Arkadaşlar 12.000 bakımına girdikten sonra motorumlar 1. viteste debriyaj sonuna kadar çekili ışıklara yaklaşırken stop etti sonradasında 1 sefer daha tekrarladı bunu ve trafikte 2. viteste giderken debriyaj sonuna kadar çekili ufak ufak fren yaptım gene stop etti fakat motor devride düşük diycem debriyaj çekili anlamadım.Dünde otobanda giderken 5. viteste 6'ya geçicem motor tık dedi boşa düştü sanki boş vitese atmışım gibi hemen debriyajı pompalayıp 6 ya attık düzeldi varmı bir fikri olan?
Debriyaj çekili iken stop etme sorununu ben de yaşıyorum. 3 kez servise gittim. Test sürüşü yapıyorlar. Sorun yok diyorlar. Ama diğer olayı hiç yaşamadım.
http://www.motosiklet.net/forum/mt-a...iken-stop.html
Şuradan da bakabilirsin. "Cbr 250 engine stalls" diye aratırsan benzer problemi yurtdışında da yaşayanlar olduğunu görebilirsin. Ama çözüm yok.
İkinci cbr250 motorum daha önce böyle birşey başıma gelmedi. Geçmiş olsun. Sorununuz videodaki gibi debriyaj müşüründen kaynaklanıyor olmasın?
https://youtu.be/RNlWINNoIPQ
https://www.youtube.com/watch?v=DrI6WbKy368
Böyle bir video buldum bugun ustaya göstermeye gidicem işten çıkınca
Bende olmadı hiç. Acaba o üst sınırın üzerinde doldurup o yan tarafları da dolduruyor olabilir misiniz?hacidayi adlı üyeden alıntı
Sensörler ile alakalı gibi zaten ama emin değilim. Bende stop ettiğinde geri marşa basıyorum mesela, motor çalışıp geri stop ediyor. 2-3 kez böyle yaptıktan sonra normal çalışıyor. Ya da ben vitesi boşa alıp çalıştırıyor, sonra vitese alıp devam ediyorum.
Amerika’da sanırım bu olaydan dolayı virajın içinde vites değiştirmesi gereken biri ölüyormuş az daha. Motor debriyajı çekince stop etmiş. Karşı şeride gitmiş adam.
İkinci cbr250 motorumu izmirden aldım. Gelir gelmez marş ve sinyal grubu her parçayı söküp wd40 ladım. Motor nemli bir bölgede kalmış,o yüzden bakım gerektiriyordu. Debriyaj müşürü küçük ama işlevi açısından hayati önem taşıyor. Arıza vermedi fakat hayati parça olduğundan kontrol edip wd40 lamak lazım diye düşünüyorum.
Benzer bir sorun forumda pulsar 200 ns kullanıcısının başına gelmişti. Virajda iken vites atmak istemiş motor stop edip kaza geçirmişti. Rumuz: Ayzek ti galiba. Bu olumsuz durumlar başımıza gelmeden bakıma önem göstermeliyiz.
Debriyaj uzun süre çekili tutulunca, debriyaj ayırıcı levye, rölantideyken, motoru stop ettirecek kadar fazla baskı uyguluyor olabilirmi. Neticede, Honda R bir makina, racing yüksek devirde debriyajı ayıracak güç gerek, rölantide, basılı tutulacak debriyaj olmadığından olabilirmi.
Ben motoru Silifke den aldım. Deniz kenarı. Adana’da yaşıyorum. Yine nemli bölge. Zaten sürekli olan bir şey olmadığından o tarz temassızlık sorunları geliyor aklıma. Olmadı bir süreliğine servise bırakacağım. Ya da kamera ile kayıt yapıp servise öyle gideceğim.
Debriyajın uzun süre çekili olmasıyla ilgili de bende problem bazen ışığa yaklaşırken debriyajı çekip son 10-15 metreyi öyle gittiğimde oluyor. Ama bazen de debriyajı çektiğim an oluyor. O yüzden düşük ihtimal gibi benim sorunum için.
Öncelikle elektrik tesisatını kontrol etmek gerek. Yerinden çıkmış ya da gevşemiş bir kablo soket varsa düzeltilip duruma bakılmalı. Enjeksiyonlu sistemler de yakıt ve rölanti akışını beyin sağlıyor. Enjektör arızalanmış olabilir. Beyinden de yapabilir. Rölanti akışını sağlayan sensörlerden biri arızalanmış da olabilir. Eğer arızaya düştüyse arızanın neler olduğu tespit cihazına bağlanınca belli olur. Giderilmeyecek bir şey olduğunu sanmıyorum. Geçmiş olsun.
Ayrıca değişen hava koşullarına bağlı olarak, hava yakıt karışım oranı iyi değilse de buna benzer tepkiler verir.
Faktör saydırsak, ard arda vites düşürülüyor, motor freni deviri aşağı çekiyor, devir düşünce, sistem tassaruf amaçlı enjektörleri kesip çok fakir karışım ayarlıyor, rölantide ve sonrasında hala debriyaj basılı tutulunca, levye mile asılıp, kaa=stırdımı, o motor stop etmese şaşarım, diye tahmin ediyorum.
Buna birçoğu sorun demesine rağmen, Honda motorda yapcak birşey yok diyorsa, geriye kullanıcı kalıyor. Mesela sade görüntüsü için racing makina almak için forumda "Racing tarzım değil, sade görüntüsü için“ diyen arkadaşlara ne kadarda ta4zına göre motor seç deselerde, yinede racing alanlara şaşırıp kalmışım.
Devirinde bir sıkıntı yokmuş gelişmeleri buradan aktarıcam
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:12 ----------
Teşekkür ederim kafama takılan 2.000kmdir böyle problemler olmadı 12.000 bakımından sonra oldu.10.000'de almıştım
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:13 ----------
yağ-yağ filtresi-yağ tapası-ön balata-zincir dişli set- Sağ olsun benden önceki arkadaş zincir dişli bitsin diye herşeyi yapmış herhalde
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:15 ----------
Ben 10.000 de aldım motoru 12.000km oldu daha oncede aynı kullanıyordum bı problem yapmadı.Bakımdan sonra yapması enteresan geldi benden bilgi sahibi olabilmek için açtım konuyu.Tecrübeli arkadaşların tecrübelerinden faydalanabilmek için...Şaşırıp kalıcak bir durum yok insanlar tecrübe ettikce bir şeyleri öğrenir ve kendilerini geliştirirler.Faktör saydırsak, ard arda vites düşürülüyor, motor freni deviri aşağı çekiyor, devir düşünce, sistem tassaruf amaçlı enjektörleri kesip çok fakir karışım ayarlıyor, rölantide ve sonrasında hala debriyaj basılı tutulunca, levye mile asılıp, kaa=stırdımı, o motor stop etmese şaşarım, diye tahmin ediyorum.
Buna birçoğu sorun demesine rağmen, Honda motorda yapcak birşey yok diyorsa, geriye kullanıcı kalıyor. Mesela sade görüntüsü için racing makina almak için forumda "Racing tarzım değil, sade görüntüsü için“ diyen arkadaşlara ne kadarda ta4zına göre motor seç deselerde, yinede racing alanlara şaşırıp kalmışım.
Bakımda belki biraz daha ayar yapayım derken ayarı size göre ayarı kaçırmış olabilir. Her neyse. Aynı sorunu yaçayan birçok insan var, fakat kimse bir çœzüm bulamamış gibi.
Şarırıp kaldığımda, sizle alakalı değil. Geçenlerde hiç motosiklet kullanmamış bir genç arkadaş 600 racingin görüntüsüne aşık olur, illa başlangıç motoru olarak almayı düşünüyordu. Ne diller döktüksede, 600 racing alıcam fıtı fıtı kullanacam diyordu. Umarım tekerine taş değmemiştir. Cümlemizinde tekeri düz bassın.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
