Herkese merhaba,
Motosiklet tecrübesi olan, tamirinden falan hiç anlamayan ve hemen hemen her sorunda ustaya gidecek bir kişinin; 900RR alması ne kadar mantıklı olur? Kumar mı oynamış olur? Para çöpe mi gider? 15 işçi bir havuzu kaç saatte boşaltır? Babam böyle pasta yapmayı nereden öğrendi? cevaplarınızı bekliyorum. Streetfighter projesi için almak istiyorum.
![Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)](https://www.motosiklet.net/forum/customavatars/avatar133037_1.gif "Kural [ Z ] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)"){kind=avatar}
Bahsettiğiniz şartlarda ve ülkemizde arzu ettiğiniz projeyi, kendiniz değil de başka birisine yaptırmak çok mümkün değil. Varsayalım ki yaptırdınız, komple motor ve aktarma yenilemesi üzerine bir de modifikasyon ve tasarım, özel parça imalatı, grenaj dökümü, sele imalatı v.s.. girdiğinde...
Bu tip bir proje için kendinizin böyle işleri yapabileceğiniz bir yeriniz, imkanınız, bilgi ve beceriniz, biraz yeteneğiniz, biraz çevreniz ve bolca da paranız olması şart.
Şöyle izah edeyim; belki inanması güç olacak ancak bu proje için 13.000 TL harcandı.
Bir hevesle alınır, en ufak sorunda usta usta dolaşılır. Usta denilen kişiler sırayla kanınızı emer ve çoğu da bir derdinize derman olmaz.
Birinin marş motoru arızası dediği soruna diğeri karbüratör bozuk der, beyninizi s...ler(severler).
Sonra yaşanan bıkkınlık ve tükenmişlikle, boşa harcanan tomar tomar para sonrası yaşlı ve yorgun motor yeni bir hevesliye alındığı fiyatın çok daha altına zararına satılır.
Yeni alan kişi için de aynı döngü devam eder...
Dipnot: "Bu laflar beni yıldıramaz, ben bu yola baş koydum bikere, ben bu oyunu bozarım!" diyorsan, yol senin hayat senin, bize aldırma ve hayallerinin peşinde koş
Hocam güzel gibi duruyor, eve geçtiğimde videolarınızı izleyeceğim ve 13 bin lira biraz fazlaymış... "900RR kaça patlayacak kim bilir" demedim değilKural [ Z ] adlı üyeden alıntı
Bahsettiğiniz şartlarda ve ülkemizde arzu ettiğiniz projeyi, kendiniz değil de başka birisine yaptırmak çok mümkün değil. Varsayalım ki yaptırdınız, komple motor ve aktarma yenilemesi üzerine bir de modifikasyon ve tasarım, özel parça imalatı, grenaj dökümü, sele imalatı v.s.. girdiğinde...
Bu tip bir proje için kendinizin böyle işleri yapabileceğiniz bir yeriniz, imkanınız, bilgi ve beceriniz, biraz yeteneğiniz, biraz çevreniz ve bolca da paranız olması şart.
Şöyle izah edeyim; belki inanması güç olacak ancak bu proje için 13.000 TL harcandı.
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:15 ----------
Bu dediğim, 2. bir motosiklete, tamirden anlamak şartıyla, zevk için yapılabilir. Doğru anladım sanırım?
Vakit - Para - Yer(garaj) üçgenine sahipsen, hevesinde varsa, 2. motor olarak alınıp elbette keyif için uğraşılır. Ama her sorunda ustalara koşma işini unut.Hocam güzel gibi duruyor, eve geçtiğimde videolarınızı izleyeceğim ve 13 bin lira biraz fazlaymış... "900RR kaça patlayacak kim bilir" demedim değil
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:15 ----------
Bu dediğim, 2. bir motosiklete, tamirden anlamak şartıyla, zevk için yapılabilir. Doğru anladım sanırım?
Akşamları işten gelince halkın yüzde 90ı gibi o ses türkiye, survivor izleyerek tv başında geceni geçirmek yerine servis manualini okumayı, youtubeden tamir videoları izlemeyi seviyorsan, neden olmasın?
Ama bu bahsettiğim şeyler başta keyifli bile dursa işin içine girince keyfin kaçabilir. Baştan uyaralım da, niye söylemediniz deme
Almak istediğin 4 silindir bir SS alet. 150cc basit çin malı commuterle uğraşıp cafe racer yapmaya benzemez.
Bir zaman sonra canımı sıkabilir, farkındayım. Aklımda ya 900RR ya da güzel bir cruiser var. Hangisini alırsam alayım, aynı bütçeyle, aynı modifiyeyi düşünüyorum. Ama ben bahsettiğim custom dışında hız ve hareket kabiliyeti sevdiğim için, ortaya 2. el eski bir SS çıkıyor. Sanırım cruiser daha mantıklı. Mesela Vulcan 500 alıp, arkaya büyük bir teker, üstüne sivri bir çamurluk, arkada tek kişilik bir sele ve siyah mat boya. Aklımda böyle değişik fikirler var.Vakit - Para - Yer(garaj) üçgenine sahipsen, hevesinde varsa, 2. motor olarak alınıp elbette keyif için uğraşılır. Ama her sorunda ustalara koşma işini unut.
Akşamları işten gelince halkın yüzde 90ı gibi o ses türkiye, survivor izleyerek tv başında geceni geçirmek yerine servis manualini okumayı, youtubeden tamir videoları izlemeyi seviyorsan, neden olmasın?
Ama bu bahsettiğim şeyler başta keyifli bile dursa işin içine girince keyfin kaçabilir. Baştan uyaralım da, niye söylemediniz deme
Almak istediğin 4 silindir bir SS alet. 150cc basit çin malı commuterle uğraşıp cafe racer yapmaya benzemez.
İşte korktuğum kısımlar... Büyük motosiklet, büyük sorunlar. Daha güncel bir model olsaydı, daha rahat olurdum... ama çok yaşlı.
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:56 ----------
Bir yanım öyle diyor, hatta bağırıyorDipnot: "Bu laflar beni yıldıramaz, ben bu yola baş koydum bikere, ben bu oyunu bozarım!" diyorsan, yol senin hayat senin, bize aldırma ve hayallerinin peşinde koş
ilk ss motorum olur kendileri
98 model 900rr'ım vardı, keçelerinden yağ atar , yolda elektrik keserdi. km'si 23bin yazardı ama meğersem 40binden fazlaymış.
bu anlattıklarım 2002 yılında yaşandı, aynı motoru 15 sene sonra alırsan neler olur biraz düşün bakalım
Zaten mantıklı düşündüğüm için gelip konu açtım ya... Övenler de var çünkü, bakarsan temizini bulursan ölümsüz motordur falan filan. İlandakiler de pek içime sinmedi zaten. 600F desem o da temiz 22 bin lira civarı... onu da alıp kesip biçemem. Neyse kaldık cruisera... herkese teşekkürler.
bu seriyi izlersen en azından fikir edinebilirsin.
https://www.youtube.com/watch?v=k0hp8bJkoEs&t=3s
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
