Arkadaşlar 1 ay önce 30.000 km de 150nk aldım motor çok zorlayınxa 95 yapıyor daha fazlasını yapmıyor ve son viteste hız ve devir düşüyor bu hız normal li İnternette baktığımda 110 gibi hızlarda çok rahat çıktığını ondan sonra zorlandığını yazmışlar ama benim motor 86 gibi falan zorlamaya başlıyor.
Normal bakımlar(hava filtre,buji,yağ) haricinde uğraşma derim.
İyi motor sayılan ve çok iyi bakımlı olan bir CBF150'nin 100 km/h yi geçtiğinde yarılır gibi nasıl zarıldadığına bak. Ona göre karar ver.
https://www.youtube.com/watch?v=19eCygP5kTY
önce bakım. yag yagfiltresi(var ise), hava filtresi buji degistimi. lastik havalari optimalmi?
sonra debriyaj ayari ne durumda. kotu bir debriyaj ayari caktirmadam hem balata bitirir hemde hizdan calar.
son olarak kmye bagli debriyaj eskidi ise son hiz düşük olur.
motor o km sagir kalmaz diye dusunuyorum ama. sagir kaldi ise 15 50 gibi kalin bir yag koy 200 300 km ust viteslerde kesiciye yakin git. sonra yagi birdaha degistir.
Hocam son hızla gideyim sürat yapayım takıntım yok ama normalden düşük geldi benim motorun hızı niyeyse. Bu hızlar normal gibi mi sizce?AzÇok adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 02:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:16 ----------
Şuan içinde 10w30 yağ var hocam 2 hafta önce değiştirdim.
Peki subap değiştirip bunu çözebilir miyiz?
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:21 ----------
Hocam şöyle diyim redline a çok yakın oluyor devirdi ama vitesi 6 ya alınca hem hız düşüyor hem de devir ve motorun sesinden çok belli oluyor devir yğkseltemiyor 6 da
Bence hızı oldukça normal.6 vites zaten bu motorlarda hız arttırma için konulmuş bir vites değil yakıt tasarrufu ve motorun rahat ilerlemesi ve bağırmadan gitmesi için konulmuş.
Birde son hızı zaten 110km.Bu 15km'lik son hız farkı yol,hava,nem,sürücü ağırlığı hatta rakımdan bile olabilir
Usta ön dişlini veya arka dişlini değiştirmişler, ama çok büyük ihtimalle ön dişlini büyültmüşler, ön dişlinin orjinal kaç dişli olduğunu öğren, ona göre değiştir. Şöyle söyleyim ön dişli büyük takıldığı için, motorun torku düşmüş bu yüzden motor devir çeviremiyor, senin torku yükseltmen gerek, bunun içinde ön dişliyi şimdilik 1 diş küçültün kurtarmazsa 1 diş daha küçült, o motorun 6.viteste 8000-10000 devir arası çevirmesi gerek. Böyle yaparsan her viteste çekiş gücü sağlarsın, hemde son hızın biraz daha artar devir kaybın azalır.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
