Zaman etütü ile maliyet çalışması yapan biriyim. Ancak yurt dışında bahsettiğim şekilde bir fiyat olayı var. Tabi yine zamana dayalı maliyet hesaplanmıştır. Ancak yağ değişimi normalde 1 saat sürmüyor. Adam motoru bırakıp gidiyor yağ boşalırken başında bekleyene denk gelmedim.izzmarit adlı üyeden alıntı
Yoksa böyle saçma sapan basit işlere absürt ücretler istenmeye devam eder.
Sizin motorunuz hava soğutmalıydı. 2016 sonrasında DVT motorları çıktı Ducati' nin. Bu motorlar daha dayanaıklı daha uzun ömürlü. Zaten bu kadar büyük bir motor bloğunun hava soğutmalı ( cruiser gibi istisnalar hariç ) olması çok doğru değil. Ducati' de artık hava soğutmalı makinlere kalmadı gibi. Srammbler serisi var. Onlarda zaten eski monster ailesinin blokları. Bir de 797 var. Bunların dışında bloklar ve elektronik aksamlar 2016 sonrasında Ducati' de daha sorunsuz ve uzun ömürlü oldu. Bir japon değil belki hala. Ama motoru yıkatınca da göstergesi çalışmamazlık yapmıyor.bu yüzden ducati ile uzun yol genelde pek yapan yok. azınlık bi kısım da yanında yağ taşıyor zaten.
ducatiden kawasakiye geçtim dünya varmış dedim. hep yağ kontrolü yapıyordum.
ilk aldığım zaman yabancıydım motora ne bileyim yağ eksilttiğini.
bana satan adam 15 bin de bir yağ değiştirirsin demişti
6bin km sonra motordan ses gelmeye başladı. o zamanlar yağını suyunu kontrol etme gibi bi huyum da yoktu
motoru götürdüm ustama yağ değişimi için tıpayı açtık bi çay bardağı yağ çıktı.
dedim yağın geri kalanı nerde :D
dedi bu kadar :D :D
buda böyle bi anım dı.
15.000 km için bakım ücreti 750TL ve pahalımı geldi size??siz bence bisiklete binin motor sizi aşar
yamaha r25in 15.000 km yapması için gereken servis parası şöyle
1000km 280tl-5000km 166tl-10.000km 280tl TOTAL 726tl eğer zam gelmezse bu fiyat tabi.
bizdeki sorun parça fiyatlarını servisler güzel katlıyorlar.avrupada da tam tersi işçilik ücretleri gerçekten pahalı
Zamana göre hesaplanıyor. Genelde işçilik markadan bağımsızdır. Motosiklette öyle en azından.
Ama yağ değişimi, subap ayarı gibi sürekli yapılan standart işlemlerin fiyatı belli. Ama boya, motor ve şanzıman arızası gibi değişiklik gösterebilecek işler zamana göre hesaplanıyor.
Bu arada motosikletlerin saatlik işçilik ücreti, arabaların iki katı en az... Muhtemelen araba çok daha düzenli iş alabildiği ve eğitimi az çok standart olduğu için muhtemelen... Malum burada insanlar ulaşım için motosiklet kullanmıyorlar, tamamen zevk araçları.
Motosiklet servisleri ve bayiler parayi motosiklet satmaktan cok sarf malzeme, servis ve iscilikten kazanirlar. Servislerin para kazanma modeli budur.
Hosuna gitmeyen yetkili servise gitmez kendi bakimini yapar ama garantiyi unutmayi da goze alir.
Iscilik kisminda aslen 25 dk motor uzerinde calisilan bir arac icin 2 saatlik iscilik ucretinin alinma sebebi ise gayet acik: Orn. motorun yaginin bosalmasini beklerken lift dolu oldugu icin baska motor alamiyorlar oraya. Ve servisler 1 motor 1 usta seklinde calisir. Yani usta her halukarda o motorla ugrasmakla mesul baska motora gecemiyor.
Isletme sahibi olmadan sikmasi cok kolay oluyor bu tur meselelerde. Garantiniz bittiginde yetkili servise falan gitmeyin kendiniz yapin bakimlari kafaniz rahat olsun.
Bu arada Selcuk'un motorundan 1 hafta once benimki(birebir ayni motor) 1000 bakimina girdi. 700 lira ile ciktim.
Burada kendi bakımınızı yapmanız garantinizi iptal etmiyor. Hatta şimdiki motorumun ilk bakımını kendim yaptım. Sonra garantiden silindir ve pistonu değişti. Sorun benim bakım hatam sonucu değildi tabii ki.
Bu tamamen servisin sorunu. İki tane lift alsın? Millet zevk için evdeki garajına alıyor yahu. Koskoca yetkili servisin böyle uyduruk bir bahanenin arkasına sığınması gülünç. Kusura bakmayın da işleri ne bu servislerin? İşlerini vaktinde ve verimli yapmaları için gerekli ekipmanı edinmek onların sorumluluğu değil mi?
Dedigim gibi servislerin is modeli bu sekildedir. Ekstra lift almasi bir seyi degistirmez. 5 lifti 6ya cikarir ama sirada 10 motor bekliyordur. Ben yazdiklarimi yetkili servisleri savunmaktan cok bu tur ticari gercekleri aciklamak icin yazdim zaten yoksa ben de bakimlarimi kendim yapiyorum genelde.
Ben Overdose'u 1,5 sene once devrettim o yuzden bilgim yok su an icin ama benim zamanimda herhangi bir aylik ucret vs talebi olmadi. Yetkili servislerin marka distributorluklerine yaptiklari odemeler var tabi ama o baska bir konu.
10.000'de şu anda. Aşırı memnumum, şehir içi yakıt konusunda üzmeyen, güzel torklu bir alet. 150-160 ne ara yapıyor anlamıyorsun. Değeri bilinmiyor pek. Tam spor görünümlü şehir içi motoru. Virajları güzel. Uzun yolda da üzmüyor. Çok rüzgar yemiyorsun. Led aydınlatmaları baya iyi direkt farkediyorlar trafikte. Selektör çekince direkt çekiliyorlar önümden baya parlatıyor. Öneririm.
Bugatti-DucatiDucati alıp bakım faturasında 1-2 bin lirayı aramak?
Bugati alıp yıkama ücretini sormak?
Bizde kalıtsal galiba
Fonetik benzerlik var mi ? Var
İkisininde kokleri italyan mi ? Evetttt
İkiside vw grubunda mi ?? Yeahhhh
ferrari benzetmesi yapanlara kiziyodum ama bu oldu.
sıvı conta değil o 15 tl olan. Ayrıca fiyatı hangi markaların rodaj bakımıyla kıyasladığınız da önemli. Supertenere 600 lira tutuyor. Premium bir markaya sahip olmayı isteyenler için 100 lira çok da abartılacak bişey değil. Ülkemizde az bulunan bir marka olmasından da dolayı fiyat artıyor doğal olarak. Yamaha yılda 30bin motora bakım yaparken ducati 5bin belki daha az bakım yapabiliyor.
Ducati Multistrada 1.000km bakımı 749 TL ben şok
1 lt castrol yağ 110 TL
Yağ filtresi 140 TL
Balata spreyi (4 fıs) 70 TL
Parmak ucu kadar sıvı conta ama markası Ducati15 TL
İşçilik 245 TL
Not: yukardaki piyatlardan %18 indirim yapmışlar
Yedek parça olarak da fiyat farkı çok yok.
Multistrada Fiyat listesi
https://www.bike-parts-ducati.com/ducati-motorcycle/Multistrada/2014/Multistrada_1200/Multistrada-1200/CLUTCH/10/10/0/10
Supertenere Fiyat listesi
https://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam/5d76731f87a866115429a06a/clutch
Bazı insanlar motorlarını statu göstergesi olarak kullanıyor. Ducati de bu kullanıma uygun. Ucuz olsa herkes alır zaten.Genellikle üst sınıf yol endurolarında bu statu savaşı çok oluyor.
Bazı şeylerin hesabını yaparken dönerci, köfte ekmekçi hesaplarıyla aynı kefeye koymaktan vazgeçmeyeceğiz..
Bir yetkili servisin kuruluş + işletme maliyeti oldukça yüksek arkadaşlar.. Markanın standart istediği eğitim ücretleri bile yetkili servise yük oluyor. Bir ürüne 100 bin TL veriyorsun sonra birileri senin marka standartlarında servis vermen için dükkan açıp bekliyor.. Servis işinde zaman maliyeti çok yüksek.. Ducati servisi olarak zengin olmazsın.. Hatta hiç kimse servis işinden zengin olamaz.. Totalde ciro & kar brütte max %40 nette şanslıysan %10 la gerçekleşir.. Bu kadar iş yapıp %10 kazansın serviste.. Emin olun dönerci çok daha giyi para kazanıyor servislerden..
Bu işin matenmatiği ve gider kalemleri çok yüksek.. Şu bizi kazıklıyorlar kafasından bi kurtulun.. Sorun verginin vergisinin vergisini alan sistemde.. Dünyada gelişmiş olan her ülkede en pahalı şey servis maliyetidir..
Birde artık motosikletlerde elektronik donanım vs arttı.. Yok ben kendim bakımımı yaparım birkaç yüz TL cebimde kalır diyen biri varsa o işlere girmesin. Garantiden yapılması gereken 20 -30 bin TL lik bir şey olduğunda canı çok yanar..
newmoto76 arkadaşımız güzel açıklamış, her nasıl para verip aldığımız motorda seve seve KDV'yi ÖTV'yi ek fon vergisini öderken sesimiz çıkmıyor,her nasıl dünyanın en pahalı benzinini lıkır lıkır alırken sesimiz çıkmıyorsa emin olun ki o servis işletmesi de ay sonu geldiğinde stopajını, kurumlar vergisini, çalışanların zorunlu sigortalarını ÇATIR ÇATIR ödüyor devlete,ve bu vergiler öyle az buz değil, kışın kimse kapıdan girmezken de ödeniyor,yazın çok iş olduğunda da bazı vergileri katlayarak ödüyor.
Yani bakkal hasan hesabı 30 liralık yağı bana 50'ye yazdı bana soktu, yağ filtresi aliexpreste 5 dolara var orjinal dedi bana 120ye geçirdi,işçilk dediği şey iki kapak açıp başında beklemekten ibaret onu ben de yaparım ne var bunda dolayısıyla bana gangbang yaptı çırakla beraber,diye sızlanmanın çok bir manası yok. Alırsın zincir yağını, koparırsın parmaklarını , sökersin filtreyi takarken tam oturtamaz yatak sardırırsın olur biter.
Çift silindir isimli vlogger'ın attığı parmak kopmalı videoyu atamadım kaldırılmış - yılların motorcusuyum diye geçinen adamın parmakları dişliye takılıp bir tur dönmüş, 50 lira verip serviste yağlatsa eminim canı daha az acırdı, - kendisine geçmiş olsun - herkesin başına gelebilir.
videoyu izlenme sayısını artırmak için kaza geçirdim diye atmış ama parmakları dişliye kaptırmış olduğu söylüuyordu izlediğim videoda.
Eski kasasını temiz kullanan birinden bulabilirsem eğer 23 25 bin liralara kadar kendimi zorlayacağım. Çünkü 19 20 ye alacağım r25den hayır gelmeyecek. Hemde yaktığı kadarda gitmeyecek. Bu motoru alıp sağlamlığınada çok güvendiğim için tabiri caizse motorunu elime alana kadar kullanmak istiyorum. Şöyle en az 30bin kilometre kadar. Ama son durumlar ve fırsatçı satıcılar yüzünden piyasa allak bullak durumda. Tasarım açısından iki kasasınıda çok beğeniyorum ama sizde ki son kasa olmalı. O kasa cidden çok yakışıklı bi alet. Keşke durumum evlerse ondan alsam ama öğrenciyken durumlar bu kadar elveriyor. Umarım bir tane temiz bende bulabilirim. Çok teşekkür ederim yazdıklarınız için.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:26 ----------
Abi ama o parmak kopası kusura bakmasın ama onun salaklığı. Yahu 1 e taktın dönerken yapacaksın tamam? Ya dönen zinciri bezle silmeye niye çalışırsın? Düpedüz mallık bu. Alırsın bu satılan çift taraflı fırçanı zincir dönerken geçirir kaba pisliğini alırsın. Sonra motoru stop eder bez ile detaylı silersin. Yani bunu düşünmeyecek adam benim gözümde pek akıllı biri değildir. Üşengeçlik falan filan diyorlarda kusura bakmayın gidiceğin yere 10dakka geç git ama sağlam git demeyi biliyoruz hepimiz. Aynı bu şekilde yapacağımız işi düzgün yapmalıyız böyle videodaki salaklar gibi 5 dakkanın hesabını yapmamalıyız. Yoksa sonuç ortada. Bu arada sakın beni yanlış anlamayın ben genel anlamda yazdım bunları size ithafen demiyorum videodaki şahıs için yazdım.
1'e takılıp zincir silinmez,hiç bir şart altında. Sadece bezle falan değil, fırçayla vs. hiç bir şeyle silinmez. Elle arka lastiği çevirerek silinir.
2 yıl önce Toyota'mı alırken içinin koltuk ve tavanının bordo renk olmasını istemiştim.
Bayi müşterim ve herkes beni tanıyor.
"Koyu renk al abi. Bordo kir gösterir sonra üzülürsün" diyorlar.
"Kaç para bu arabanın koltuk takımı yahu, hele bir söyleyin" deyince, baktılar ettiler, indirimimle beraber üç bin küsur lira bir rakkam çıktı.
Bir düşündüm. Ev ahalisi ferah ferah binecek. Öyle katran karası arabada oturmayacağız. İçimiz ferahlayacak binince.
"Tamam yahu. Bu keyif için kirlenince bu parayı ödeyip değiştirmeye değer" deyip bordo koltuk/tavanlı arabayı aldım.
Bu arada son iki araba kalmış. Bana siyah koltuk olanı ayırmışlar diğer müşteriye bordoyu veriyorlar. Adamda siyahı sen al deyince havalara uçtu.
Tabi arabanın parasını verdikten sonra 10 gün bayide kaldı ve o iğrenç plastik kokusu gitsin diye havalandırdılar arabayı.
Çocuklar "abi millet bir saat arabayı geç alınca caz yapıyor. Senin umrun değil illa bu koku gidecek öyle bineceğim diyorsun" diyorlar.
Herşey ne istediğiniz ve fayda değerle alakalı.
Ben arabayla yılda 15-20 bin km yapıyorum. Yok yakıttan tasarruf yapacakmışımda dizel alaymışım.
Halbuki adam şunu düşünmüyor, benim o tasarrufu gerçek manada yapmam için 8-9 yıl geçmesi gerek.
O zaman boyunca dizelin salak vuruntu ve gürültüsünü çekemem.
Ben keyfime bakarım arkadaş. Bununda bir bedeli var elbette.
Ben bunu göze almışsam, kimseyi enterese etmez...
Ducati servis ve desmo bedelide aynı bunun gibi.
Adam keyif alıyor, bunun bedelinide ödüyor ve ödemeye rağzıysa hırboluk yapmanın manası yok...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
