1-)https://www.ccm-motorcycles.com/
2-) http://www.fanticmotor.it/en/
3-) http://www.caballerofantic.com/it/home
Demeyin hepsi aynı. Hepsi basit. En azından bir motor ve şase ile başlayabilse bir firma.
1-)https://www.ccm-motorcycles.com/
2-) http://www.fanticmotor.it/en/
3-) http://www.caballerofantic.com/it/home
Demeyin hepsi aynı. Hepsi basit. En azından bir motor ve şase ile başlayabilse bir firma.
Bu ülkede devletten alım garantisi almadığın ya da devlet eliyle bir şekilde tekel olamadığın bir ürünü üretmek akıl karı değil. Hele ki motosiklet gibi talebin az, rekabetin yoğun olduğu bir kulvarda şansın çok çok az. Listedeki ilk linkte yer alan tasarımları çok beğendim ama orada bile satış fiyatı 11.000 Pound. Burada kim bilir kaç para olur?
Üretilir ama ;
1-Pazar payı bulmak gerek.Türkiye gibi ekonomisi kötü,vergiler uçuk seviyelerde olan ülkede iç pazar yetersiz kalır.
2-Türkiye gibi aracın vergilerinden üreticiden daha fazla kazanan ülkede doğal olarak devlet üretimi desteklemez.
3-Bu gümrük,MTV,ÖTV oranları ile kimse buraya yatırım yapmaz.
4-Adaletsiz ve mal güvenliğinin olmadığı ülkeye kimse yatırım yapmaz.Her an Fetocu,dış güç ilan edilip fabrikanıza el koyulabilir.Şahsen ben bile bu ülkeye bu saatten sonra yatırım yapmaya korkuyorum.
Çinlilerin "kendi içinde" kaliteli motorlarına bile tu kaka diyen bi toplumda nasıl beğendirecek ve iflas etmeden satış yapabileceksin. Beğenmediğimiz çinlilerde gerçekten beğenilmeyen motorları yapa yapa iyi seviyelere geldi.Ama onların 1,5 milyarlık bi pazarı vardı.Sen onlardan daha ucuza yapıp kime satacaksın.Kaliteli ama pahalı yapınca da "bu paraya japon alırım" ile karşılaşacaksın.
Yani sanayi devrimini kaçırmak işte bu
O ilk sırada yer alan firmanın motorları gelse acaba toplamda 10 tane satar mı merak ediyorum ? Bu bilinmeyen markayı bırakın, Yamaha, Honda bile olsa satılmaz.
Niye biz üretemeyiz sorusunun cevabı işin sadece üretmekten ibaret olduğunun sanılmasında gizli. Üretmek işin sonucudur, buzdağının görünen kısmıdır. Görünmeyen kısım olan tasarım, mühendislik, sabır, analitik düşünebilme, yılların tecrübesine sahip olma gibi detaylar bizde yok. Olması için 100 sene önce başlamamız gerekiyordu ama tren kaçtı. Hani o bazı benim vatan haini diye tanımladığım kişiler tarafından kapatılan köy enstitüleri var ya, işte o tren onların kapatıldığı gün kaçtı. Kendinden başka kimseyi düşünmeyen koltuk sevdalısı yöneticilerin kurduğu ezberci sistemlerin test çözen çocukları bu kadarını yapabiliyor.
Her dediğinize eyvallah, ama herifler boruyu büküp yapmış abi. American Choppers ta 1 baba 2 oğlu ile yapıyorlardı. Yani araba üretmek gibi değil. Tamam şahsa özel yapısın demiyorum, ama basit bir iş gibi duruyor. Tek sıkıntı motor ve şase diğerlerini zaten hazır alacaksın. dişli ve fren diskleri zaten burada üretim yapan var. Jant desen alaşım jantın kralını Türkiye yapıyor. Yani ne eksik arkadaş. TT gibi değilde, biraz Mz gibi bir model olsa yerli iyi olurdu. Anadolu'da her kesimden insanın kullanacağı türden bişey. Olsa nolurdu?
Eruo 4 geldi yakında Eruo 5 de gelir,
Abs fren modulü honda olsun digerleri olsun onlarda dışardan alıyor Bosh beyin gibi
Amartisör desen ,honda sı vs bile dışardan alıyor ohlis,wp gibi
Hondayı şundan örnek veriyorum dünyada en çok katma değerli motor satan firma 250 cc ve üstü o bile baş edemiyor..
motor yapamayacaksın dışardan alacaksın ,
Geriye ne kalıyor granaj , jant , şase demiri farlar lambalar , bunları üretince motor mu üretmiş olacaksın.
Çİnlilerin bile bir çok motoru eski motorların klonu.
Sistem oturtmak devlet eliyle mümkündür ,devletin siyasi projeleridir ..Hangi alanlarda ülkenin gelişecegi şahıslar veya bireysel in veyaözel şirketlerin yapacagı bir şey değildir..
Mesela en basit bir şey söyleyim tavukçuluk , en en en en küçük tavuk kesim hanesi saat de 8000 bin tavuk keser en küçügü TR 32 bin keseni var , 7,5 saat bir vardiyada 60 bin tavuk günde her gün o kesim haneye 60 bin tavuk gelmesi lazım , 42 günde kesimlik olur idaeli o 2,5 Milyon siz bir bör geleye kesim hane kuracaksanız 2,5 milyon tavuk her an yaşıyor olmalı bir çiftlik bekleme dezenfkte süreleri ile birlikte yılda 6-7 kez kesime mal verebilir....
Eğer devlet teşvik vermez ise o bölge o sanayi/o iş start almaz ..
HEpimiz vergi veririz vergiler bu şekilde bir işin başlatılması geliştirilmesi için kullanılır, ilk başta sen ona bakacaksın sonra o sana bakacak ...
Siyasi partilerin amacı dünya hiç bir zaman halkı refah ve geliştirmek değildir...KENDİ YANDAŞLARI KENDİ FİKİRLERİ KORUMAK ONLARI BESLEMEK ONLARIN İSTEKLERİNİ YAPMASIDIR, Ama bunları kanunlar ve bir takım evresen değerler dogrultusunda yaparlar , tam bu noktada bizde ki durum ise kanunlar ve evrensel degerler kısmı yok ,her yol her şey mübah şeklinde oluyor..
Hükemetin bu işe destek olması için kendi seçmen kitlesinde böyle bir istek ve aruzunun olması veya çok karlı olması lazım..
İstek ve arzuya örnek ( Eronci, tecavüzcü ,çocuk istirmacısı , KArısını öldürten(çatlı gibi), hızsıların salı verilmesi kanunu bunun yanında bakanya para yatırmış dinimizde bile 2 yaşına kadar çocuklu anneye dokunmazsın der..PEygamer efendimiz S.A.S rejim olacak kadına iki yaşına kadar çocuguna bak öyle gel der... lohusa kadınları ve çocukları hapse attı ,Gereksiz bir ayasofya muhabbeti.....Niye seçmenleri bunu istiyor..
Çok karlı olması; ŞEhir hastaneleri , Deli dumrul köprüleri, Kol börekli otoyollar ın ihalleri hava alanı ihalleri gibi ..
AKP&MHP seçmeni motorsiklet ile ilgi görüşleri var mı yok taban istiyor mu yok ..Hatta negatif e daha yakınlar...
Motorsiklet fabrikası atölyesi olması her hangi bir AKP li mütahit veya iş adamınının malına mal canına can katarmı YOK ..
O zaman bu iş olmaz..Değil mi?
Zaten kimse üretilemez yazmamış.Bir malın ticari olarak devamlılığı için her yıl belli bir miktarda satması lazım.Türkiye'de satış rakamaları bu miktarı karşılamıyor.Vergileri ıvır zıvır derken kar payları çok az miktarlarda kalıyor.sallami adlı üyeden alıntı
şu sözlere katılmamak elde değil.bi mühendis olarak ben bu işe kafa yordum ancak burda işler içinden çıkılıcak gibi değil.ülkenin ihtiyacı ilk aşamada bence bi adet 125-150 lik commuter,bi tane 125 lik scotter, bitane de 250 lik scooter.commuter hakkında kafa yordum daha sonra.çinden rüştünü ispat etmiş blok getirtsem türkiye ye 5000 tane. şasi burda yapılcak.diğer çoğu aksamı ybr yada cbf ile aynı olcak bi tasarım.yapabiliriz bunu emin olun ama sonrası.sonrası işte zor kısım.kimi dicek ki bana krank lazım kimi bana sübap lazım e biz napıcaz çinden yedek parça mı beklicez? malesef evet.işte bu düzen malesef batmaya mahkumdur.daha yeni başlık açıldı bi abinin nc 750 si var lanet okuyodu japonyadan parça gelcek diye ki bunu yapan firma honda HONDA .burda bütün oklar yan sanayi ye dönüyo.yan sanayi kötü bişey değildir hatta iyi yapılırsa müthiş bişeydir.bizde adam gibi yan sanayi yok malesef olanlarda böyle bi ortamda cesur haraket edemiyo malesef batmamak için.yani senin yan sanayin bu gün xmax e muadil bi krank üretse kalitesiyle adından söz ettirse işte o zaman o yerli motor çorap söküğü gibi gelir.bakın bi çok parçayıda cbf ve ybr ile aynı olduğunu var saydım ama genede içinden çıkılıcak gibi değil.bu iş ancak çok büyük ölçekli firmaların işi...
Bakin ozellikle suna dikkat edin motosiklet sektorunde:
Dunyanin en buyuk motosiklet markalari 2nci dunya savasindan sonra uzerlerine konan ambargolardan dolayi uretecek baska seyleri olmadigindan motosiklet uretmeye basladilar ve yillarin birikimi o sekilde geldi. Japonya, Italya bu sekilde hep.
Simdi 2020den sonra sen Turkiye olarak motosiklet blogu ureteceksin, ki cok zor bir seydir o sifirdan o ise girmek. Yillar surer basit bir motorun bile dayaniklilik testleri, materyal, parcalarin alasimi birbirine uyumu vs. Sadece motor uretmek bile cok buyuk mesele.
O yuzden yerli ve milli kafasi globallesen dunyada sadece bizim saf aklimiza ozel bir durumdur. Gerek yok.
Yukarida yazildigi gibi hazir yapilmis olanlardan hayvan gibi vergi geliyor zaten. Devlet niye bunla ugrassin.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
