Buna enflasyon deniliyor, suçlu 20 yıldır ülkeyi yöneten tek adam rejimi ve onun hükümeti, hiç kimse o fiyatlara da satmaz, hatta 2015 model bile olsa 2017-2018'de galeriden sıfır 2015 model alırken de 2015'deki fiyatlardan vermeniz lazım deseniz neresiyle güleceklerini de tahmin edebiliyoruz.
Ekonomiyi berbat hale getirenlerden hesap sormuyorsak hayat pahalılığını çekmek zorundayız, hak ediyoruz..
Hocam kim kime nasıl hesap sorsun ki? Nihayetinde 'demokrasi' ve 'cumhuriyet' toplumuyuz, çoğunluğun istediği şekildeyiz. Rahatsız olanlardan imkanı olan yurt dışına gitmeye çalışıyor, imkanı olmayan da depresyona sürükleniyor. Arkadaşım Amerika'da Work and Travel'da aldığı Cruiser motorun fiyatından bahsedince gözlerim dolmuştu...
Bu işden esas parayı kazanan lar ne bayiler ne başkası ustalar ..
Şu sıra eli iyi olan namı olan bilinen ustaların hepsinin eli full dolu acil işin yoksa seni üç.beş gün sonraya atıyorlar..
Neden mi anlatıyım...
Şimdi bu 250-300 cc de 2-3 bin km yapıp ben artık oldum tamam usta pilotum tek tekerde yapıyor zaten o olmazsa olmaz kırmızı çizgimiz..
Bu arkadaşlar piyasalardan ötürü 5 ila 20 yaş arası geçmişi belirsiz km si %99 çekilmiş yüksek hacim motorları alıyorlar 3 ay 5 ay 1 sene sonra motor kol çıkardımı , yatak sardımı, krank kırdımı sıfır parçada alamıyorlar orjinal çünkü sıfır orjinal krank seti bugün 25-30 bin TL lerden başlar çıkarda çıkar motorun cinsine göre.. çıkmasını alsa 10-15 oda en az..
O yüzden gidin bakın eli iyi ustaların servisine arkada depoda sağda solda yıllardır tamiri bekleyen motorlar vardır ellerinde.. hepside kalite motorlardır cbr 600 ler 900 ler zx6r lar fazer lar ...
Bizim ustada depoda var 3 senedir yatıyor 98 cbr900rr motor krankmı kırmış blokmu çatlatmış neymiş adamın parası yok usta bile diyor motora harcıycak 20-30 bin motorun fiyatı zaten 20-25 bin ..
Yani kısaca sıfırda yüksek hacimlerin fiyatları uçtu gitti milletin elinde fazla para yok mecbur ikinci el tel maşa ne üdüğü belirsiz motoru açılmış belki şasesi işlem görmüş km si çekilmiş yaşı geçmiş yüksek hacim motorlara yöneliyorlar o motorlarda ellerinde patlıyor çoğunun.. ucundan yırtanlar mevzuyu çakıyor uyanıyor büyük zarar görmeden gene modelli hatta sıfır düşük hacimde olsa motorlara yöneliyor.. dikkat edin çoğu özellikle eski yüksek hacim motor ilanlarına bakın düşük hacim motorla takas olur tarzında şeyler yazar çoğunda adamın derdi elindeki çünkü eskiden kurtulup yeni modelli bir şeye geçmek..
Lafım elinde kız gibi tertemiz motoru olanlara değil onları tenzih ederim.. bakın eski arabada alınır isterseniz gidin 30-40 yaşında araba alın toplarsınız ama motorun eskisi alınmaz..
Tabii ben alıcam 30-40-50 yi gözden çıkarılan şase ye kadar soyup a dan z ye full sıfırdan orijinal parçalarla restore edicem diyorsan o başka
![Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar133037_1.gif "Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
https://www.sahibinden.com/motosikle...ing=price_descKural [ Z ] adlı üyeden alıntı
malesef siz de yanıldınız. beklemeye hiç gerek yok. o 40 bin liraya 125'lik zamanları çoktan geldi.
2015 yılı mayıs ayında dolar kuru 2.57 ve şu anda 8.44. Tracer 900 2015 yılında 13.200 dolara satılıyormuş Türkiyede. Şu anda mevcut kur ile hesaplarsak 2021 model Tracer 900 17.600 dolara satılmakta. Arada neredeyse 4500 dolar fiyat farkı var. Heralde bu fark Türk lirasının değerinin düşmesiyle açıklanamaz sadece. Açıkçası Yamaha Türkiyenin döviz kurundaki her artış ile malının fiyatını artırıp dövizdeki düşüş ile kayda değer gerekli indirimi yapmadığını düşünüyorum. Bunu sayısız defa tekrarlayınca 2015 yılı ve 2021 yılı arasındaki döviz cinsinden Tracer 900 fiyatındaki fark 4500 dolara çıkmış. Açıkçası Türk Lirası üzerinden bi fark olacağı düşünülse bile döviz cinsinden kayda değer bi fark olmaması gerektiğini düşünüyorum. Bi fark olsa bile 500-1000 dolar civarında olmalı. Sonuç olarak herhangi bir Avrupa ülkesinde bu motosikletler döviz ile alınıp satılırken 2015 yılı sıfır motosiklet ile aynı model 2021 yılı üretimi arasında %35 bi fark oluşmadı. Firmaların da dövizdeki artışa ek olarak fırsatçılık yaptıkları kanaatindeyim. Tracer 900 modelinin sıfırını şu an 13.200 dolar olarak hesaplarsak olması gereken fiyatı 112.000 Türk lirasıdır. Hadi yapılan revizyonlar iyileştirmeler ve model farkı diyelim 13.000 ekstra koyalım üzerine 125.000 lira olsun ancak Yamaha 150.000 liraya satmakta bu motoru. Arada 40000 liralık bir teknoloji farkı ya da iyileştirme yok bence.
Yani daha iyisini daha ucuza seri üretip satabileceğinizi düşünüyorsunuz. Deneyin, hep beraber görelim
Kendiniz üretmedikçe, almak istediklerinizi alabilmek için karşılığında kim ne isterse vermeye mecbursunuz. Yoksa alamazsınız. Bundan rahatsız mı oldunuz? O zaman üretimi destekleyen bir sistem istiyorsunuz demektir, onu desteklemelisiniz.
https://tr.sputniknews.com/ekonomi/2...zde-30a-cikti/
Usd üzerinden hesap yapan arkadaşlar , damat parametresini (damat titretmesi etkisini) hesaplara dahil etsin lütfen).Yüzde 20 olarak uygulanan ilave gümrük vergisi yüzde 30'a çıkarıldı. Uzak Doğu ürünlerine getirilen yüzde 10 ilave verginin 30 Eylül 2020 yılı tarihine kadar geçerli olacağı duyuruldu.(UZATILDI)
Üretmeyen ülkeler için geri ödeme zamanı geldi maalesef.
İngiltere'de 2015'te mt 9 £8149 imiş. 97.041,92 Türk Lirası
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/yamaha/first-uk-test-yamaha-mt-09-tracer
2021'de £9995 olmuş.119.024,91 Türk Lirası
https://www.wiganyamaha.co.uk/new-bikes/bike/2021-yamaha-tracer-9-709
%18 zamlanmış.
Verdiğiniz fiyatlar ile Türkiye'de %33 zamlanmış. Bir de üstüne %100 devalüe edilmiş TL eklenince neyini izah etmeye çalışıyorsun?
İzah etmeye çalıştığım bişey yok, gayet açık ki düzgün yönetilemeyen bir ekonomi ile dövizin artışına ek olarak Yamaha Türkiye de sağolsun gayet de fırsatçılık yapmış. Her ikisi birleşince alınası bi model olmaktan çıkmış.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:53 ----------
2015 yılında ne vergi alınıyorsa şu anda da aynı vergi alınıyor. Bir mal döviz ile ithal ediliyorsa fiyat artışı döviz kuru artışıyla orantılı olmalıdır. Ancak gayet net belli ki Yamaha sadece döviz kuru artışını yansıtmıyor. Döviz kurundaki artışın çok üzerinde bir zam var gayet açık. Zamanında 13.200 dolara sattığı motoru şu an 17.200 dolara satmaya çalışıyor ki o zamana göre daha adetli üretim yapıp parça tedariği fiyatlarını düşürdüğü kesin.
https://tr.sputniknews.com/ekonomi/2...zde-30a-cikti/
emin misin ? (olmadığını biliyorumda öğren diye soruyorum)
https://tr.sputniknews.com/ekonomi/2...zde-30a-cikti/
Yüzde 20 olarak uygulanan ilave gümrük vergisi yüzde 30'a çıkarıldı. Uzak Doğu ürünlerine getirilen yüzde 10 ilave verginin 30 Eylül 2020 yılı tarihine kadar geçerli olacağı duyuruldu.(UZATILDI)
Artı olarak riskler ve hammadde fiyatları artıyor.Onu geç satış hızı azaldı , birim pazarlama bütçesi arttı.Daha iyi günler bugünlerimiz , yukarıda ki venezuela ve yedek parça videosunu boşa koymadım.Gidişat madmax.
Cumhuriyetin birikim ve kazanımları yağmalandı , deniz bitti.
2015 ile 2021 arasinda ayni vergi alinmiyor. 2020 yilinda ek vergi geldi[1].
Karsilastaracaksiniz vergisiz fiyatlarini ayni birim uzerinden karsilastirin.
[1] https://www.motosiklet.net/forum/gun...getirildi.html
Eski Türkiye'de fiyatlar yüksekti ama yine de daha kısa kalkınma planları içinde kendine yer bulabiliyordu.
Yeni Türkiye'de fiyatlar, hayallerin bile içinden geçiyor.
Motorun varsa bakımını yapıp uzun yıllar binmeye bakacaksın.
Yoksa ve henüz başlamadıysan, hiç koymamak lazım totoyu seleye. (En azından önümüzdeki birkaç sene)
Sentis ad medullis!
Dengeliyorum.com
youtube.com/we2strom
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
