Merhaba değerli abilerim az önce 06Doruk adlı bir motovloggerin kaza anını izledim daha doğrusu videolarını izliyordum ve kaza yaptığını gördüm ve motordan düştü direk kontağa koşup hemen kapattı sadece bu abimiz değil tüm kişiler öyle neden kapatiyorlar kapatmazsak ne olur ?
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:35 ----------
Yokmu cevap
Kaza anında ne kadar hasar alındığı motosiklete bakmadan anlasilamayacagi için önce kontağı kapatıp yağ akmasına karşı motosikleti benzin akmasına karşı hem motosikleti hem kendinizi sağlama almış oluyorsunuz. Motosikletin yatık vaziyette çalışması da iyi yaglanmamasi sebebiyle ek hasara sebep olabilir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:55 ----------
Bundan emin değilimgerivites adlı üyeden alıntı
Yan yatan motosiklette arka tekerlek yere temas etmediği durumda motor stop etmez ve çalışmaya devam eder. Genelde viteste kaldığı için tekerlek hareket halindedir. Ola ki olay yerinde biri tekerleğe veya zincire dokunursa ciddi zarar görebilir veya bilinçsiz biri motosikleti kaldırmaya kalktığında arka tekerlek yere değdiği an elinden fırlayıp ikinci bir kazaya yol açabilir. Karbüratörden akan benzinin olduğu yerde ateş olmadan tutuşması zor ancak yine de sıcak motora fazla benzin akıtmamak lazım. Bunun için motoru dik konuma getirmek gerekiyor. Yatay pozisyonda yağlama az olsa da hemen motora zarar vereceğini sanmıyorum. Zarar verse bile kaza yapan yada tanıkların aklına bunun geleceğini sanmıyorum.
Scooterlarda denge sensorunden dolayi otomatik kapaniyor diye biliyorum. Benim eski scooterin denge sensorunu iptal etmisler benden onceki sahipleri. Ilk kazamda hava filtresinin oldugu kisim yaglandi, motor yaginin bir kismi yere akti. Calismaya devam etse yagi bitirebilir, zaten 1 lt aliyordu.
Bahsettiği video bu galiba. 6.dk'da gerçekleşiyor. (herkeste videocu olmuş.)
arkadaş motoru yatırmıştı. Hafif bir şekilde. Hızıda düşüktü. Tam arka teker ayağına denk gelmişti ve teker patinaj çekiyordu ayak bileğinin üstünde. Allahtan bot vardı birşey olmadı. Bot olmasa, hasarsız atlattığımız düşmeyi, iyi bir yanıkla ödeyecekti. MEsela orada da daha motoru ve çocuğu kaldırmadan direkt kontağı kapatmak gerek.
hahha, öyle bir anlattım ki. Sanki ayağının üstüne motoru kaldırıyormuşuz falan.
Kapatın işte kontağı. nedeni yok.
En basiti, yağ pompası boşta kalır. motor yağlama yapmaz, yatak sarar. Nedeni bu
Evet evet dediğim video bu :DBahsettiği video bu galiba. 6.dk'da gerçekleşiyor. (herkeste videocu olmuş.)
https://www.youtube.com/watch?v=GOyjBVEBHx8
arkadaş motoru yatırmıştı. Hafif bir şekilde. Hızıda düşüktü. Tam arka teker ayağına denk gelmişti ve teker patinaj çekiyordu ayak bileğinin üstünde. Allahtan bot vardı birşey olmadı. Bot olmasa, hasarsız atlattığımız düşmeyi, iyi bir yanıkla ödeyecekti. MEsela orada da daha motoru ve çocuğu kaldırmadan direkt kontağı kapatmak gerek.
hahha, öyle bir anlattım ki. Sanki ayağının üstüne motoru kaldırıyormuşuz falan.
Kapatın işte kontağı. nedeni yok.
En basiti, yağ pompası boşta kalır. motor yağlama yapmaz, yatak sarar. Nedeni bu
Modern motosikletlerin zaten hepsinde düşme anında ateşlemeyi kesmek için eğim sensörü mevcut. Bunun amacı hem güvenlik(yangın, hareketili parçalar vs.) hemde motor yatay konumda hiç yağlama yapmadığı için motorun zarar görmesini engellemek. Yağ pompası, yağı karterin en alt noktasından tek bir yerden çeker. Bu sebeple yatay pozisyonda yağlama olmaz.
uzun bir viraj düşünsek 250 300 metre falan motor maksimum yatış açısında viraj çıkışına kadar dönse sürekli o zaman ne olur ?ABS'nin engelleyebilecegi bir kaza daha...
Bu arada yaglama sistemi kartersizse (dry sump) motor yan yatsa bile yaglamaya devam eder
yatış açısı atıyorum 55-60 derece olacak
kaza anında motor devrildiğinde motorun yağlanamaması,çalınma riskine kadar bir çok fikir beyan edilmiş.Video'dan bağımsız olarak söyleyebilirim ki yağ pompasının görevini yapamaması , çalınma riski,yakıt sarfiyatından daha büyük bir risk var .Kaza yapan ,yan yatan motorların yakıt şamandıraları takılı kalabiliyor.şamandıranın takılı kalmasıyla yakıt tahliyeden boşalır.en önemli faktör yangın riskidir.
bu kadar basit kazada kötü olmuş sadece taksi değil bütün araçlar frene basmış hepsinde stoplar yanıyor biraz daha dikkatli olsa cillop gibi kurtarırmış biraz da bu tarz kazalar sanırım arkadaşın video çekerken dikkatinin dağıldığından oluyor o an ne desem ne yapsam modu oluyor ister istemez birde hyosung kullanmışlığım frenleri çok saçma yerde kitleyen bir motor kendisi abs olsa muhtemel kurtarırdı gibi
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
