Bu eleman forumun soytarısı hocam, "he" deyip geçicen.Ali005 adlı üyeden alıntı
Neye dayanarak mı söylüyorum? 25 yıllık motosiklet hayatımda:
2005 model CBR 125, 2005 model cbr600f, 2006 model cbr600f, 2008 model cbr600rr, 2012 model cbr1000rr, 2015 model cbr 1000rr, 2015 model cbr 650f, 2018 model cb125f, 2019 model cb250r, 2019 model forza 250 sahibi olmuş, 600f lerin harici hepsini 0 km olarak almış birisi olarak söylüyorum.
Hocam Cc anlamında motosiklet tecrüben üzdü be ..
vaşşş aboow dedirtmedi tip olarak sıradan geldi bana.hatta eski kasaya aşırı dercede benzettim.r6 hala en yakışıklı cihaz.600ccye yeni kan gelmesi güzel tabi.benim merak ettiğim bir olay 600cc klasmanı neden gelişmiyor ilerlemiyor.çok kötüler yani güç olarak tork olarak çok gerideler.1000cc ler durmuyor 200 altına zaten 1000lik yok artık 230beygirler zorlanırken halaa 600cc ler 120 130 hp arası güç çıkartıyorlar.güce değil sürüşe yöneliyor hepsi bu bariz belli ama bi yenilik atılım bekliyor insan.10 sene önceki 600cclerde bu güçlere yakın üretiyordu yani.ama 1000ler 170hp lerdeydi.600cc ss bence ölsün 800cc klasmana geçilsin 150 160hpler olsun torkta artar bence daha çok talepte görür.
Her ne kadar geçenlerde Nc için parça bulamayan arkadaşın postu aklıma gelse de Honda'nın Türkiye'de hakikaten yedek parça ve servis kalitesi anlamında muazzam bir imajı var. O nedenle sırf bu yüzden bile Honda tercih etmek mantıksız bir karar değil. Varsın olsun 130 değil de 115 bg versin, büyük bir çoğunluğumuz zaten o limitleri zorlayamıyoruz bile. Misal benim statör yandı, alalım dedik yenisi 3900 TL, hadi parasını verelim,alalım dedik ülkede sıfır statör yokHonda bu konuda diğer markalara göre daha başarılı bence.
Babandir soytari.
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:04 ----------
Abicim, arkadaslarin dedigi gibi bir milyon tane honda kullanip markayi kotulemeniz manidarrrr.
Bakin tarihine cbr600rr in,kendisi tum dunyada efsane kabul edilir..
10 kez super sport sampiyonlugu vardir ki diger tum japonlarin toplami 12 dir.
Tabi 2014 yilinda son sampiyonlugu aldiktan sonra rakipleri cok dislendii..
Ama bakin ne diyorrr,"awaken the race" diyor..
Yani diyo ki,"ula amatorler, biraz izin verdim size sevinin diye,simdi babaniz geliyo acilin" diyor..
Hep derim,bu adamlari kizdirmaya gelmez cok pis tokatlar,adamlarin isi o cunku,tokatlamak..
Maddi imkanlardan şimdi nmax155 e kadar düştük, gerci arada bir cb125 tecrubemde oldu imkansizliktan ama napalim artik bunada şükür. 5 yıl önce 250cc motormu olur diye dalga gecerdim, şimdi bir 250 lik almak motosiklet bazindaki en büyük hayalim, hayırlısı, Allah daha fazla düşürmez umarım.
Hocam sizin tecrübe ve geçmiş birçoğumuzdan fazla, o nedenle bu işi "düşmek" olarak değerlendirmeyin. Hala 2 tekerde misiniz, evet, önemli olan budur. Gönlünüzden geçen motora en kısa sürede kavuşmanız dileğiyle..
Umarım en kısa zamanda isteğin gerçekleşir dostum. Bunu yürekten diliyorum.
Tasarıma neden takıldınız ki neredeyse tüm SS motorlar aşağı yukarı aynı görüntüye sahip. Honda için "kalitesiz dayanıksız" ifadesi bence doğru değil bu abartılı bir söylem, mantıksız. Yok r6 şöyle yapar yok gsxr böyle yapar bunlar babalarının arabasını yarıştıran ergen lafları
2 yada 3 sene önce Advrider forumunda en az servise giden (Amerika) markaların olduğu bir istatistik paylaşılmıştı ilk 4'te japon markalar vardı yanlış hatırlamıyorsam ilk sıra Suzuki'ye aitti.
Bence kalite bakımından markaların birbirlerinden aşağı kalır yanı yok tabi CBF150 ile R1'i kıyaslamazsanız.
yanlış anlama ama bu cevap hiç olmamış. kalitesiz dersin mesela freni iyi tutmaz yada çabuk biter. ne biliyim vites geçişleri çok sorunlu dersin yada bunlara benzer bir şey. sorduğum soruya verdiğin cevap ben honda kullandım olmuş. tahmin ettiğim gibi zamanında reno iyidir efsanesi motorda kawasaki iyidir olmuş.
Bir kişi de şu forumda çıkıp şunu söyledi ya helal olsun. Bu mevzu cep telefonlarında da aynı şekilde yürüyor. Bir telefon çıkıyor, DonanımHaber yarım saat tasarımını konuşuyor, kullanıcılardan bazıları hiç beğenmiyor, bazısı da çok beğeniyor. Ulan alt tarafı dikdörtgen şeklinde, alt kısmında bir tane buton olan bir cihaz. Nesini beğenmiyorsunuz veya beğeniyorsunuz ? Bir diğer modelden ayırt edici olan ne özelliği var ? O kadar para verip almaya değer mi ? Bunların hepsi kapitalist sistemin insanların beynini yemesiyle, ayarını kaçırmasıyla ilgili şeyler. Bu motorun iki göz yuvarlak farları bana göre de R1'e benziyor. Ne olmuş yani ? Bildiğin SS motor işte, onu Honda yapan şey önündeki iki tane dikdörtgen far ve burun tasarımı... O farları çıkarıp Suzuki gibi far koyun Suzuki sanarsınız. Bu işlere biraz anlamayan adam gözüyle de bakmak lazım. Anlamayan adama göre tüm motorlar birbirinin aynısıdır. Yani aslında kafaya takacak çok fazla detay yok. Boş verin egzozunun yerini, koskoca Honda yapmış bir şeyler, elbet hepsine kafa yormuştur. Bir iki standart donanım ve en önemlisi fiyatına bakmak yeterli. Kimse sizi piste çıkarıp yarıştırmayacak.Tasarıma neden takıldınız ki neredeyse tüm SS motorlar aşağı yukarı aynı görüntüye sahip. Honda için "kalitesiz dayanıksız" ifadesi bence doğru değil bu abartılı bir söylem, mantıksız. Yok r6 şöyle yapar yok gsxr böyle yapar bunlar babalarının arabasını yarıştıran ergen lafları
2 yada 3 sene önce Advrider forumunda en az servise giden (Amerika) markaların olduğu bir istatistik paylaşılmıştı ilk 4'te japon markalar vardı yanlış hatırlamıyorsam ilk sıra Suzuki'ye aitti.
Bence kalite bakımından markaların birbirlerinden aşağı kalır yanı yok tabi CBF150 ile R1'i kıyaslamazsanız.
Herkese tavsiyem şu videoyu izleyin veya alıp kitabını okuyun. Özellikle gençler için bu kafaya ulaşabilmek çok önemli.
https://www.youtube.com/watch?v=UnjeIyGApBc
Kalite konusunda herkes atıp tutuyor. Bu kadar senedir bu işi yapan firmaların ürünleri arasında ne kadar kalite farkı olabilir ? Bu Kawasaki'nin kalite algısı (ki ben de dışarıdan kaliteli buluyorum) Z-Moto'nun alıştırdığı kazık fiyatlardan ötürü olmasın ? Avrupa'da genelde Kawasaki modelleri diğerlerinden daha ucuza satılıyorlar. Bu konu da yukarıda bahsettiğim ayar kaçması ile ilgili bir durum. Artık sistemin esirleri olarak armudun sapına üzümün çekirdeğine takılır hale geldik. Bugün bu dört markanın birinden 600 cc SS modeli alıp da memnun olmayıp satıp diğerine geçecek bir tane adam çıkar mı acaba merak ediyorum ? Forumda fotoğraftan, plastikten, kaynak dikişinden kalite yorumu yapan adamlar var.
SS motor genel olarak sevmiyorum, ss'lerin cogu birbirine benziyor ki honda'nın bütün ss'leri aynı tasarımcıdan çıkmış gibi daha da birbirine benziyor.
Parayı veren düdüğü çalar misali, Honda ülkemizde kendi kategorisinde servis hizmeti olarak yeterli ve kalite olarak f/p ürünüdür. 2020 itibari ile alım gücümüzün üstüne doğru fiyatları cıksa da bu hondanın sucu değil elbette. Türkiye'de %25 e yakın motosiklet pazarına hakim oldugunu duymuştum.
Ha döviz kuru düzgün olsa ve alım gücüm olsa ve ss motosiklet alacak olsam honda'nın yanından geçmem, orası ayrı bir konu.
Bu arada tanıtım filmini beğenmedim, amatörce olmuş. Grafik tasarım lise öğrencisinin dönem projesi gibi.
https://www.cycleworld.com/sport-rid...ke-comparison/
Konu ss olunca yukardaki linki paylasmak istedim,
Su gordugunuz son cbr1000rr i yurdum insani ne suzuki ye ne yamaha ya ne kawasaki ye tercih ederdi.
Adamlar bu 4 japonu alip hem pist hem de cadde kullanimi icin test etmisler.
Ben simdi yorum yapmayim da siz okuyun,ama en onemlisi hala honda ya fiyat/performans urunu olarak bakanlar bir zahmet linkteki fiyatlara da baksinlar.
Sonra cahil deyince alinip guceniyosunuz..
Geçen haftaki moto3 yarışını izlerken bir anda bu konu başlığını hatırladım ve konuyu hortlatasım geldi
Geçen hafta moto3 de son 3 tur kala ilk 3 motorun güzel bir açıdan ekran görüntüsünü paylaşıyorum. Bilin bakalım egzozları nerde ; )
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
