Tükenmiş Ön Lastiğin Sürüşe Etkisi

[foxtrot]

Arkadaşlar merhaba, hepimiz lastiklerimizi üretim tarihi eskidiğinde ve diş kalınlıkları inceldiğinde değiştiriyoruz. peki arka lastiğimiz yeni olsun ve ön lastiğimiz tarihi eski (örneğin 2016 üretim)ve 30 bin km yapmış olsun. diş derinliği neredeyse kalmamış olsun.. o derece eskimiş ve derhal değişmesi gereken bir ön lastik ile sürüşte ne gibi eksiklikler ve farklar görülür.
arka lastik eskidiğinde virajlarda kaymalar, kalkışta lastiğin kolayca sarmaya başlaması, su birikintisinden geçince hemen yalpalamaya başlaması vs. vs. durumlar oluyor, ancak ön lastikte bu durumun sürüşe etkileri nelerdir? ne gibi tehlikelere yol açar?

[uzay gemisi]

Dönüşlerde her an kayıp düşecekmiş gibi hissettirir.
ABS varsa frene her dokunduğunuzda ABS devreye girer. ABS yoksa kayar.
Bence bitik ön lastik bitik arka lastikten bir tık daha tehlikeli. arka kaysa telafi edilebiliyor ama önden bırakırsa telafisi yok

[Cyan]

Kilitleyip veya kaydırıp düşebilirsiniz en basitinden, çok eskimiş ve tutmuyorsa ABS bile kurtarmayabilir. Frenlemenin %80-90'ı ön tekerde oluyor. Virajda önden salıp kayarsa da yapacak pek bir şey olmaz. Ön tekerlek arka tekerlekten daha kritik bence.

Edit: Ben yazana kadar yazmışlar yukarıda zaten

[levend84]

Arkadaslar tum olabilecekleri yazmiş,

Bende yorumumda

Bitik(aşinmiş) tabanli bir lastigin ilk cam kirigi veya yoldaki kesici bir nesne tarafindan daha kolay yarilip patlayabilecegini belirteyim.

Hatta bu patlama esnasinda kaza yapmakta bir gerçek

[berk_cglr]

yazdığın kadar kötü olmasada bitik rosso 2 lerde bile 3,5 modunda gittim son 2 aydır viraj ya da su kısmına hiç girmiyorum motorun altında halı varda onu çekiyorlarmış gibi oluyor gazlıyorsun durmuyor virajda kafa dışa atıyor

[vandamme]

Tükenmiş Ön Lastiğin Sürüşe Etkisi; sürekli düşmemek için kendinizi sıkacağınız için fıtık olabilirsiniz

Düşersiniz tehlikelidir....

[zeynelhazan]

Motor hareket halinde iken elleri bırakıp arka koltuğa oturursanız büyük ihtimal kafa sallar. Hatta kafa sallama problemi varsa ön takımdan önce ön lastiğe ve havasına bakarım

[mustafaat]

Lastikleri yaşlandıran etkenlerden birisi hava ile temas, o yüzden kullanılmamış ama eski lastik tutuşunu yitiriyor.
Bir de kullanımdan gelen yıpranma var.

Bu yıpranma kimyasal anlamda da geçerli.
Hızlanma ve yavaşlama anlarında lastik daha çok çalışır ve ısınır. Sonra soğur, sonra tekrar ısınır. Bu ısı farkları kimyasal değişikliklere sebep olur.
Bir süre sonra kimyasal denge bozulur ve yeterince ısınıp yeterince tutuş sağlayamaz lastik.

Motosiklet lastiğinin ömrü on bin km. olarak söylenir (genel kabul). Bu rakam tabii ki güvenlik payı bırakılarak hesaplanır. Daha uzun kullanan çok kişi var bilindiği üzere.

Lastiğin (kimyasal olarak) bittiği nasıl anlaşılır?
Kaymasından.

Kimyasal özelliğini yitiren lastik ufak ufak da olsa tutuş kaybı yaşamaya başlar. Ben büyük hacimli, ağır motosiklet kullanırken ufak yanal kaymalarla hissediyorum ilk. Çok hafif şekilde de ön arka teker tutuş farkı oluşuyor ama bunu sadece çok iyi asfaltta anlıyorum, normal yolda değil.

Ufak cc.'de ise, hafifliğinden olacak, ancak fren yapınca anlıyorum, o da her zaman değil

Açıkçası normal asfalt ve normal sürüşte lastiğin tutuşunu pek zorlayacak şekilde kullanmıyoruz; bu yüzden anlamak zor. İşin kötü tarafı, tutuşun bize tehlike anında lazım olması. Sertçe gaz açıp tehlikeyi arkada bırakmak için de, kaçı manevrası için de ve illa ki güçlü fren için bize tutuş lazım.

[Boldpilot]

asfaltta hiç bitik ön lastikle gezmedim birşey diyemem ama bi dönem arazide arka dişli ön sirac şeklinde kullandım. Motosikleti istediğim yöne sevk edemiyordum.

[foxtrot]

tüm cevaplar için teşekkürler