genelde ön fren mi kullanılır arka fren mi?

[hokahey]

dün arkadaşla münakaşaya girdim. bendeniz genel kullanımda daima arka freni sıkarım. yetersiz kalırsa ön frene abanırım. ve fakat arkadaş tam tersini söylüyor. şaşırdım doğrusu. ön fren kullanmaktan imtina etmişimdir hep zira en ufak bir kaymada yere yapışmak işten bile değildir ön frende.

siz freni nasıl kullanıyorsunuz?

[motohazar]

Ben hep ön kullanıyorum hızı. 60-70 in altında ise eğer üstünde ve süratlı isem ön arka.

Bunda motor tipi, motor gücü ve frenleme mesafesi de önemli dostum

[ogzcngdk]

İkisini aynı anda ancak ön frene ağırlık vererek kullanmanız gerekir. Sadece arka veya sadece ön fren kullanmak risk oluşturur.

Motorların çoğunu durduran fren gücü ön frendir, arka frende buna destek olur.

[Blackeagletr]

Troll konu mu gerçek mi Tam idrak edemedim.

Tüm taşıtlarda olduğu gibi motosiklette de ön fren birincildir. Motoru durdurma etkisine bakarsan %70 ön, %30 arka fren etkilidir. Frenleme esnasında tüm yük ön tekerde toplanacaktır, arka tekerdeki yükün hafiflemesiyle birlikte yerle temas ve tutunma azalacak, dozajı arttırırsanız ise olması gerekenden erken kaymaya başlayacaktır. Uygun lastik kullanımında uygun ön fren kullanımıyla yere yapışma olayı olmaz

En uygunu ön arka birlikte kullanımıdır, ancak dediğim gibi ön fren her zaman birincildir.
Tabi bu standart kullanım için, viraj esnasında mümkün olduğunca fren kullanılmaz, kullanılması şartsa arka fren kullanılır.
Dik yokuş yukarı kalkışlarda arka fren kullanılır.

[hokahey]

troll falan değil yahu, ön freni kullanmaktan korkuyorum! öyle bir psikoz var bende, ön freni sıkarsam ön teker kayacak gibi geliyor..

[oldcockroach]

Kombine olarak kullanıyorum ön ve arka aynı anda

[Hamza Toruk]

En iyi şekli kombinedir ama ağırlıklı olarak hangisi derseniz ön diyebilirim

[Olcay Avşar]

Çok yanlış bir sürüş alışkanlığı edinmişsin, kara taşıtlarını ön tekerlere uygulanan fren gücü durdurur. Arka tekerlere uygulanan fren gücü sadece yavaşlatır.

Tüm kara taşıtlarında, özellikle güçlü motosikletlerin ön tekerindeki disk boyutu ile arka tekerdeki disk boyutuna bakınca anlamak lazım zaten. Hatta bir çok güçlü motorda önde çift disk vardır.

[ogzcngdk]

troll falan değil yahu, ön freni kullanmaktan korkuyorum!
öyle bir psikoz var bende, ön freni sıkarsam ön teker kayacak gibi geliyor..

Rahat olun kaymaz, size kayacakmış gibi geliyor. Yeterki dozajlayarak sıkın

[kefkes]

Arka doğru düzgün yavaslatmiyor zaten.
Sıkışık trafikte ve de durmak istediğimde her zaman kombine. Uzun takip mesafesi varsa ve laylaylom gezerken sadece ön kullaniyorum.
Filtreleme ve mecbur kalip da viraj ici harici, sadece arka fren kullanmıyorum.

Ek: İkinci vitesten yukariya dogru başlayarak nerde kitlenip kaydığını test ederek lastiğin kitlenmesine yönelik korkunu yenebilirsin, tabii abanmadan, klasik limon sıkar gibi işte.. he yüksek hiz beşinci viteste falan deneyip sakatlık çıkmasın tabii..

[atalayalper]

Ön fren kullanılır ve aslında bunun tartışılacak bir yanı bile yok.. Yol durumu ve lastikleriniz eğer kötü değilse ön frenler ile düşmeniz çok çok kolay değildir zaten. Bence de doğrusu ön ve arka freni birlikte kombine olarak kullanmaktır ben bu şekilde kullanıyorum ve oldukça etkili bir frenleme elde ettiğimi düşünüyorum.

[Mertcan39]

çoğu zaman ön fren kullanırım ön freni panikleyip direk sıkmazsanız ön amortisörün kapanmasına zaman tanırsanız heyecan yaşatmıyor pek

[Blackeagletr]

Hocam öyleyse, şöyle diyeyim. 2016'dan beri üyeymişsiniz, muhtemelen aşağı yukarı 3 yıldır motor üstündesiniz. Olcay beyin dediği gibi çok yanlış bir frenleme alışkanlığı edinmişsiniz. Bu zamana kadar bu alışkanlıktan dolayı kaza yapmadıysanız büyük şans.

Nacizane dikkate alırsanız, size önce yeni atılmış asfaltta ön fren çalışmanızı, hissiyatını ve güvenini aldıkça da orta kalite ve kalitesiz asfaltta ön fren ile frenleme çalışması yapmanızı öneririm.

Rahmetli babuşun fren videosunu izlemediyseniz izleyin.

[hokahey]

iyi diyorsunuz da, burada asfalt kalitesiz. genelde toz toprak olur asfalt üzerinde. ayrıca kırsal kesim olduğu için toprak/stabilize yol çoktur. birkaç kere ön fren sıkmam nedeniyle ön teker kaydı ve düştüm.

[liquem]

Böyle durumlarda gidonu sıkmanız sabit tutmaya çalışmanız bi nebze motorun sağa sola kaymasına engel olacktır diye düşünüyorum

[GezeGeze]

Bütün bunlar kontrapedal bisiklete binmiş olmanın sorunları

Şimdilerde artık hepsi vitesli olduğundan bilmeyen olabilir, kontrapedal bisiklette pedali geriye doğru bastığınızda arka tekeri kitlersiniz ve fren yaparsınız.

Arabalarda, arkadan çekişlilerde özellikle, el frenini çekmeye benzer

Gelip gelip, kontrapedal bisiklette pedala geriye doğru basıp upuzun teker izi oluştururduk, hatta bisikleti 180 derece döndürürdük 360 derece de döndürür müydük şimdi tam hatırlamıyorum, abartmayayım , ama asıl maharet, durduktan sonra, ayağı yere koymak zorunda kalmadan tekrar pedal çevirip devam etmekti

Ön freni bisiklette hemen hiç kullanmadım ...

Bu teknik bisiklette güzel olsa da, motosiklette öyle değilmiş... Öğrendik ...

Motosikletinizde ön freni kullanarak durmuyorsanız motosiklet kullanmamanızda kendinizin ve başkalarının sağlığı bakımından yarar olabilir.

Motosiklette ön fren kullanmamak ihmal edilecek bir konu değil. Bu konuda açığı olan arkadaşlar mutlaka kapatsınlar.

Sınavda , hayat sınavında, günün birinde bir şekilde giderken, karşınıza çıkar; çakmayın, üzülürsünüz.

[Kural [ Z ]]

iyi diyorsunuz da, burada asfalt kalitesiz. genelde toz toprak olur asfalt üzerinde. ayrıca kırsal kesim olduğu için toprak/stabilize yol çoktur. birkaç kere ön fren sıkmam nedeniyle ön teker kaydı ve düştüm.

Herkesin de söylediği gibi ön fren kullanılır. Ne var ki toprak ve kirli yollarda arka frene biraz daha ağırlık verilir. Hatta tamamen araziye çıkılıyorsa (toprak seven arkadaşlar da bunu doğrulayacaktır sanıyorum) ön freni neredeyse hiç kullanmayıp tamamen arka frene odaklanılır, ABS varsa devre dışı bırakılır.

Şahsen malum İstanbul yollarında su diye yağdan da geçiyoruz, su birikintisi diye kapağı çalınmış yağmur gideri/rögara da girebiliyoruz, virajda yerde kum ve mıcır saçıntısına da denk gelebiliyoruz.

Siz en azından karşılaşacağınız yolu biliyorsunuz. Biz pek bilemiyoruz

O yüzden fren kullanım şeklim genellikle temkinli oluyor. benim klasik fren uygulama şeklim;

Arka frene hafif basmaya başla, neredeyse aynı anda ön freni dozajlayarak amortisörleri kapat ve ön frene kuvvet uygula, arka fren kuvvetini arttır.

Benim klasik frenleme bu şekilde. Çok detaylı yazınca zormuş gibi geliyor ama bildiğin fren yapıyorsun işte

Sonuçta bir kez virajda inşaattan yere saçılmış bir bidon gresin üzerinden, bir kez de halıcıoğlu' nda orta şerite dökülen mazotun üzerinden geçerek iki kez kaza yapmış biriyim. En yakın arkadaşım daha iki üç hafta kadar önce yine yoldaki mazottan kaza yaptı ve her iki el bileği de kırıldı. Onun için fren konusunu zor yoldan öğrendim. Tecrübelerimle; İstanbuldaki en uygun frenaj bu oluyor

[srknsnyz]

Yavaslamak icin arka freni, durmaya yakinda ön frenle kombine ediyorum, aksilik yasamadim hic, dogrudur insallah ama teoride ve pratikte farklilik gosterme ihtimali vardir sanirim, hava sartlari veya gidilen yolun durumu etkiliyordur muhtemelen

[Tengri]

Gözlemlediğim kadarıyla ön frenle düşmenin 3 sebebi (yöntemi) var;

1. Gidon dönük iken ön freni kontrolsüz sıkmak - çok düşük hızlarda bile düşülüyor..
2. Motor yatıkken (virajda) ön freni kontrolsüz sıkmak - arka teker ön tekerden daha hızlı gider hale geldiğinden motorun arkası yanınıza geliyor ve kayıyorsunuz - low-side oluyorsunuz; ya da çok abartılı ön fren kullanımında teker yola tutunursa freni bıraktığınız anda amortisör tabiri caizse geri tepiyor ve high-side olarak rodeodaki gibi motor sizi fırlatıyor..
3. Gidon ve motor dik açıda olsa bile ani ön fren kullanımında amortisörün aniden kapanmasına bağlı olarak ön teker kilitleniyor ve düşülüyor.. Bu yüzden de ön freni giderek artan dozajlamayla, amortisörü bitirmeden ve arka frenle kombine ederek kullanmak gerekiyor.

SS kullanıcıları daha iyi anlatabilir ama moto-gp'de falan profesyonel sürücüler virajda ön fren kullanıyor. Tail breaking vs gibi işler de bizi aşar zaten

[GezeGeze]

Bu trail brakingi adamlar günlük hayatta kullanıyorlar. Örneğin, anayoldan giderken sağdaki çıkıştan/dönüşten daha hızlı dönüp arkadan gelen trafiği yavaşlatmamak için, normal şekilde yavaşlayıp da arkadan gelen trafiğe maruz kalmamak için diye öneriliyor ...

Ha, seviye olarak, yutuptan izleyebildiğim kadarıyla upper advanced, toefl falan düzeyinde bir şey... Evet, kendim için konuşacak olursam, beni aşıyor... Yapabilene bravo...

Trail braking, trail = iz , fren izini, fren yolunu viraj içine taşıyarak frenleme tekniği... fren manetini viraj içine kadar azalarak bırakmak diyeyim, daha fazla da demeyeyim, yanlış yazmış, yanlış açıklamış olmamak için, çok da bilmediğim bir konuda...

Aşma konusuna gelirsek; hadi beni aşıyor da, iyi sürenlerimiz bu tekniğe de vakıftır diye düşünüyorum...