Yüksek devire getirip vites yükseltip bıraksam bile kayda değer bi yavaşlama oluyor şahsen ben öne doğru ivmeleniyorum şöyle akıp gitmiyor. El bırakan birisi değilimde bu videolarda kimisi bakıyorum akıp gidiyor kimisi sanki gaz veriyormuş gibi belli bi devirde gidiyor. Düşünüyorum yapıcak başka bişeyde yok 4-5 ten boşa atıp el bırakacaklarınıda sanmıyorum nedir bu olay
Debriyaja basılı halde gitmenin zararı olur :
İki şekilde olur bize size diğeri motorun mekaniğine. Motoru mekaniği önemli değil verir parasını yaptırırsınız da , size olan zararı sıkıntı.
Motosikletle giderken sabit hızda veya yavaşlarken farketmez daima arka tekerlerinizde bir tahrik olmalıdır ki sizin dengeniz olsun, eğer debriyaj çekili şekilde giderken dengenizi bozcak bir durumla karşılaşırsanız tekerde tahrik olmadığından motor toparlayamayıp sizi düşürecek duruma gelebilirsiniz.
Bu bana da garip geldi. 1 aydır motorsiklet kullanıyorum. Arabada gazdan ayağını çekersin araba akar gider.
Zaten motorda acemiyim, bileğimi çok kasıyorum. Bir rahatlatmak istediğimde hop yığılıyorum öne doğru (düşük viteste). Nispeten hızlı giderken sorun olmuyor.
Bende trafikte yavaş giderken, aralardan geçerken falan debriyajda gidiyorum, gaz verirken falan yarım debriyajla yapıyorum o zaman rahat oluyor. İllaki debrijaya zarar veriyordur ama alışana kadar böyle yapacağım sanırım. 125cc, tek silindir bile böyle hoplatıp zıplatıyorsa büyük cc'ler nasıldır tahmin edemiyorum.
Sebebi tahminimce, motosikletlerin devir aralığının arabalardan çok daha fazla olması.. şimdi misal biz araba kullanırken yavaşlamak için bazen vites küçültürüz öyle değil mi.. bunu yaparak aracı kompresyona sokarız ve aracın şanzumanı otomobili hızlıca kendi ortalama devir aralığına indirir. ve öne yığılırız..furkansevke adlı üyeden alıntı
şimdi motosikleti düşünecek olursak.. sizin motosikletiniz 10 bin devir çevirebiliyor diyelim.. ama ekonomik çalışma devri 4-5 bin devirler arasında olsun (ortalama devir aralığından kastım motoru bağırtmadan sabit hızla gitmek). sizin motorunuz diyelim ki 6. viteste 4500 devirde 80 le sabit gidebiliyor olsun.. siz aynı hıza, motorunuza 8 bin devir çevirterek 4. viteste de ulaşıp sabit gidebilirsiniz.. ancak bu durumdayken gazı kapattığınızda, bu sefer devinim gücü şanzımandan tekere değil, tekerden şanzımana doğru akar. geri dönen güç o anda 4. vites için çok fazla gelir ve aynı arabada vites küçültmüşsünüz gibi motor freni etkisi yapar.. arabalarda bunu hissetmemenizin en büyük sebebi devir aralığının dar olması.. ancak arabada da 5. viteste 130 la giderken 3. vitese atarsanız benzer bir durumla karşılaşırsınız. o bahsettiğiniz 5 te giden arkadaşlar boşa atmıyordur muhtemelen 6 ya çekiyordur vitesi.. daha yüksek hız dişlisine geçmek motoru kompresyona girmekten alıkoyar.
Ilk 2 belki 3 viteste normal gaz vererekte vites düşünmediniz için öne doğru olması gayet normal dizinizde depoyu sıkkın biraz geride oturun da biraz kambur oturun ve altın elbiseli adamın vites düşürme videosundaki gösterdiği şeyi uygulamaya çalışın
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:01 ----------
Bir de motosikletler yüksek devirlerde daha fazla kompresyona binebilirler ve düşük viteste için de aynısı geçerlidir
konunun vites düşürmekle alakası yok yanlış anlamışsınız.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:43 ----------
İstediğim cevap buydu bizim motorumuz torklu ve hafif olduğu için diye düşünüyorum ama r25 le bırakanlarda var sanıyorumki onların motorları bu kadar kompresyona binmiyor.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
