Üstad seneye düğün düşünüyorum. Motosiklet hayatım da tahminen seneye bitecek. Bitmeden bi racing serüveni yapıp kapatmak istiyorum açıkçası motosiklet hayatını :( Hani Racing e binmedik olmasın. Yoksa gitmesi ile kalkması ile bir sorunum yok fazlasıyla yetiyor açıkçası MToialdemir adlı üyeden alıntı
Motor düğün sebebi ile satılıyorsa ( maddi destek amaçlı ) anlarım. Ama sırf aile ve eşinizden bir baskı ile satılıyorsa bir daha düşün derim. Ben evliyim. Ve aynı dönemde evlenen birlikte sürdüğümüz adamlar. Şuan biz niye bıraktık tribine girdiler. Yani zaten yapmayı sevdiğin bir şeyi biriyle ortak bir hayata başlıyorsun diye bırakma. Çünkü olmadığın biri gibi görünmek bir süre sonra hoşuna gitmiyor. Dost tavsiyesi
yok hocam düğün masrafı yada biraz daha kıçı toplarsak ev için. Çok şükür hatun benden daha hevesli hatta sanki çocuğumuzdan ayrılacağız gibi şuan ki halimiz :(Motor düğün sebebi ile satılıyorsa ( maddi destek amaçlı ) anlarım. Ama sırf aile ve eşinizden bir baskı ile satılıyorsa bir daha düşün derim. Ben evliyim. Ve aynı dönemde evlenen birlikte sürdüğümüz adamlar. Şuan biz niye bıraktık tribine girdiler. Yani zaten yapmayı sevdiğin bir şeyi biriyle ortak bir hayata başlıyorsun diye bırakma. Çünkü olmadığın biri gibi görünmek bir süre sonra hoşuna gitmiyor. Dost tavsiyesi
Bir 750-800€'ya komple amortisör set alırsınız (önler progressive ve ağırlığınıza uygun yay + yağ, arka komple yeni amortisör ünitesi kombine rebound + dampening ayarlı...)
Sevgili Barkın Bayoğlu' nun dediği gibi '' amortisörlerimiz ayaaarlı ''
Huzur içinde uyu Reis
Sürüş dinamikleriniz ve ağırlığınıza uygun ayar yapabilmek motosikleti resmen 2 gömlek üstünleştiriyor. NC'ye yapmıştım ön arka güncelleme, beygir gücü hariç kendisinden 10.000TL pahalı motosikletlerin stabilite ve sürüş keyfine erişmiştim zamanında, resmen bu aynı motosiklet mi yahu!? olmuştum...Sevgili Barkın Bayoğlu' nun dediği gibi '' amortisörlerimiz ayaaarlı ''
Huzur içinde uyu Reis
Leoncino ya bir ayar çektirmem lazım. Biraz daha sert olması için. Yaptırıcam vakit bulup gidemiyorum. Şuan biraz yumuşak kaçıyor bence. Şöyle ön arka biraz sert tarafa çeksek daha iyi tepkiler alacağım virajda. Gerçi Pirelli Angel ST yi yedik gibi o da ayrı konu. İyi ayarlanmış süspansiyon önemli olmasaydı Motogp' de garajlarda sırf bunun için bir mühendis tutmazlar diye düşünüyorum. Kendi ağarlığına ve sürüş tarzına göre ayarlamak çok önemli.
Çok haklısın, bu konuda iyi bir usta var galiba; Motoron'dan Alişan Fidan bir videosunda bahsetmişti, götürmüş motoru birkaç seans tuning yapıp acayip bir fark elde ettiğini söylüyordu. Bize bir yerel Dave Moss lazım...
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:58 ----------
CB500F'in amortisörleri iyi, motora çok uygun amortisörler takmışlar, ön arka preload'ı düzelttim kendime göre, başka bir ayar istemedi, rebound falan ayarında benim için.
Elinizin altındaki motordan sonra söylediğiniz motosiklete geçmek çok farklı tecrübe sağlamayacaktır.(4 silindir sesi hariç) Bütçeniz ne kadarına el veriyor bilemiyorum fakat MT-07 'den sonra alabileceğiniz motor olarak aklımda naked düşünüyorsanız; MT-09 SP yada Z900, SS olarakta GSX-R 750-ZX636 düşünebilirsiniz.
İyi forumlar.
teşekkür ederim yardımlarınız için. Naked tarzından çıkıp SS ile evlenmeden bir tadını çıkarayım diye istiyorum. Yoksa MT07 dediğim gibi fazlasıyla yetiyor aslındaElinizin altındaki motordan sonra söylediğiniz motosiklete geçmek çok farklı tecrübe sağlamayacaktır.(4 silindir sesi hariç) Bütçeniz ne kadarına el veriyor bilemiyorum fakat MT-07 'den sonra alabileceğiniz motor olarak aklımda naked düşünüyorsanız; MT-09 SP yada Z900, SS olarakta GSX-R 750-ZX636 düşünebilirsiniz.
İyi forumlar.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
