim,, pek çok arkadasım gerek yurt içi, gerekse yurt dışı turlarda Ducatiler ile veya Triumph'lar ile pek çok sefer bir den fazla problemler yaşadılar,,, hem de güncel modeller ile, bu demek değil ki Japon arıza yapmaz, sadece çok daha düşük oranlara sahip olduklarından şüphem yok..

Tamamdır hocam haklısınız, tekrar değerlendireceğim

Teşekkürler

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:42 ----------

MT25 gibi bir motorla uzun yolu düşünmesi bile çok yorucu geliyor. Oturma pozisyonuydu, rüzgarla baş etme çabasıydı hepsi ayrı dert. Kendi adıma O yolculuk eziyete dönüşür. Mondial sorunsuzluk vaat ediyor yada en azından güven veriyorsa daha iyi ama markayı ben de pek sevemediğimden onuda direk eledim.
Bu bütçeye bir maxi scooter ile o yolculuğu tercih ederdim. Aklıma ilk gelen Kymco Xtown250. Güncel kampanya fiyatı 43bin tl

Düşük CC scooter kullanmıştım ancak ne göres olarak nede verdiği haz olarak beni hiç doyurmadı , Vites ve gazla oynamak beni motive ediyor açıkcası.

Teşekkür ederim

[mavzer-i]

ben o bütçe ile
sahibindende karşıma çıkan ilanları değerlendirirdim.
v-strom / versys / transalp
üste kalan 10 binliraya yakın para ile de tüm bakımlarını a dan z ye yaptırıp yıllarca binerdim.
güç / tork / heybet hepsi bi arada

[burakrak]

Suzuki v-strom 250'ye de bir bak

[ChuckBerry]

Merhaba, size bu bütçede tek önerim suzuki v-strom dl650. Bütün ihtiyaçlarınızı fazlasıyla karşılayacak ve gaz kolunu açtıkça görünüşünden hiç beklenmeyen hayvani gidişiyle de yüzünüzü gülümsetecektir.

[otopsici]

Yani şöyle söyleyeyim, bu motosikletlerin motorları 400 - 500 bin km gider, hatta iyi bakarsanız daha fazlasını da yapabileceğini düşünüyorum... Aşağıdaki video 'da 400 bin km gözüküyor...


http://www.youtube.com/watch?v=UMzlg...niTrotacaminos


Basit bir matematik ile 400 bin gideceğini varsaysak, yılda 20 bin km yaptığınızı baz alırsak, 20 sene sürer..


Ben defaten Motosiklet ile Avrupa Seyahatleri yapmış birisiyim, her yaptığım tur, bir solukta, (15-25 gün) en az 10.000 km idi.. Aklınıza gelebilecek Avrupa ülkelerinin %70'ine gitmişimdir.

Bu turlarda kullandığım motosikletler Japon ve Alman idi. Birisi Kawasaki, diğeri Bmw (Kawasaki Versys - Kawasaki Z1000SX -Bmw R1200GS Adventure)


Toplamda belki 100 bin km yurt dışı gezim olmuştur yıllar içerisinde,, bunlar bir solukta uzun turlar hep.. Ve bir kez olsun yarı yolda kalmadım...

Japon ve Alman motosikletler konusunda gerçekten hiç bir tereddütüm yok.. İtalyan, İngiliz ve diğer markalar için aynı kanıda değilim,, pek çok arkadasım gerek yurt içi, gerekse yurt dışı turlarda Ducatiler ile veya Triumph'lar ile pek çok sefer bir den fazla problemler yaşadılar,,, hem de güncel modeller ile, bu demek değil ki Japon arıza yapmaz, sadece çok daha düşük oranlara sahip olduklarından şüphem yok..

Levent bey amacım kesinlikle polemik değil yanlış anlamayın.
Ben gümrük kapısının hemen yanındaki bir köyde büyüdüm.
İnanın bana hayatımda gördüğüm arıza yapan motosikletlerin %90 ı GS lerdi yurtdışından kamyona yüklemiş geri getiriliyordu.

bu arada DL 650 konusunda hem fikiriz ban 1 milyon km de olanını gördüm (tabi video fake de olabilir)

[yürekçe]

Suzuki hayranlığımdan olsa gerek
Ben de dl 650
Bandit 650s
En kötüsü inazuma 250
Olmadı bir transalp tavsiye ederim.

[Palazar]

MT 25 le kamp bence hiç uyumlu değil. Kamp, orman, arazi, gidilmesi zor yerler v.s. denilince aklıma ilk , 660 Tenere geliyor. O butcelerde yüksek km. Ancak bulunur ama o motor da km.nin fazla önemi yok. İlk şartım tel jantlı bir model olurdu. Ben o bütçeyle ve kullanım amacıyla şöyle bir sıralama yapardım. 1-Tenere, 2-Transalp, 3-crf250L/Rally.

He fazla arazi yapmam, yola yakın yerlerde ki kamp alanlarından faydalanirim derseniz, (ben demezdim) ilk başa dl650 yazar ve versys i de eklerdim.


Arkadaşlar in dediği gibi mt25, rx3i ye hiç bulasmazdim.

[-ZERO-]

50 bin lira bütçen varsa çine falan bulaşma. sorun çıkmasa bile ikinci el, yedek parça ve servis sıkıntı. yukardaki arkadaşın dediği gibi vstrom250 al dünyayı dolaş. hız takıntın varsa ikinci el fazerlara bakabilirsin veya benim favorim z750s'lere de bir göz atabilirsin. artan bütçeyi de herhangi bir sıkıntı çıkma ihtimaline karşı elinde bulundurursun.

bundan önceki 125'lik çin malı motorumla iki günde ankara'dan başlayıp istanbul-izmir-muğla-antalya uzun yol yapmışlığım vardır. pulsarla da gidiş geliş ankara-izmir-muğla arası da çok kez uzun yol yaptım. bayramdan sonra da gidiş geliş toplam 1400'kmlik yola r25 ile çıkacağım.

yani senin anlayacağın üzere aslında bu işin motoru yok uzun yolu seviyorsan ama işte rahatlık isteyip istememekte bitiyor herşey.

[dtahir]

Merhaba. Aşağı yukarı aynı bütçe ile aynı amaç için motor arayışına girmiştim. 2013 model Honda NC 700 S aldım. Arkada 45 lt + yanlarda toplam 45 lt çantalar var. Hem şehir içi kullanıma hem de uzun yol kullanımına uygun. Yakıtı çok düşük. Motoru 300-400 bin km sorunsuz diyorlar. 3000 km yol yaptım, gayet memnunum . Bütçenize yakın çok temizini bulabilirsiniz. Sizin için hayırlısı olur umarım.

[inzell]

seyahat motosikletinde bana göre iki önemli kriter var:

1- sürerken maksimum keyif alınacak bir motosiklet olması
2- çanta bağlanabilecek müsait yerlerinin olması

diğer detaylar aşırı önemli değil

[BloodyBaron]

Ben de dl650 ya da nc 700 alırdım. Bu motorların bakımını yaptırıp düzgün kullandıktan sonra bozulması çok zor. Kullanıcıları da apaçi olmuyor genelde temizi de bulunur.

[yürekçe]

aklıma geldi, x-pulse baktınız mı