MT09 a geçiş kriterlerim benim şunlar ;
1) 30+ yaş
2) 1.2.3. seviye prof.motosiklet eğitimi.
3) 5 yıl / 50.000 km deneyim
4) Aklı başında bir insan evladı olmak.
Bunlar tutuyorsa bence alınabilir. Yoksa bir 2-3 yıl 400-500 cc gibi birşey kullanmak lazım.
Mt-07 desen hadi bir nebze de,mt-09 ilk hatan da seni sakat bırakır...Mt-07 de yeterince piştim deyip mt-09'a geçenleri de gördük.Şu ikisi arasında 150 cc ve fazladan bir silindir gibi gözükse de o gaz kolunun tepkisi arasın da epey fark var. 250cc de yeterince pişmeden sıçramayın böyle şeylere.Hani şu r25 üzerin de 32 bin km tecrübem var falan hikaye,çok ciddiyim.isterse bir adam 100 bin km tecrübesi olsun ama adam en ufak kendini zorlamamış,ne fren ne viraj çalışmamış ya da eğitim almamışsa 200 bin km tecrübesi de olsa 10 bin km sürekli kendini geliştirmek için gaz kontrolü,frenaj,viraj çalışmış adamın yarısı olamaz.
Rahmetlinin dedigi gibi..
250/600cc naked arasi motor üstünde yiyip içip sçmdn 100+hp üzeri makinaya geçilmez diye
Mt7 ile 9 arasinda 40hp fark var.
Tükürme olayina hiç girmiyorum,zira 250de 600de 700de tükürür,amma 9 daha farkli tükürür..
Hee dengesi,frenleri ve süspansiyonlari 7 ye göre daha iyi orasi ayri mevzu
Para senin,keyif senin,alip denemek lazim..
Aldiktan sonra bu başligi hortlatabilirsin..
mt25 güçsüz motor değil mt09 güçlü motor değil. ikisini karşılaştırmak yanlış olur. evet ikiside naked motor olabilir, lakin mt25 den doğrudan mt09 a geçmek cesaret işidir. birazda olay sendedir. şunu belirteyim, güçlü motorda kaza oranu güçsüz motora göre azdır. ancak güçlü motorda olan kazalar ölümcüldür. bu süreci senin iyi değerlendirmen gerekiyor. motosiklet sürmek basittir. debriyajı bırak gaza baz. ancak en önemli şeyi unutuyorsunuz. REFLEKS. aslında motor demek refleks demek, 125 de de olsa 1000 de de olsa refleks hayat kurtarır. yolda gerçekleşen kazaların %95 i araç şöförleri yüzünden gerçekleşiyor. sizi kurtaracak olan refleksinizdir. eğer refleksiniz iyiyse tercihinizi mt09 dan yana kullanabilirsiniz. bu işin hızlı gitmek ile alakası hiç yok. ben cbr 250 den r6 ya geçmiştim. reflekslerim varmış, kazam hiç olmadı. ama şunuda belirteyim, nakedler daha hırçın kalkışlarda vs dikkatli olmak lazım.
Arkadaşlar zaten işin güvenlik, eğitim vs kısmı hakkında konuşmuş.
İşin şöyle bir kısmı da var; insanoğlu doyumsuz, hep daha iyi daha büyük motosiklet istiyoruz. Direkt olarak mt 09 gibi motora geçtikten sonra ileride sizi ne tatmin edecek?
Bence yavaş yavaş ilerlemek en sağlıklısı olacaktır.
Ben Duke 200 den MT-09'a. İlk 250cc üzeri motorumdu. Biraz çılgınlık oldu elbet ilk başlarda gaz açmaya korkuyordum. Tabi çok kısa sürede alıştım. Üstelik benim aldığım motor ilk jenerasyon mt-09 du. TCS felan yoktu. Şimdikilerde TCS felan var. Eski modellere göre daha kontrollü.
yine bütün olay burada. ağırlık denge vs gibi başlıklarda sorun yaşamazsınız. oyuncak gibi zaten.canxsarioglu adlı üyeden alıntı
Bu motosikletle ilgili sorun, 2-3. viteslerde alışık olmayan bünyenin aklının alamayacağı ivmelenmeler yapması. Viraja giderken virajı algılayamamak yada yoldan çıkmak gibi durumlara ayık olmak lazım. Bu ivmelenmeleri yaparken ve yüksek hızlarda da ön takımın yetmemesi yine bir sorun. 80-140 arabaların arasından zıplıyorum derken kaçla gittiğinizi anlayamayabilirsiniz. O sırada ön tekerlek kafasına göre geziyor olabilir. Tecrübe, reflekse dönüşene kadar sakin kalmak lazım.
Ben ne kadar fena gittiğinden ziyade ne kadar efendi gittiği ile ilgilendim hep. 3-5000 devir aralığında b modu, 8000 devir A modundan daha zevkli geliyor. A modu ya şile'de ya çatalca'da zaten
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
