Sizce nedir?
Bence kacis manevrasini refleks olarak yapmak.
İnsanlar yavaş yavaş inanmamayı, güvenmemeyi, sevmemeyi, kronik şüpheci olmayı öğrenir. Bu gerçekleştiğinde, artık ne yazık ki çok geçtir. İnsanların "tecrübe" dediği şey budur. Kalbiyle bağlantısını kaybetmiş bir insana tecrübeli denir. s freud.
motosiklet bağlamında da çok anlamlı geliyor. kendi ve başkalarının becerilerine nerede güvenip güvenmeyeceğini bilmeyi temel alan birşey olsa gerek.
Yaşanılan durumlardan çıkarılan dersler diyebiliriz.
Tecrübenin sonuçları: Önlem almaya sevk eder,hataları düzeltmeye ve soğukkanlı olmaya başlarsınız.
Benim açımdan motosiklet sürerken tez canlılık yapmayıp asla bir aracı sağından sollamamak, bu hareket acı bir tecrübeye sebebiyet verebilir.
Tecrübe motosiklet üzerinde hayatta kalabilmektir60 lı yaşlara merdiven dayadığım şu günlerde düşündüğüm zaman yeri geldiğinde durmak yeri geldiğinde kaçmak yeri geldiğinde gaz açmak. Daha doğrusu yerine göre davranmaktır tecrübe. Bu işin yapılan km kullanılan saat ile bir ilgisi yoktur. Tamamen yaşanmışlıklarla alakalı bir durumdur.
bol bol düşmek
bkz.
https://hizliresim.com/nb9QoB
Tecrübe yapılan hatalardan ders almaktır.
Tabi çok hata yapan bir süre sonra çok tecrübeli olmuyor.
Yapılan hataları fark edebilip bu hataların sebeplerini anlayıp tekrar olmaması için gerekli önlemleri almak gerekiyor.
Bazen de bir hatayı daha olmadan yada başkalarının yaptığı hataları da fark edip gerekli tedbirleri almak gerekiyor.
Bu bilinçte olabilene de tecrübeli deniliyor.
Bir kimsenin belli bir sürede veya hayat boyu edindiği bilgilerin tamamı
esasında oldukça önemli bir konudur zira a posteriori bilgiyi içerir.
akıllı olan insan başkalarının tecrübelerinden de bilgi devşirebilirken çoğunluk "bir musibet bin nasihat" denkleminden sıyrılamamaktadır.
doğal olarak deneyim, insanın dünya üzerinde geçirdiği zaman ve yaşadığı hayatın yoğunluğu gibi değişkenler sonucu oluşur.
bu iki ana arteri algı ile desteklediğinizde deneyim edinimi daha hızlı ve etkili olur.
örneğin,
bir motosiklet kazasında hızın ne kadar ölümcül olabileceğini anlamak için başınıza bir kaza gelmesini bekleyebilirsiniz
ya da
başkalarının başına gelen kazalardan ders alabilirsiniz.
motosiklette tecrübe, daha keyifli motosiklet kullanabilmek için gerekli bilgi birikimi olarak nitelenebilir.
bu bilgi de sadece deneysel ya da deneyimlenmiş motosiklet sürüş tekniklerinin yanı sıra, yol üzerinde olabilmek için gerekli her türlü bilgiyi de kapsayacaktır.
bireyin, kendisinin farkında olmadan kazanacağı her türlü sürüş tekniği, bir miktar yavan kalacaktır.
başına ciddi bir kaza gelmediği sürece ufak tefek kazaların çok faydası oluyor, yeter ki çok az sağlık açısından zararla çık, bir daha asla unutmuyorsun artı yoldaki bir çok olayın farkına varıyorsun, resmen gözünün önü açılıyor, 14 senede 1 tanesi ucuz atlattığım ama bana göre büyük bir kaza olmak üzere 5-6 tane ufak tefek kazam oldu. Hepsi beni motor kullanma konusunda olgunlaştırdı, tabi ne kadar tecrübeli de olsan bu bir garanti olmayacak.
Tecrübe = yaşanmışlıktır. İnsan yaşamadığı şeyi tecrübe edemez. Motosiklet için iki farklı tecrübeden bahsedebiliriz bunlardan birincisi trafik tecrübesi ki bu trafikte km yapmakla ve gözlem yapmakla gelişecek bir unsur. ikincisi ise motosiklet dinamikleri. Bunu sadece km ile ölçmek mümkün değil. hiç virajda zorlamadıysan limitlerine yanaştığında ne tepki vereceğini bilemezsin, hiç panik fren yapmadıysan panik frende ne tepki vereceğini bilemezsin, hiç kafa sallamadıysa kafa salladığında ne yapman gerektiğini bilemezsin gibi gibi gider.
Biz de genelde sadece km'ye bakılıyor. halbuki alırım 250cc motor hergün çevre yolundan 90-100km sabit hızla 100km yol yaparım ayda 3000, 1 yılda 36000km ertesi sene mt07 alırım bi 36000de atanı şekilde onunla yaparım 2 yılda 72000km. Ya da alırım bi R6 her ay piste çıkarım sonra getirir parkederim yılda yapacağım 1000km değil 1 tane de scooter alırım onunla da şehiriçi, çevreyolu, otoyol karışık yılda 8-10 bin km yaparım iki yılda yaptığım km toplam 20000 olmaz peki hangisinde daha tecrübeli olurum?
Yazılanların birçoğuna katılıyorum ancak farklı bir bakış açısıyla yaklaşacağım konuya:
Tecrübe sınırları zorlamaktır, tabi ki trafikte ölümüne gazlayın ani fren yapın demiyorum. Ancak boş trafikte ya da kapalı alanda, mümkün olduğunca veya fırsat buldukça kaçış manevraları deneyin. Ani fren, ani kontra ve keskin dönüşler çalışın. Konfor alanınızdan çıkmadığınız sürece kendinizi geliştiremeyecek ve ihtiyaç duymadığınız sürece o sınırları keşfedemeyeceksiniz. Bu sebeple her fırsatta sınırları zorlayıp, gerekirse düşerek veya kırarak mümkün olan en az zararla en güzel tecrübeleri kazanacaksınız. Sonrasında sınırlarınızın farkında olarak trafikte kullanış biçiminiz ve alışkanlıklarınız tamamen değişecek, konfor alanınızı da genişletmiş olacaksınız.
Refleksleri ve algılarınızı maksimum seviyede tutmanıza da sebep olur, çuval gibi oturarak sadece ulaşım amaçlı kullanmayın motoru.
Motosiklet de tecrübe nedir olarak tartışacak olursak.
Tecrübesizsindir önünde birden bi araç durur,sen duramayabilirsin,hadi durdun arkandan gelen aracıda plana dahil edip dikizden bakarak gerekirse motordan atlamaktır tecrübe
Sol şeritten gidiyorsundur.Sağında bir otobüs veya araç durmuştur.Otobüsün önünden yola atlayacak biri veya aracın birden kapı açabileceğini düşünerek sürmektir tecrübe.
Nerede nasıl gidip nasıl durman gerektiğini freni nasıl kullanman gerektiğini bilmen gerektir tecrübe ama teoride.
Dingilin biri sen 100 le giderken önüne atlar istediğin kadar tecrübeli ol elinden birşey gelmez.
Tecrübe hayat kurtarır ama sen istediğin kadar tecrübeli ol yazgında ne varsa o olur.
Mesela Barkın abimiz hala kabullenemiyoruz.Allah mekanını cennet eylesin.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
arndiol adlı üyeden alıntı
