Nikkfurie adlı üyeden alıntı
hava sıcaklık farklarını tolere etmesi için kapağın altında lastik bir körük var , hidrolik yağ fazla ise yeni balatalar takılırken geri itilen alt pistonlar kabın içinde oluşan basınç ile hafiften diske doğru hareketlenir balataların sürtmesine sebep olur , kapağı açınca içerdeki basınç kaybolur hatta yağ seviyesi çok fazla ise dışarı taşar , balatalar inceldikçe kabın içindeki hidrolik seviyeside aşağı iner , yağ azalmış diyerek doldurunca da bu durum yaşanır , alt pistonlarında geri itilirken üst kapağın mutlaka açılması gerek..