Arkadaşlar boş bir alanda tek teker denemesi yapıyorum yaklaşık 2-3 gündür. Fakat devri ne kadar verirsem vereyim tekerler hep aynı seviyede kalkıyor hep 1,5 karış civarında kalkıyor. 8Binde de aynı kalkıyor 10Binde de üstelik gaz kolunu sonun kadar çevirip kendime çekmeme rağmen, sanki ön teker havaya kalkınca hemen cuppala diye oturuyor tekrar yere. Sorun ne olabilir?
Önerileri tek tek alıyorum arkadaşlar önerisi olan varsa lütfen söylesin
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:48 ----------
Usta şöyle birşey var adamın çektiği cup motor 70-80 kg benim çektiğim motor 200kg ve supersport..zeynelhazan adlı üyeden alıntı
Anlıyorum, apaçi filanda dediğim yok, estsafullah. SS;noin yapısı teker için ters, işin zor, yani. Gidoin çok aşağida olduğundan, senteye kalksada,pek geri yaslanamadığïndan, gövdenle, motor arasında V açı az kalıyor. Dengede tutmak mümkün olmuyor. Sade gazladıkca teker hacvada kalıyor, oda biryere kadar. 250cc''de sentesiz teker hazkla gitmiyor.
Farkındaysan, ss'yle sentede teker yapanlar gidon gükseltme aparatı var ve senteye kalkarkalkmaz, ayağa kalkıp, bir ayakla selenin en arkasına baskı uygulkayıp, ssğlada ayak, arka frende kalıyorlar. Böylece geniş bir V oluşturup, gaz ve arkafrenle dengegi koruyorlsaar. Hızlanmadan. Cambazcılık.. Ayriyetten o kadar ileri düzey akrobatik için, motouna koruma şart oluyor. En prolarda bile koruma mevcut.
Aradığım cevap buydu. Motorun görünümü bu şekilde ileri doğru yaslanmalı bir şekilde olduğundan olmuyor sanırım. Dişliyi de değiştirmek istemiyorum çok gerekli bir hareket değil çünkü. Sadece kafamı kurcalayan neden olmadığıydı.Anlıyorum, apaçi filanda dediğim yok, estsafullah. SS;noin yapısı teker için ters, işin zor, yani. Gidoin çok aşağida olduğundan, senteye kalksada,pek geri yaslanamadığïndan, gövdenle, motor arasında V açı az kalıyor. Dengede tutmak mümkün olmuyor. Sade gazladıkca teker hacvada kalıyor, oda biryere kadar. 250cc''de sentesiz teker hazkla gitmiyor.
Farkındaysan, ss'yle sentede teker yapanlar gidon gükseltme aparatı var ve senteye kalkarkalkmaz, ayağa kalkıp, bir ayakla selenin en arkasına baskı uygulkayıp, ssğlada ayak, arka frende kalıyorlar. Böylece geniş bir V oluşturup, gaz ve arkafrenle dengegi koruyorlsaar. Hızlanmadan. Cambazcılık.. Ayriyetten o kadar ileri düzey akrobatik için, motouna koruma şart oluyor. En prolarda bile koruma mevcut.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:06 ----------
181 Boyla dik oturamıyorum motorda
Güzel motosikletin var, şekli şeması yeter.
Tekeride fotoraf amaçlı şöyle yapabilirsin. Motoru çsalıştırmadan ve hemen üzerine binmeden, Motosikletini bir duvara yanaştır, Yarım metre bir kasa vsr koy ve ön tekeri o kasanın üzerine koy, gidonun solunuda duvara daya. Sağdan öyle tut ve motoru yıkmdan arkafrene basarak seleye otur. Öyle resim çek . :D fotoşop yap at feyse. Kimse apaçi diyip ceza meza kesemez.
Aslında bunu yapmanın faydası, üzerine oturunca sentede tutmak için nekadar geride oturup geri yaslanman gerek, o dengeyi bulmak. Halen ön senteye gelmiyiorsa, ayağa kalk, sağ ayağın arkafrende, sol ayakla seleye arkadan baskı uygula. Önteker kasadan ayrılıp, gidonun solu duvara sürtmeden dengede tutabiliyorsan, dengeyi buldun sayılır. Öylede resim a;l, baya bir başsarı çünkü. Durark3n tekerde dengede durmak, olayın duruk noktası. Sonra yavaş yavaş sürerken senteye kkaldırabiliyorsan dengede nasıl tutacağını bilirsin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:28 ----------
Evet, artcı arkaya fazlasınya yük bidiriyor.
Lisedeykken, bir arkadaşın motoruyla, 125cc,, galiba az ama fazla değildi, o artcı ben sürücü, seri bir kalkoış yapayım derken, motor şahlanıp,, yeriye takla atarak, ileri fırladı, bizse olduğumuz yerde öykle kaldık. Artcı farkı. Nese, sade şahlanırken arka čamurluk çatlamıştı ve onuda uhu ile yapıştırdık.
Ucuz atlatmışsınız geçmiş olsun. Ayağı dayamak vs bana göre işler değil yav. Olursa olur, olmuyorsa ekstra aksiyona hiç gerek yokGüzel motosikletin var, şekli şeması yeter.
Tekeride fotoraf amaçlı şöyle yapabilirsin. Motoru çsalıştırmadan ve hemen üzerine binmeden, Motosikletini bir duvara yanaştır, Yarım metre bir kasa vsr koy ve ön tekeri o kasanın üzerine koy, gidonun solunuda duvara daya. Sağdan öyle tut ve motoru yıkmdan arkafrene basarak seleye otur. Öyle resim çek . :D fotoşop yap at feyse. Kimse apaçi diyip ceza meza kesemez.
Aslında bunu yapmanın faydası, üzerine oturunca sentede tutmak için nekadar geride oturup geri yaslanman gerek, o dengeyi bulmak. Halen ön senteye gelmiyiorsa, ayağa kalk, sağ ayağın arkafrende, sol ayakla seleye arkadan baskı uygula. Önteker kasadan ayrılıp, gidonun solu duvara sürtmeden dengede tutabiliyorsan, dengeyi buldun sayılır. Öylede resim a;l, baya bir başsarı çünkü. Durark3n tekerde dengede durmak, olayın duruk noktası. Sonra yavaş yavaş sürerken senteye kkaldırabiliyorsan dengede nasıl tutacağını bilirsin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:28 ----------
Evet, artcı arkaya fazlasınya yük bidiriyor.
Lisedeykken, bir arkadaşın motoruyla, 125cc,, galiba az ama fazla değildi, o artcı ben sürücü, seri bir kalkoış yapayım derken, motor şahlanıp,, yeriye takla atarak, ileri fırladı, bizse olduğumuz yerde öykle kaldık. Artcı farkı. Nese, sade şahlanırken arka čamurluk çatlamıştı ve onuda uhu ile yapıştırdık.
biz de öyle 2-3 karış ile başladık. herkes farklı bir şey söyler, her motorun dinamiği farklıdır. bu işin çözümü; bol bol pratik.
işin mantığını da çözünce ilk kez bindiğin motorla dahi rahatça yapabilirsin. mt10' u şehir dışından aldım, eve götürürken durum bu şekildeydi
Güzel yorumbiz de öyle 2-3 karış ile başladık. herkes farklı bir şey söyler, her motorun dinamiği farklıdır. bu işin çözümü; bol bol pratik.
https://i.hizliresim.com/7aG63r.jpg
işin mantığını da çözünce ilk kez bindiğin motorla dahi rahatça yapabilirsin. mt10' u şehir dışından aldım, eve götürürken durum bu şekildeydi
SS motorlar yapısı ve ağırlık merkezi gereği teker konusunda ziyadesiyle güce ihtiyaç duyuyor ce bunu 250cc de bulmak zor.
Mondial 150 Vulture motorum her sert kalkışta istemsiz tekere geliyordu. Cbr250 de ise hiç böyle bir şey yaşamadım. Daha güçlü olan cbr ağırlık merkezi ve anatomik yapi nedeniyle vulture nin teker yaptığı pozisyonda teker yapmıyor.
Biraz daha güç olursa bu sorunu halledersin. 600luk bir 4 silindir ile muhtemelen gaz koluna yapacağın müdahale salt teker için yeterli olacaktır.
Bu arada lütfen kimse inkar etmesin, herkes blr dönem muhakkak denemistir.
Ben vulture ile kalkışta tekerin kesilmesinden keyif alıyordum. Bir süre sonra viraj yapmanın teker yapmaktan daha keyifli olduğunu fark ediyor insan.
yaklasık 2 bin km tecrübeli amatör olarak vulture'de aynını yaşıyorum.SS motorlar yapısı ve ağırlık merkezi gereği teker konusunda ziyadesiyle güce ihtiyaç duyuyor ce bunu 250cc de bulmak zor.
Mondial 150 Vulture motorum her sert kalkışta istemsiz tekere geliyordu. Cbr250 de ise hiç böyle bir şey yaşamadım. Daha güçlü olan cbr ağırlık merkezi ve anatomik yapi nedeniyle vulture nin teker yaptığı pozisyonda teker yapmıyor.
Biraz daha güç olursa bu sorunu halledersin. 600luk bir 4 silindir ile muhtemelen gaz koluna yapacağın müdahale salt teker için yeterli olacaktır.
Bu arada lütfen kimse inkar etmesin, herkes blr dönem muhakkak denemistir.
Ben vulture ile kalkışta tekerin kesilmesinden keyif alıyordum. Bir süre sonra viraj yapmanın teker yapmaktan daha keyifli olduğunu fark ediyor insan.
başlangıc olarak cok iyi bir motosiklet seçtiğimi düşünüyorum ancak ilk başta debriaj kavrama noktası heyecan derken tekere gelip duruyordum
şimdi bazen hafiften önü kaldıracak biçimde kalkıyorum; film artisti gibi hissediyorum (hafiften dediğim de 4-5 cm)
NEyse ; aksam gidem de tekeri kaldıram
Belki debriyaji yavaş saliyorsundur 8 bin devirde tekere gelmemesinin imkanı yok. Devri yükseltip sabit 8 bin devirdeyken debriyaji allahsiz gibi birakman lazım ön geldiğinde de gazı sabit tutarsan veya biraz verirsen bir süre gider.
Debriyaji birakirken gecikme oluyorsa genelde önü az geliyor yada hiç gelmiyor
39 yasindayim 13 yasimdan beri motor kullanirim. Trafikte cok desansif surerim allaha sukur bu zamana kadar yaralanmali kazam yok ufak tefek cizikler haric.
Ama yeni dokulmus asfaltlar buyuk beton otoparklar gorunce bi teker denemeden duramiyorum.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
