Mantıken yeten 250 cc duygusal yönden neden yetmez?

[Av.Rider]

İnsanın altında kükreyen bir canavar varken sakin kullanılamıyor. 250 cc de bile tehlikeli hızlar yapılabildiği için daha üstü hacim ölüme yaklaşmak anlamına geliyor. Bu durumu motosikletle kaza yapan bir insan daha iyi anlıyor. Çünkü bu kazalar çoğunlukla karşı tarafın hatasından kaynaklanır... Ve insan düşünür...

[SoloMoto2006]

Bende tracer ve nc arasında karar veremiyorum.söylediğiniz gibi nc nin ağırlığı sele ve arka amörtisör sertliği uzun yol konforunu düşürdüğünden tracer a daha sıcak bakıyorum

Haklısınız aslında. Benim NC DCT yani arayış kıstasımda otomatik şanzıman yer almasaydı benimde seçimim kesinlikle Tracer olurdu.Ek bir not... Xmaxden sonra amortisörün ne işe yaradığını anlıyor insan. ��

[ojo]

amortisör

büyük teker

[Gietti17]

Hobide mantık ne arar

[MimTolga]

İnsan bazen elinin altında ekstra güç istiyor. Dallamanın biri sıkıştırınca gazı açıp uzamak istiyor. Yoksa medeni bir ülkede 250 ziyadesiyle yeter.

[ufoz]

Bende hem 250, hem 125 cc var.
Hafifliği ve az yakması nedeniyle şehir içinde 125cc yi kullanıyorum.

Sanırım kişisel tercihler belirleyici burada...

Hergün aynı yere gittiğimiz başka bir arkadaşımsa 1000cc lik yorucu geldiği için, 250cc aldı. Arkadaş 120 kg olmasa 125cc almayı düşünüyordu ama kilo veremiyor ne yazıkki.

250cc lerimiz inazuma.

[yürekçe]

Aynı handikapları hepimiz yaşıyoruz.
Sonuçta, sorunsuz yaşadığımız küçük(!) cc motorlarımızı çook arar oluyoruz genelde.
250cc aquila varken, sırf naked sevdamdan dolayı, sorunsuz 30-40 bin km sonra sattım.
Yerine Gs500 aldım.
Çift silindir
50hp civarı
Sorunsuz, düşük yakıt(nispeten)
200km limitlere rahat çıkan, şehir içi-dışı fazlasıyla tatminkâr
Hafif ve yaklaşık inazuma konforu ( vites geçiş vs ) dahil.
E tabii 2008 yılında 2004 model koltuk konforu ne kadar konforluysa o..
Kara sevda gsr600 aşkıyla değiştirdim.
Ve baktım ki;
Daha ağır,
Motor yükü öne yığılmış
Şehir içi kullanım konforu yüksek ama, söz misali 3. vitesi hakkıyla göremeden ev-iş arası yol bitiyor.
Uzun yolda otoban limitleri belli zaten, 140-160 km yi geçemiyoruz.
Yakıt ve bakım artmış
Ağırlık artmış..
Isınamadım!
Yeniden gs500 alayım dedim
Kazasız ya da temizini bulmak neredeyse imkansızdı. Olanlar da
600 lük parasına yakındı.
Ama en çok zorlayan kısmı da, temiz kullanılmışının olmayışıydı.
Bmw dahil pek çok model kullandım.
Hala unutamadıklarım ( cc ve yakıt/hafifliğe göre )

İnazuma 250
Gs500
Freewind xf650

Nacizane vereceğim fikir şu olabilir; km yüksek olsa bile motorunuz temizse ve sorunsuzsa satmadan ( alabiliyorsanız ) alın yeni düşündüğünüz motoru. Bir süre kullanın.
Severseniz devam edin.
Sevmezseniz elden çıkarın..

Satmadan alamıyorsanız, zaten daha büyük cc ve çoklu silindire girmeyin..

Hakkınızda hayırlısı..

[arndiol]

acaba cc'ye göre ölüm istatistiği var mıdır

tahminim (kurye kardeşleri listeden saymaz isek) ilk öncelik cg sonra da 500 cc ve üstü araclar en başı cekiyordur

[yürekçe]

bence cc-tecrübe-yaş istatistiğinde, yaş arttıkça kaza oranı düşüyor, cc yükseliyordur.

[blueway2]

Aynı handikapları hepimiz yaşıyoruz.
Sonuçta, sorunsuz yaşadığımız küçük(!) cc motorlarımızı çook arar oluyoruz genelde.
250cc aquila varken, sırf naked sevdamdan dolayı, sorunsuz 30-40 bin km sonra sattım.
Yerine Gs500 aldım.
Çift silindir
50hp civarı
Sorunsuz, düşük yakıt(nispeten)
200km limitlere rahat çıkan, şehir içi-dışı fazlasıyla tatminkâr
Hafif ve yaklaşık inazuma konforu ( vites geçiş vs ) dahil.
E tabii 2008 yılında 2004 model koltuk konforu ne kadar konforluysa o..
Kara sevda gsr600 aşkıyla değiştirdim.
Ve baktım ki;
Daha ağır,
Motor yükü öne yığılmış
Şehir içi kullanım konforu yüksek ama, söz misali 3. vitesi hakkıyla göremeden ev-iş arası yol bitiyor.
Uzun yolda otoban limitleri belli zaten, 140-160 km yi geçemiyoruz.
Yakıt ve bakım artmış
Ağırlık artmış..
Isınamadım!
Yeniden gs500 alayım dedim
Kazasız ya da temizini bulmak neredeyse imkansızdı. Olanlar da
600 lük parasına yakındı.
Ama en çok zorlayan kısmı da, temiz kullanılmışının olmayışıydı.
Bmw dahil pek çok model kullandım.
Hala unutamadıklarım ( cc ve yakıt/hafifliğe göre )

İnazuma 250
Gs500
Freewind xf650

Nacizane vereceğim fikir şu olabilir; km yüksek olsa bile motorunuz temizse ve sorunsuzsa satmadan ( alabiliyorsanız ) alın yeni düşündüğünüz motoru. Bir süre kullanın.
Severseniz devam edin.
Sevmezseniz elden çıkarın..

Satmadan alamıyorsanız, zaten daha büyük cc ve çoklu silindire girmeyin..

Hakkınızda hayırlısı..

Teşekkür ederim sağolun,söylediklerinize katılıyorum benimde içime sinmiyor borçlanarak almak,ama bi yandanda o kadar hızlı yükseliyorki fiyatlar sanki hiç yakalayamayacakmışım gibi hissediyorum gelecekte

[yürekçe]

Teşekkür ederim sağolun,söylediklerinize katılıyorum benimde içime sinmiyor borçlanarak almak,ama bi yandanda o kadar hızlı yükseliyorki fiyatlar sanki hiç yakalayamayacakmışım gibi hissediyorum gelecekte

Aslında şu an çok uzak görünüyor.
2006 da, cbr 125 5500tl filandı, 2500tl ye mct250 alınabiliyorken, ben 1700 tl ye tanesi 54tl den 17 tane çeyrek bozdurup 125 lik çinlimi alabilmiştim.
Daha sonra fiyatlar birbirini neredeyse yakaladı.
Bence, şu anda vergi sistemi yüzünden ve distribütörlerin de öngörü ve korkusundan hakkıyla motosiklet modelleri eskisi gibi yok, gelmiyor.
250 cc de
Twister ( 2004 den sonra cbf 250 oldu )
Ybr 250
Crf 250
Klx 250
Ninja 250
Gs 500, cbf 500, er-5, kle 500, klr...
Er6n/f, wersys... Saymadığım daha bunların üç katı vardı

Şimdi ise r25, mt 25, x max, cb 250, ns200, dominar, nk250..
3 sene önce bmw 800cc ler 50 bin ve hayal iken, şimdi x max ve dominar ug 50 lere dayandı.

Avrupa şöyle bir açıkgözlülük yaptı aslında;
Çin ürünleriyle fiyatta rekabet edemefi bizim gibi ülkelerde ve avrupa birliği giriş(!) kurallarına euro 3-4 normları getirildi.
Ee bu da katalizör ve abs gibi, yine bosh marka misali almanya gibi ülkelerde vardı ve bunlar ciddi maaliyet oluşturdu.
2-3 sene önce, ikinci eli 5-7 bin olan cbf150 ya da ybr 125 ile, sıfırı 5-6 bin mondial drift ile yarışmak durumundayken euro 3 ve abs zorunluluğu ile fiyat farketti ve ybr 125 ve cbf 150 fiyat olarak 20 bine dayandı. Buna mukabil çinliler de, donanımla beraber fiyat olarak yükseldi ve makas yine çok açılmadı. Daha sonra da döviz kuru bahane edilerek yapılan zamlar ve üretmeden, üreticiden daha çok kazandıran vergi politikası da ( özellikle 250cc ) eklenince ortaya bu durum çıktı.
Bir arkadaşım ise, altın ve dövizin durumunu öngörerek 20 bine sattığı motorun parasıyla 600 tl den altın alıp beklemeye başladı. Onun gibi davranan çok kişi olunca, tıpkı 3-4 sene içinde düşen satışlar ve pandemide daralan ekonomi açılsın diye otomotiv ve beyaz eşya sektörü baskı yapınca tekrar bir ötv yahut vergi affı gelir ve alabilirlik artar diye düşünüyorum.
E tabii bu en az 12-18 aylık öngörüm..
Daha da kötüye gidebilir ama dipten sonrası geri yukarı çıkmaktır. Çünkü, bu döngü daha önce 2 kez tekrarlandı.
Aksi halde vergi alabileceği yedek parça satışo dahi kalmayacak maliyenin elinde..

Nacizâne..

[blueway2]

Aslında şu an çok uzak görünüyor.
2006 da, cbr 125 5500tl filandı, 2500tl ye mct250 alınabiliyorken, ben 1700 tl ye tanesi 54tl den 17 tane çeyrek bozdurup 125 lik çinlimi alabilmiştim.
Daha sonra fiyatlar birbirini neredeyse yakaladı.
Bence, şu anda vergi sistemi yüzünden ve distribütörlerin de öngörü ve korkusundan hakkıyla motosiklet modelleri eskisi gibi yok, gelmiyor.
250 cc de
Twister ( 2004 den sonra cbf 250 oldu )
Ybr 250
Crf 250
Klx 250
Ninja 250
Gs 500, cbf 500, er-5, kle 500, klr...
Er6n/f, wersys... Saymadığım daha bunların üç katı vardı

Şimdi ise r25, mt 25, x max, cb 250, ns200, dominar, nk250..
3 sene önce bmw 800cc ler 50 bin ve hayal iken, şimdi x max ve dominar ug 50 lere dayandı.

Avrupa şöyle bir açıkgözlülük yaptı aslında;
Çin ürünleriyle fiyatta rekabet edemefi bizim gibi ülkelerde ve avrupa birliği giriş(!) kurallarına euro 3-4 normları getirildi.
Ee bu da katalizör ve abs gibi, yine bosh marka misali almanya gibi ülkelerde vardı ve bunlar ciddi maaliyet oluşturdu.
2-3 sene önce, ikinci eli 5-7 bin olan cbf150 ya da ybr 125 ile, sıfırı 5-6 bin mondial drift ile yarışmak durumundayken euro 3 ve abs zorunluluğu ile fiyat farketti ve ybr 125 ve cbf 150 fiyat olarak 20 bine dayandı. Buna mukabil çinliler de, donanımla beraber fiyat olarak yükseldi ve makas yine çok açılmadı. Daha sonra da döviz kuru bahane edilerek yapılan zamlar ve üretmeden, üreticiden daha çok kazandıran vergi politikası da ( özellikle 250cc ) eklenince ortaya bu durum çıktı.
Bir arkadaşım ise, altın ve dövizin durumunu öngörerek 20 bine sattığı motorun parasıyla 600 tl den altın alıp beklemeye başladı. Onun gibi davranan çok kişi olunca, tıpkı 3-4 sene içinde düşen satışlar ve pandemide daralan ekonomi açılsın diye otomotiv ve beyaz eşya sektörü baskı yapınca tekrar bir ötv yahut vergi affı gelir ve alabilirlik artar diye düşünüyorum.
E tabii bu en az 12-18 aylık öngörüm..
Daha da kötüye gidebilir ama dipten sonrası geri yukarı çıkmaktır. Çünkü, bu döngü daha önce 2 kez tekrarlandı.
Aksi halde vergi alabileceği yedek parça satışo dahi kalmayacak maliyenin elinde..

Nacizâne..

Düzgün bir nc yada tracer alabilmek için 70,000 i gözden çıkarmak lazım.o kadar parada çıkmıyor birazda borçlanmak lazım.Eski büyük cc mantıklı değil,altın döviz borçlanmakta büyük risk.o yüzden fırsatları yine değerlendiremiyoruz.Bekleyelim bakalım inşallah güzel fırsatlar çıkar.

[Ezio41]

Düzgün bir nc yada tracer alabilmek için 70,000 i gözden çıkarmak lazım.o kadar parada çıkmıyor birazda borçlanmak lazım.Eski büyük cc mantıklı değil,altın döviz borçlanmakta büyük risk.o yüzden fırsatları yine değerlendiremiyoruz.Bekleyelim bakalım inşallah güzel fırsatlar çıkar.

Hocam en kötü XJ6'lara bakın En azından 78 beygir ve 59.7 tork var. NC serisine göre de epey bir hızlılar. Fiyat olarak da Tracer serisinden daha uygunlar.

[IMG][/IMG]

Şu an kendisini biraz suluyorum, ileride büyüğünce enduro olacak umarım.

[blueway2]

Hocam en kötü XJ6'lara bakın En azından 78 beygir ve 59.7 tork var. NC serisine göre de epey bir hızlılar. Fiyat olarak da Tracer serisinden daha uygunlar.

http://<a href="https://hizliresim.c...a6.jpg</a></a>

Şu an kendisini biraz suluyorum, ileride büyüğünce enduro olacak umarım.

ben inazumamla aza kanaat edip mutlu mesut yaşarken şehrimizde yeni bir klüp kuruldu grubun içerisinde 2 adet africa twin,3 adet tracer 700,2 adet tenere 600,5 adet nc750x,5 adet crf 250,1 adet vstrom 250,1 adet bendeki inazuma mevcut.Yıllardır arkadaşsız olmanın verdiği heyecanla bende hemen klube girdim.Gezilere gidiyoruz pazar günleri günübirlik stabil 100-120 hızlarında gidildiğinden gruptan hiç kopmadım.ama büyük motorları gördükçe ve yanlarına koyunca yüksekliklerini gördükçe insanın canı istiyor.Mantıken gereklimi değil,ama insan nefsi işte.

[İnazuma]

Hocam çok kısa bir süre inazuma kullandım, çok uzun bir süre de 600cc üzeri çeşit çeşit motosiklet kullandım.




İnazumanın her yerinden kalite akıyor ve motor bloğu inanılmaz uzun ömürlü.

Bilenler bilir yaklaşık 30 motosiklet değiştirip (fazer6 dan tracer900e, vfr800vtec den mt07 ye vs..) en uzun soluklu motosikletim wr250r oldu. Ve halen wr250r sahibiyim..

Size tavsiyem inazumanızla mutlu mesut gezmeniz.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:33 ----------

Yemişim afrikasını xj6sını tracerini 😃hangisiyle şu tipsizle yaptığım gibi düşe kalka gezebilirim ki? 😃

[joshua]

Bilenler bilir yaklaşık 30 motosiklet değiştirip (fazer6 dan tracer900e, vfr800vtec den mt07 ye vs..) en uzun soluklu motosikletim wr250r oldu. Ve halen wr250r sahibiyim..

Size tavsiyem inazumanızla mutlu mesut gezmeniz.
Yemişim afrikasını xj6sını tracerini ��hangisiyle şu tipsizle yaptığım gibi düşe kalka gezebilirim ki? ��

https://i.hizliresim.com/jDPVli.jpg

WR250 güçlü motor 250cc hissiyatından fazlasını verir.

[blueway2]

Hocam çok kısa bir süre inazuma kullandım, çok uzun bir süre de 600cc üzeri çeşit çeşit motosiklet kullandım.

https://i.hizliresim.com/5TIeSl.jpg


İnazumanın her yerinden kalite akıyor ve motor bloğu inanılmaz uzun ömürlü.

Bilenler bilir yaklaşık 30 motosiklet değiştirip (fazer6 dan tracer900e, vfr800vtec den mt07 ye vs..) en uzun soluklu motosikletim wr250r oldu. Ve halen wr250r sahibiyim..

Size tavsiyem inazumanızla mutlu mesut gezmeniz.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:33 ----------

Yemişim afrikasını xj6sını tracerini ��hangisiyle şu tipsizle yaptığım gibi düşe kalka gezebilirim ki? ��

https://i.hizliresim.com/jDPVli.jpg

Çok teşekkür ederim,Tecrübeleriniz ışığında objektif yorumunuzdan dolayı.