Kırılmış gibi üstat kayma var,
Aslına bakacak olursak:
"Peki hiç riski yok mudur? Her ne kadar motosikletin en güçlü kısmı şasiye tutturulsalar da, unutmamak gerekir ki şasi bu tür darbeleri almak için tasarlanmamıştır. Normal olarak, motosiklet yattığında şasi yere değmez. Dış kabuk, eksoz, elcikler, ayaklıklar gibi parçalar önemli kısımların yere sürterek aşınmasını engeller."
demişim zamanında.
Galiba en iyisi motoru, şasiyi hiç işe karıştırmadan fabrikanın yaptığı gibi kalmasına izin vermek.
-
Koruma demiri güvenlik açısından da ne kadar güvenli düşünmek lazım. Darbede o demirin katlanıp bacağı ezme ihtimali de yüksek, ki oldu bir arkadaşımıza benim kulüp-dernek zamanlarımda. "Demir olmasa daha iyiydi sanki!" demişti mosmor bacağına bakıp, o zaman gülüp geçmiştik ama aklımda kaldı o zamandan beri.
Benim de dizime carpip zarar verdiydi.mustafaat adlı üyeden alıntı
Hurt raporunda bu tip uzantilarin kaza esnasinda diz ve bacaga zarar verdigi yaziyordu. Yani kanitlanmis bir gercek.
Yeni motosikletimde takmadim bilerek, ki simdiye kadar aldigim en pahali motosiklet. Ama sagliktan degerli degil sonucta.
Insanin yedek parcasi yok. Ama motosikletin ismarladigim far ve aksamlari geldi bu haftasonu.
http://www.motosiklet.net/forum/moto...e-carpmak.html
Tavsiye etmiyorum kimseye...
Yurt dışı forumlardan okuduğum kadarıyla bu tarzda koruma takozu kullananlardan bazıları kaza sonucunda motor bloklarını kırdılar.
Koruma takozu, dururken/düşük hızlarda yana yatmalarda motoru koruyor ancak giderken düşmelerde motoru koruduğundan daha fazla zarar verebiliyor. Onun için tek yerden bağlı takoz yerine 2-3 yerden şaseye bağlı(motora değil şaseye) slider ya da daha iyisi sadece engine protector öneriliyor.
Örneğin SW-Motech frame sliders kullanıp kaza anında motor bloğunu kıranlar var yurt dışında.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
