30.000 TL'ye bugün satmışsa eğer ne gülerim hee, zaten satın alan 2-3 güne foruma damlar, abidik gubidik bir soru sorar.burakrak adlı üyeden alıntı
R25'in 54 bin tl olması için 1 euronun 8.60tl olması gerekiyor.
Neden olmasın.
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:39 ----------
38.700den almayan 40.400ü görüyor. 40.400den almayan kaçı görecek bakalım.
şu an 40 45 bin liraya focus 1, skoda fabia 2000-2005 model arası v.b satıyorlar. saçma olan şey 10-20 yaşındaki ve onbinlerce kilometreyi nasıl yaptığı bilinmeyen arabalara 50 bin vermek yerine 100-120 bin lira verip sıfır veya sıfır sayılabilecek düşük km'de araba almak çok daha mantıklı. alamıyorsan hiç alma daha iyi çünkü eski mal her zaman sana para harcatır. 50 bin lira bütçesi olan adamın maddi durumu da az çok bellidir ve bu arızaların tamir ücreti de bu bütçeye sahip insanı gerçekten bezdirir. en boş paket egea clio falan almak 10-20 yaşındaki 200 300 bin km'deki arabaya 50 bin vermekten kat kat daha iyidir bence.
bu arada şunu şuraya yazam da alıntı yapam ilerde.
r25 şu an 40 bin lira ve yakında 54 bin liraya 250 cc motor satılacak.
daha da garip olan şey bunları alan hep olacak.
Hacı hiç çekinmem eski de olsa mazda 3, focus 1 bile olur binerim. Kaskı ıvırı zıvırı polisi ile de uğraşmamış olurum. Ya ben fakir kaldım motosiklet iyice lüks oldu. 15 bin liraya hornet almıştım. Şuan fiyatı 30 bin olmuş oda sürpriz yumurta
Şuanda 2. el taşıt fiyatları anormal yüksek.. Bu fiyatların dengeli olabilmesi için abuk subuk vergilerin kalkması aynı zamanda da yılda 2 milyon otomobil ve en az 1 milyon adet motosiklet satılması şart.
Birde şu var. Otomobil markalarının totalde ettiği zararlar onları planlı bozulma stratejisine itiyor.. Ülkemizde her vatandaş araba, motor uzmanı olduğu için laf anlatamıyosun.. Diyorki atmosferik motormu olur ? Turbo olucak bastımmı gidecek.. Yada dizel olucak araba falan filan.
VW grununun başlattığı küçük cc de turbo çılgınlığının vatandaşa attığı kazığın henüz %30 u girmedi.. İlk 2 yıl sonrası bu motorların turbo patlatma olasılığı çok yüksek.. Bunların hepsi maliyet.. Sen 1 lt / 100km.de daha az yakıyor diyosun ama 1 yıllık işletim maliyetin 10 bin TL yi aşıyor. Çünkü araba garanti sonrası (I yada öncesi ) sürekli arıza çıkarıyor..
Birde dizel motor meselesi var.. Dizel motorların evladiyelik birkaç numulelikleri harici çoğunluğu nazik ve sorunludur.. 100 bin Km sonrası enjektör, turbo yada mazot pompası sıkıntısı çıkarma ihtimalleri çok yüksektir.. Bizde sadece kaç kuruş yakıyor hesabıyla araba alınıyor.. Türkiye paranın zor kazanıldığı bir ülke.. Bu nedenle bana göre en makul araba Atmosferik motorlu benzinli Japon yada korelidir.. Turbo demek bir arızada binlerce lira masraf demektir..
Algı yönetimi ile pazar oluşturuluyor. Sonra patlasın turbolar, çift kavramalı şanzımanlar..
Rahmetli babamın bir lafı var. "Ne tarafa dönersem döneyim g.tüm arkada kalıyor" diye. Çok doğru söylemişBüyük hacim araba alıyorsun çok yakıyor küçük hacim alıyorsun masraf çıkartır. Yeni araba alıyorsun pahalı eski araba alıyorsun ya masraf çıkarıyor ya konforsuz. Aynısı motorda da geçerli. Ortada bir pipi var. Ve bu pipi öyle ya da böyle birilerine girecek. İnşallah biz olmayız.
Hocam, bu sekilde -her kelimenin ilk harfini buyuk- yazdiysan okumamistir diye tahmin ediyorum.Dayıcım Neden Bu Kadar Fazla Yazdın Dalgamı Geçiyorsun Milletle 18 e aldın 28 e Satıyorsun Garip Gerçekten Neyse Sana İyi Satışlar Bu Arada Elestri Yerinde Her Zaman Yapılır
Aynı Bunları Yazdım
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
